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CAPSE民航服务峰会 5G网络助力民航强国

 2019-05-08 来源:民航资源网 作者:capse  [投稿排行榜]
2019-05-08 15:48:13

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CAPSE民航服务峰会 5G网络助力民航强国

      民航资源网2019年5月8日消息:5月8日,由中国权威民航测评机构CAPSE举办的第五届CAPSE民航服务峰会在广州召开,本次会议以“创新服务营销未来”为主题,围绕新形势下旅客满意度提升、差异化服务的精准营销、空地互联时代航空服务优化、智能科技在民航服务中的应用及从旅客需求中挖掘新的利润增长点等话题,共同探讨新环境下的民航服务转变。

      在8日上午的CAPSE民航服务峰会上,华为公司5GDIS产品线於蜀以5G网络助力民航强国为主题,发表了演讲,以下为於蜀先生的演讲内容。

      於蜀:大家上午好!我演讲的内容主要是三个部分:第一个就是5G和国家战略上的信息,为什么大家现在都在讨论5G,为什么5G成为这么热门的话题。第二是华为的5G方案。第三是5G和机场的业务结合

      第一个部分就是移动产业,为什么国家在大力推进5G。我们可以看到,在架构图里,在2010年之前,3G、4G的时候,所有的信息都是孤岛式的,利用各个电脑系统,当时的通讯服务不能支持智能的业务。我们把信息分为四个层面的话,从通讯基础服务到智能的终端,也就是手机,再到IT服务,再到互联网。在原来的时代,大家都是各玩各的。对于通讯服务来说,上面生长出来的应用非常少。现在到4G时代,我们买东西,全部在手机上进行,值机也是在手机上进行,很多的应用都会在手机上运行,因为我们有强大的4G网络。2019年是5G的元年,现在大规模建立5G,4G和5G的区别在哪?我后面会讲到。但是我们现在看到,5G网络给社会和国家带来的变化,我们是可以预料到的。

      这是国家通讯部的估算,每1块钱的5G网络投资可以带来38块钱的电子商务的支出。从成本上来说为什么我们要大力发展5G网络建设,就跟国家大力发展基础建设,高铁、公路是一样的,因为只有信息的高速公路打通后才会有衍生出无数的智能信息化的服务。

      第二块,我们想讲的就是移动产业改变生活,这就是我们亲身可以感受到的例子,为什么我们现在经常用手机,为什么国家还要大力发展5G产业呢?我们看第一块,移动互联的支付,原来所有的银行做生意的时候,都要开设网点,安排保障现金的队伍,原来老的模式都是这样的,要做投资运营这个方式。但是网络来了之后,越是偏远的地区用移动支付越多。

      现在看到移动互联网带来的改变是无现金的支付方式,买东西,卖东西,贷款都是用网络运行的,所以有很多小的金融公司生长出来。尤其是我们看到,如果在以前,贵州,或者是西藏这些地方,在偏远的地方根本不可能开营业网点的,不可能享受金融的服务,还是物对物的交换。但是有了移动网络后,有了国家的无缝覆盖后,他们都可以享受到。所以网络给大家生活带来彻底的变化。我们有了这个基础后才有无数的新的应用生产出来。

      第二,从产业来讲,从网络本身来看,网络和手机。在2G、3G的时候,大家以前用“大哥大”,跟国产的东西没有任何的关系。到了4G时代,因为我们有强大的网络,通讯的人对这个网络不断投资和研究,生长了无数的手机公司。

      我们谈到手机以前只知道苹果和三星,不知道国产有什么手机,以前有一些其它的手机品牌,但是现在到了4G时代,有了华为、小米、OPPO。有了一张移动网络的肥沃土壤,我们才会生长出新的产业,而这张网络是国家投资建设的,对应用者来说,花了很小的代价就可以使用这张无处不在的网络。

      所以,我们认为,包括现在,现在有很多新的产业,抖音,短视频等等。这些都是因为我们有大量的用户和很好的网络,所以中国才会有这样的初创公司去做这些产业。这些产业出来之后就可以走到全世界,有了这张网络,才会给我们的生活带来这么大的变化。

