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南航新疆777副驾驶的改装之路

 2019-05-08 18:10:26 来源:民航资源网 作者:通讯员加琦  [投稿排行榜]

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南航新疆777副驾驶的改装之路

  图:南航新疆分公司

      民航资源网2019年5月8日消息:据最后一架777-200型飞机退役至今已有半年,南航新疆777的副驾驶们也已经完成改装,完全投入到了737机队运行之中,从机型的差异到运行的差异,他们中有的人已经完全适应,有人还在摸索之中。

      737一分部的王子龙是最早改装的副驾驶之一,他飞行时间5000小时,曾多次参与执行朝觐、维和包机等重要航班;现在的他已经参加737运行两年有余,目前已经准备要参加机长转升训练。王子龙表示,只有平时注重机型理论学习,养成严谨的飞行作风,把安全风险意识放到第一位,面对突然不正常情况才能做到沉着冷静,保证航班飞行安全作为一名副驾驶,应该在飞行中严格执行副驾驶的工作程序,按机长指令认真履行职责;当发现特殊情况时,及时提醒机长,对机长提供协助。以前在777机队的时候他就是这么做的,在737飞行中也一定能够做到。

      737一分部副驾驶薛力弓,工作时间五年、飞行时间3500小时,也曾多次参与执行朝觐等重要航班,是777最后一批改装的副驾驶之一。

      重型机转机型副驾驶的优势,在于丰富的航线知识和运行经历,但同时面临的最大问题,就是起落数量少,操纵能力不足,尤其是在737没有自动油门,高度依赖人工操纵的情况下,这已经成为困扰大多数转机型副驾驶的最大问题。

      薛力弓表示,现在已经适应了737航班密集、复杂,任务重的运行节奏,也面临着起落数量不够,与教员搭配飞行机会少等问题,但他相信,只要肯努力,扎实学习机型知识,随着飞行时间的增加,这些问题都会解决,并希望能早日达到机长的标准,进入机长训练。

      曾经的新疆公司机队是一个多元化的大机队,现在757,777机型已经退役,190也即将告别舞台;大量的副驾驶改装到737,他们将原机型的经验与737结合,为737机队提供了新的血液,祝愿各机型副驾驶在737的飞行道路上越飞越高,越走越远。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司飞行部

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