投稿到民航资源网

波音737MAX全球停飞2月余,已遭多家航司联合索赔

 2019-05-23 来源:微信 作者:jessie  [投稿排行榜]
2019-05-23 10:56:18

我来说两句(0) 分享

      波音737MAX是全球最畅销窄体客机之一,其家族成员还有737MAX7、737MAX8、737MAX9、737MAX10、737MAX200等机型。737MAX8和737MAX9更是市场上的主力机型。截止至2019年1月,已经交付350架,其全球订单数高达5077架。

      然而据近期报道,国航、东航、南航、厦航四家国内航司,以及挪威、土耳其等多家国际航司均已向波音提出索赔停飞737MAX带来的经济损失。外交部发言人陆慷在例行记者会上曾回应称,波音737MAX机型在全球范围被停飞,原因是出现了安全上的隐患,技术问题没有解决,“对企业之间的商业行为,我们不便做评论,但是我相信,所有人都会同意,任何企业依法申索自己合法、合理的利益,这是无可非议的。

      截至目前,中国共有96架737MAX飞机停飞,其中国航15架,东上航14架,南航24架,海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。

      时间追溯到今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8型客机发生坠机事故。这次坠机事件,是波音公司最新型的单通道客机在过去不足5个月的时间里的第二次灾难性事件。3月11日民航局发出通知,要求国内运输航空公司于当天18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。3月12日,欧洲航空安全局也在其官网发表声明称,作为一项预防措施,暂停所有使用波音737MAX8和737MAX9机型的航班在欧洲运营,同时暂停这两种机型搭乘的由第三国运营商运行的商业航班进出欧洲领空范围。3月13日,美国联邦航空管理局官网发出通知,要求美国国内航空公司停飞全部波音737MAX8和737MAX9飞机。5月17日,波音发表《波音关于737MAX取证和恢复运营的声明》。声明中称波音已经完成了737MAX软件升级的开发,以及相关模拟机测试和由公司开展的工程试飞。迄今,波音已经用安装升级后MCAS软件的737MAX进行了207架次、超过360小时飞行。5月18日波音首次发表声明称模拟器软件有缺陷。

      民航专家林智杰表示,”短期内航空公司可以调配其他飞机“顶班”,对旅客出行应当没有特别大的影响。但是中国每年大约有150架以上的737MAX引进,所以如果停飞的时间长,对国内的运力是有影响的,相当于国内市场的窄体机增量要减少一半。“

      业内专家表示,无论是对于波音公司,还是下订单购买了该系列飞机的航空公司而言,停飞仅仅意味着事情刚刚开始,此后还有漫长的调查取证过程,可能需要半年或者一年的时间才能真正得出最后的结论。飞机停飞无疑对全球航司带来巨大损失。按照飞机维护要求,封存期间的停飞损失以及维护保养、折旧、停场等诸多费用,加上一些公司的融资租赁费用,总数额非常大。如果航空公司向已购机型出现延迟交付或中途调换的情况,同时会让航司的计划运力将受到影响,将产生较大的运力缺口需要补充,尤其6月将至,航空运输旺季运力增量问题会更加突显。波音737NG、空客A320neo等可能将会作为替代选择。

      据报道,737MAX停飞以来已经给全球各大航司带来超过6亿美元的损失。据央视报道,目前至少有50个国家和地区宣布禁令,欧洲航空安全局(EASA)宣布,欧盟28个国家停飞境内所有737MAX飞机执飞的航班。据悉,全球范围内所有已经交付的737MAX8和737MAX9已经全部停飞,涉及近60个国家和地区,总计371架飞机。目前,作为北美地区拥有737MAX8最多飞机的航司西南航空和美国航空,分别为34架、24架。美国航空4月上旬将737MAX8的停飞期限延长至8月19日。美国西南航空日前也将停飞期限延长至8月5日。

      业内专家表示,737MAX恢复运行,必须确认飞机的适航性得到重新核准、需要的飞机改装和飞行员训练得到有效贯彻、事故调查结论指出的安全问题得到相应解决,确保飞行安全万无一失。距离真正复飞还要经历诸多流程,需要不短的时间。另外各个航司也会权衡利弊,对是否还会复飞做谨慎考虑。

      据波音公司2018财年年报中提到,波音总计交付共256架737MAX机型。截至2019年1月31日,波音总计获得737MAX订单5012笔,已经交付376笔,未交付4636笔--约占波音全机型订单总额的80%。若所有未交付订单均遭到取消,波音将损失约5795亿美元(40016亿人民币)。此外,目前国内航空公司已经有15家订购接收了96架737MAX飞机。还有数百架的订单正在生产当中。

      由于在半年内印尼狮航和埃航的两起重大空难,波音将面临遇难人员的巨额赔偿.同时将因飞机制造商产品设计或者质量问题,面临航空公司的财务赔偿,此外,还可能收到来自政府数额较大的罚单。

      另外负面新闻还可能极大地削弱了公众对波音737Max安全的信心,对股价和品牌产生负面影响。据《华盛顿邮报》5月7日报道,巴克莱投资银行于7日公布的一项调查显示,众多乘客表示,即使波音737MAX机型解除禁飞令,他们也将在至少一年内避免乘坐。据巴克莱投行分析师预计,对比两起空难前的预期,航空公司将在2019年和2020年减少约200架波音飞机订单。

    1荐闻榜

    微信

    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!