      接下来我们谈5G的,跟4G的变化主要有三个方面:一个是大的带宽,比4G超10倍以上的带宽。第二,会有一个管连接。第三,就是低时延。这三个特性对于应用来说有什么不一样呢?带宽连接大家都很了解了,如果从3G时代到4G时代,大家都知道,以前的速度和现在的速度是不可同日而语的,未来到了5G时代还有再10倍的提升。所以对于人之间的交流,不管是视频还是看高清视频,还是人的互相语音视频对话,带宽都可以支撑这些应用。

      第二就是物与物的通信技术,现在有很多的物与物的通信技术,比如IOT的技术等各种技术。5G这张网络已经可以提供比4G多1000倍物联技术,也就是有了一张5G网络,可以连接百万级的物联终端。大家可以在这张5G网络上把自己想到的东西全部都连接上来。现在很多事情都要自己建一张网络物联,比如水电要建一张网络把这些链接其它,包括各种视频、摄像,都是有一张独立的网络,为了满足这个链接,自己投入了很多的资本做这个基础建设。但是有了5G网络以后,所有的这些就变成了一个小终端,挂在这张网络上。基本上对于所有的应用者来说,这是多么一个和善的生意,根本不需要投入任何的钱,只要有一些流量,就可以把所有的东西监控起来。

      第三,低时延,主要是满足工业制造上的应用,尤其在欧洲的大公司,做汽车的公司,大众、宝马,它们现在为了做到精细加工,需要对这些机器人的所有指令在几毫秒的时间内做到反馈,之前全部是用有限的网络,搭了无数的线,只是为了控制一个机器人。一直在研究如何把这些线全部省掉,变成一个低时延的工业网络,变成一个无线的低时延网络。现在就是为了解决这个来研究的,当然5G的低时延还可以用在汽车的智能控制上,汽车的智能控制,如果你在做一个动作,远程控制汽车的时候,你发一个刹车的指令,如果要几十毫秒、几百毫秒才能传递到汽车,可能有些失误就发生了,为什么之前我们所有的智能驾驶的概念很少真的放到现实上看,就是因为以前这个技术还没有得到很好的验证,但是5G未来可以完美的支撑这个,所以它会未来支撑自动驾驶、工业制造和远程医疗等应用方面。2019年是5G的元年,去年我也在这个讲台上讲过,当时我们讲的是5G的几个技术和一些畅想,但是今年5G已经开始走进我们的生活了,第一个就是大家能够看到的5G手机,5G的手机到今年年底,应该至少有数十款的5G手机出来,现在大家去看通讯展,各处已经开始拿出自己的5G机来进行测试了,很快就会走入生活,今年下半年大家可以买到5G的手机,到时候可以体验一下比4G手机快几十倍的新手机速度。

      因为5G作为国家一个战略,在推行的时候有很多壁垒,当然价格比较贵,它需要很多的业主来进行配合。但是现在千行万业都拥抱5G,大家都知道5G会对我们的行业带来变成,4G改变人的生活,5G更多改变行业的生活。譬如我们看到这个图,一些地产行业的业主,他们为了让5G建设到自己的楼宇里面,他提出了“我们共建”或者是我不需要收取任何的入场费,我只需要你赶快、尽快把5G网络建设到我的建筑体内。在之前像这样的会议室要做网络覆盖,正常的模式是会议室的业主会要求移动、联通给我租金,给我入场费才让你把设备装进来,但是未来的情况是我们一起合作,你不需要收你任何的钱,甚至帮你把线路铺好,我只希望你尽快把网络铺进来,因为我有很多需求,我这些需要需要挂在5G应用上,我原来很多应用,自己建了很多旧网络,但是我发现5G网络这么强大以后,我希望尽快把这个网络建进来,让我的业务装到5G网络上,我就不需要投那个钱去重复建设,建一张能力没有那么强大的网络,还要专门的人去维护,这对任何业主来说都是一个浪费。

      未来5G方面有哪些应用?我们现在可以看到VR,各种各样的云。刚才我在门口和我们3D公司的彭总料到这个事情,大家在看一个VR的时候,现在我们看视频是用手机网上看视频,只能是一两兆的手机流量,我上网看视频,腾讯视频、爱奇艺的会员,大家很多人都有,但是如果你要上到一个高清视频、3D视频,或者是未来VR视频,你现在的手机就支撑不了这么大的带宽。当然,它后端的云也是一样的,它需要装无数的数据。而未来的应用,我们想象的是什么样子的?基本上可能电脑会慢慢的衰弱,大家的手持终端会越来越增强,而手持终端最强大一个能力是可以支持很快无线通讯速度,你如果看视频,只要手机上有一个终端,所有的视频源不用再存在你的手机上,你的手机可能只有几百G的容量,但是你一个视频可能就几十G,你所有的视频全部存在网上,你的手机可以自己随时随地接入,在任何地方都可以享受到这个5G的应用。

