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成都天府机场快起飞了 东航四川如何乘势而破?

 2019-05-08 来源:成都日报“锦观”新闻客户端 作者:杨富  [投稿排行榜]
2019-05-08 13:30:48

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成都天府机场快起飞了 东航四川如何乘势而破?

  图:天府国际机场。

      4月20日,东航四川分公司举行为成都天府国际机场储备人才的招聘活动,吸引了来自全国各地的3000余人赶赴现场应聘,场面非常壮观。

      那么,作为成都天府国际机场的四大基地航空公司之一,东航在成都两场一体协同化运行中将作怎样的战略规划?未来在成都的航线又将作如何布局?

      对此,东航四川分公司相关负责人向小锦独家披露。

      扎根成都9年,飞向“提质增效”

      东航基地与新机场同步建成

      今年是东航四川分公司在成都注册成立的第9年,当时为进驻成都双流国际机场的第四家基地航空公司,而在成都天府国际机场,东航与国航川航祥鹏航空,同为国家批复在成都天府国际机场建设基地的航空公司。目前,成都天府国际机场东航基地已经开始建设,将与新机场同步建成投用。

      成都天府国际机场建成投用后,成都将形成双流国际机场、天府国际机场“两场一体协同化运行”格局,成都也是继北京、上海后,我国内地第三个同时拥有双国际枢纽机场的城市。在成都天府国际机场即将建成投用之际,各大航空公司也在紧锣密鼓地作市场战略布局和规划。

      “扎根成都9年来,东航四川分公司开拓出一条由成长期向成熟期逐步突破的发展之路,实现市场定位、发展定位、发展方式的三个升级。”在发展方式上,则由“夯实基础”型向“提质增效”升级,现正向高质量发展迈进。

      图:天府国际机场。

      新机场将激发更多发展活力

      这是航司一大历史发展机遇

      成都天府国际机场建成投用后,将与目前的双流国际机场形成“两场协同,功能互补”的运行格局。根据规划安排,双流国际机场将定位为主要运营国内商务航线和地区航线,天府国际机场则定位为国际航空枢纽的主枢纽,服务成渝城市群的核心机场。

      目前,四川正积极打造成都国际航空枢纽,成都将成为引领西部民航发展的国际航空枢纽,引领西部开发开放高质量发展的新动力源,引领交通强国建设的国际综合交通枢纽,引领全国民航创新发展的示范高地。

      作为我国“三大航”之一,东航认为,成都的两场一体化协同运行,将激发成都民航业发展更多活力,也为成都的国际门户枢纽城市建设注入新动力源,而摆在航空公司面前的则是一大历史发展机遇。

      入驻成都9年来,东航在川起降航班量43万余架次,服务旅客5296万人次,川分公司已开通到达全国主要城市的45个国内航点,以及通达洛杉矶、名古屋、卡利博、曼谷、普吉、济州等6个国际航点。

      新机场基地建设“三大功能区”

      东航在成都打造西部重要基地

      面对新一轮的发展契机,东航四川分公司握紧拳头牢牢抓住。“东航一期在天府国际机场建设有三个功能区,分别为东航航食区、东航机务维修区、东航生产辅助区。”东航四川分公司该负责人表示,目前成都天府国际机场东航基地正在加紧建设,将与成都天府国际机场同步建成投用。

      图:天府国际机场东航基地生产辅助区。

      图:天府国际机场东航基地机务维修区。

      据介绍,东航食品在成都子公司已经完成注册,将建立一个全新的生产、仓储、配送、管理于一体的航空配餐中心。成都天府国际机场的东航航空配餐区将占地62.5亩。东航机务维修区占地62.7亩,另有维修机坪20亩。东航生产辅助区占地144.2亩,未来将成为东航在天府国际机场的综合运行保障中心,将划建设有运行综合楼,楼内含机组运行、办公、住宿类用房及相关配套用房。

      图:天府国际机场东航基地航空配餐区。

      东航集团十分重视成都市场的发展。今年1月,东航集团与四川省政府签署了《战略合作框架协议》,双方将通过开展战略合作,共同推进成都国际航空枢纽建设,服务四川“四向拓展、全域开放”战略。

      据了解,东航将提升在四川发展定位,加强东航四川基地公司建设,将成都作为东航在西部重要基地来打造。到2021年,东航在成都投入运营飞机60-80架,在成都日均进出港航班200班以上;在成都运营国际定期直飞客运航线12条。“将东航四川分公司建设成为成都市场有较强品牌影响力和价值创造力的主基地型航空公司,是东航立足四川、服务西南的发展目标。”

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