      我大概再介绍一下5G和4G的一些变化,我只介绍几点。时延肯定是5G更强大,可能达到1-5毫秒。可靠性比4G更高一个数量级,上线的业务时间,我们之前想象的4G上线业务时间,首先要装网络、装应用、装手机,但是5G的时候,未来空口和手机这边如果大家都买到了,上网,上业务,只需要在云端做一些配置,可能是分钟级的,应用就可以出现。连接的数量可以达到千倍,跟4G相比可以达到1000倍的提升。4G和5G的变化,速度是10倍的提升,移动性更增强,物联生活可以达到1000倍的提升。

      刚刚说了4G改变生产,它主要满足人和人的连接,5G会改变社会,会进行人和物的连接、物和物的连接。现在机场里面的安检设备,以及所有的视频监控、行李的跟踪、定位,它们的基础都是把物连接到一张网里面,5G未来可以把这些工作全部都承担起来。

      我们想讲一下华为的5G解决方案,其实很简单的架构,下面有一块BBU,中间有一块RHUB,最上面就是一个pRRU的一个小头端。就是这么一个架构,我们可以支撑到5G现在的所有功能。上面可以看到,我们在4G的时候已经是这个架构了,在华为公司来说,4G已经采用这个架构了,当然有其他的友商可能不一定这样的架构,但是我们已经是这样的架构了。整个的线很简单,就是网线或者是光纤,全光纤的架构,头端就是一个小pRRO的盒子,一会儿可以看到它的照片,这就是pRRO的照片,它就是这么大,我们认为想要把它做到未来像换灯泡这么简单,它可以支持4G,也可以支持5G,它用的是光电混合缆,就是光纤和电线,或者是网线,就这么一个简单的小盒子,它就是一张5G的网络。

      当然,我要介绍一下我们华为领先的地方,也会经常说,在这个行业里面有几个玩家,像华为、中兴、诺基亚、爱立信。为什么我们华为的5G走得比较靠前面?我们大概介绍一下,整个架构,因为大家都是采用国际统一标准,我们架构和功能都是一样的,但是到后面的芯片,芯片在大部分同仁还在用第一代芯片的时候,我们已经研发到第三代的专用芯片,我们海丝做的第三代芯片,所以我们领先同行可能在两代左右,大概在1-2年以上。新一代芯片,专业功能的芯片跟FPA的芯片比较起来,就是它在同样能力之下,它的能耗可能只有同行原来的十分之一,因为这个是专业的芯片是专业的设计、专业的制造,FPA的芯片是一个大而全的芯片,买了以后自己去编。我们第一代的时候研发会用FPA的芯片,但是如果成熟以后,有能力的公司就会自己去设计和制造自己的芯片,我们已经做到了第二代的专用芯片。

      天线就是和手机之间的通讯,这是最主要的一块速度约束的地方,我们的天线目前集成度是业界的两倍,覆盖是业界的两倍。

      上面我要分享两个案例,在机场里面直接真正用到我们设备的:1、国内大型机场。三张网络,马上要开赴使用了,移动、联通、电信。移动是4G网络和5G网络我用我们的设备,同样的架构,通过网线和光纤把它们连接起来。联通也是用我们的设备。电信是5G用我们的设备,4G用别人的设备。这应该是一个比较TOP级的机场吧,基本上都是用我们的4G和5G的网络做覆盖。

      2、国际上的案例。土耳其机场,他们机场为了解决手机的覆盖和大流量用户的需求,也是用我们的方案。当然他们是跟土耳其电信,土耳其电信做建设网络的时候,用的是我们的设备。我们这边可以看到第一块就是正常做一个覆盖,在3G的时代和4G初的时候,还有一个旧的数据,这个数据比较旧一些,它没办法覆盖这么大的人,或者没有那么多人享受高速的服务。所以在中国来说,我们中国人很多,需求也很多,所以中国网络非常好,但是国外跟我们的速度不一样,国外的很多网速还没有我们这么快,运营商选择的时候会有很多考虑。在土耳其机场,他们谈到高标准不需有那么多的馈线,要网络好维护,所以就把旧的大4G网全部淘汰化了。选择数据化以后,只有几个玩家,最后花落谁家,我们刚才说了,按照我们现在的能力,最后选择了我们作为他们的设备提供商,去覆盖机场的这张网络,这是土耳其的网络,我们就选了两个例子,其实中国还有很多例子,我就不一一介绍了。

      5G网络和我们航空业,和机场有什么关联?其实在这之前,我自己去做了一些搜索,我发现我们航空业的很多同仁对这个问题认识得非常认可,比我们本身都深刻得多,所以我就直接把他们的原话引用出来了,我再自己做加工了,我想自己念一下,这都是中国民航网站上的5G专门课题。

      第一,山东联通联合华为在济南遥墙国际机场做了一些改造,就是全部采用的500个5G的末端,就是我们刚才看到的那个末端,来做机场的5G覆盖,全部采用业界领先的华为新兴数字解决方案,就是端到端的可控和管理,然后可视化运维和修复网络覆盖的问题,这是第一块。

      第二,从2019年,我们说2019年是5G的元年,如果大家注意的话会看到很多新闻的报道,我专门摘录了一下,我们所在的白云机场,合肥、昆明、成都,大家陆陆续续都已经开始建设5G网络,都在建设全球首个5G网络的覆盖。用了这张5G网络,大家在做什么应用?做VR,做高速Wi-Fi,做一些视频,机场的视频监控,把原来自己要新建网络部分全部都挂到5G网络上,减少自己的投资成本。

      这也是我们机场同仁提出来的一些问题,实际上有一个很重要的问题,5G的覆盖如果集中在室外,大部分的业务都在室内,我们怎么样解决室内覆盖的问题?而机场更多的智慧应用会在室内,我们如何去更好拓展室内的应用市场,打造便捷的服务,需要更多的探索和努力。但是不管怎么样,未来大家的结论是很简单的,就是5G认为可能会成为所有机场的标配,每个机场都需要一张好的5G网络,不管是为了满足人和人的旅客需求也好,还是为了满足机场信息化建设也好,5G网络机场的一个未来标配。

      我分享一下我自己对机场的看法,可能比较外行。第一,我们认为大的数字化机场有三个层面:1、各种各样的管制终端,不管是视频也好,手持终端也好,手机也好,机器人、空调、中央电视,所有感知终端是一层;2、宽的管道,大带宽的管道,现在可能是4G,未来可能是5G,5G的室内+室外,两种;3、可能还有新技术,新Wi-Fi,在末端有一个新的平台。我们通过这三层把所有人,所有物连接起来,传到云端,有了这个大数据以后,我们可以在这上面做无数的应用,无论做可视化运营也好,做智慧安防也好,做其他所有的应用,只要我们把所有的人和物连接起来,一切都变得水到渠成。

      所以说我们认为最主要的一个是让全面感知、数据治理和实时交换,这三个功能,打破所有的数据障碍和壁垒,打造所有的大数据大融合。

      后面是我们合作伙伴在做的一些工作,我们介绍一下。智慧安检的5G方案。传统的安检是每次部署非常费时间,让所有人按照专业的通道去走,全部是排了很多线。5G智慧安检就是所有的安检设备全是无线的,只要指定拖到任何地方,人流多的时候可以动态加上5台、10台设备,人少的时候可以把安全设备推走。因为5G网络覆盖以后,跟4G一样,大家都是无感知的,在头顶上装好了5G网络,你只要把安检设备拖到相应的地方打开,插电就可以了。通过安检的数据,加上视频监管的数据,加上身份证识别,把这些数据融合,通过5G网络,送到安检云或者送到安检智慧中心,甚至是警务中心,公安的一些数据中心,然后让他们来做一些处理,包括做统一的监控,包括做实时的出警,如果看到突发事件可以立即出警,包括远程监控、统一协调等等,这整个一套方案,应该这个月会在上海有一个安检会,他们会发布出来。

      刚刚也说了我们的安检布控,有了这套系统以后,我们可以干什么?首先是黑名单,如果视频实时回传,黑名单份子可以实时识别出来,可以找到人,可以找到人员的轨迹,做身份的识别。这对我们机场,尤其是机场和火车站这些高敏感区域非常有必要。

      另外一个应用,我们讲到了安全管理方面,安全管理方面,我们之前想到的安全管理就是在机场放一些车载的监控,然后几十分钟录一次,事后回溯。但是这个功能局限性在于你总是在事故发生以后去做回溯而已,你并不能预先判断这些事故怎么发生,你知道制止这个事故,只能是事故发生以后回溯是谁的责任。有了5G的这张大网络,这么一个广覆盖的网络,我们可以做到什么?比如我们在汽车上面装两三个摄象头,有朝前的,有朝后的,有的是监控司机的,有的是监控路况的,这个信息实时回传,可以看到司机的实时情况,尤其是开夜车的实时情况,我们可以看到他的精神状态,是不是打磕睡,是不是有问题,可以实时提醒。在事故发生之前就可以得到有效的控制,而不是像旧的,总是在事故发生以后调动黑盒子,看看谁的责任。

      其实这个已经做出来了,可以看到这个车放三个摄象头的,有朝里的、朝外的,这个摄象头通过5G网络和后端进行联系,后端可以完全看到所有司机的情况,这个主要是开夜班的司机,可以看到他有没有在打电话,有没有在打磕睡等等。

      这是5G另外一个新的应用,把人和物、车连接起来,我们可以做的一个应用。当然,这也是我们自己探索的一个新应用,在座各位可能有很多更专业的方案,比如说智能寻车的方案。我们把车位、人、车这些信息联系起来以后,人找车,车找人,比如我们到停车场里面寻找汽车,直接通过5G网络,因为5G网络知道人在什么位置,车在什么位置,5G的定位能力是在1米左右,所以只要你挂到这张网上,我基本上可以判断你在什么位置,有了这个数据之后,我就可以放到应用上面,现在的应用全是无缝连接这些数据,来做人去寻找车,车去寻找其他人,包括人去寻找地图、电梯口,包括人怎么找路,所有的应用都是基于这张网络,现在4G的网络我们现在做了一些研究,大概可以做到5米左右,我可以找到人在那个为止,我们现在大家都在用地图,地图用Wi-Fi和4G的技术,包括蓝牙的技术,其实已经可以看到了,可以定位到你大概在5-10米的偏差,但是如果到了5G的时候,因为频段更短,频率更高,它的定位精度可以达到1米左右,所有的应用会更加精确的得到应用。

      后面这主要是讲IOT方面,把所有的摄象头,包括温感的设备,保温箱,以及贵重物品全部联到5G上,通过远端进行监控。

      我们认为5G未来覆盖的区域会变成一个非常有价值的区域,可以连接人、物、视频、IOT,把所有东西连接起来以后,我们可以有很多无数新业务和新的业务会在这张5G网络上生长出来,现在各行各业都在谈5G,希望5G给自己的行业带来变成,我认为5G在航司这一块,以前旧的系统可以不用重新建设,可以省掉这些钱,可以全部移到5G上面,因为5G价格会降下来,不像专用网络,专用网络的用户就那么多,它的所有模组和所有设备价格降不下来,5G一旦进入民用以后,所有价格都会降下来,为什么不用这张廉价又好用的网络,把我所有设备连接起来。

      这是其他场景做到的,比如媒体的媒体5G直播,今年的春晚已经开始用5G的直播了。智慧火车站,装了5G以后,已经开始做一些探索,包括机器人指路,查询、送餐。智慧医疗,通过5G的低时延可以实现几公里以外的智慧医疗,现在可以做到的主要是做一些简单的手术,还没有到临床的阶段,我们现在做到的就是跟一些动物做一些盲肠的缝合等手术,目前都已经完全实现了。最后这个很简单,就是云VR的远程视频教学,不管是在教学还是在工厂的培训,或者是未来各种各样的培训场景,我们之前是讲PPT,未来可能会变成视频来讲,一个老师在前面讲,讲视频录下来。最后到未来可能就是一个VR,就是虚拟现实,相当于你能直接看到这个老师,虽然他在远程,但只要VR达到七八十兆的时候,可以让你实时看到这个老师,跟你做一些互动,离开原来枯燥的讲PPT和讲教材的阶段,未来会到与人互动的阶段。这都是5G可能会带给大家新的、不一样的变化。

      我希望5G网络,尤其白云机场今年已经发布了,已经开始装5G网络了,有可能这个网络会给民航带来不一样的变化。我的发言就到这里,谢谢大家。

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