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东海航空多措并举,坚决打赢蓝天保卫战

 2019-05-07 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2019-05-07 15:19:12

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      民航资源网2019年5月7日消息:为坚决贯彻落实国务院“打赢蓝天保卫战三年行动计划”及民航局下发的有关《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》的指示精神,东海航空全面部署安排,全力推进打赢蓝天保卫战重点任务和专项工作。

      2013年以来,东海航空先后成立节能减排领导小组、成本控制委员会和APU使用成本控制工作小组,不但为节能减排工作打下坚实的基础并做出了长远的计划,更加强了燃油成本和APU使用方面的全面控制,通过减少燃油消耗、提高电源车或机场桥载设备的使用率来达到降低运营成本和节能减排的目的。之后,东海航空又组织成立了增收节支委员会,重点就控制区车辆优化与飞机燃油消耗等项目展开工作,拟定增收节支项目考核措施。

      为了对燃油消耗情况进行有效监控,东海航空于2018年3月成立了燃油优化分析决策系统项目领导和工作小组,由时任总裁任组长,主抓相关工作。2019年1月成立“节油”领导小组与工作组,通过软件系统实时监控燃油消耗情况,积极推进燃油节约工作,并将相关工作纳入公司考核体系中,拟定了节油奖励措施、快速过站管理规定等考核措施。

      自收到局方“蓝天保卫战”相关电文后,东海航空高度重视此项工作,迅速明确“蓝天保卫战”相关工作的主要责任部门及领导职责。同时根据工作职责成立“蓝天保卫战”工作小组,将“蓝天保卫战”相关工作部署到部门甚至专人。

      为贯彻“节能减排”理念,东海航空分别于园区三期飞行培训中心西侧空地安装9个高压充电桩,三期地库安装45个低压充电桩,为今后新能源车辆的使用做好充分的准备。

      为推进“油改电”工作,东海航空积极询问深圳机场对该项工作的部署及要求,通过邀请相关新能源空港设备生产厂家来公司交流,对市面上现使用控制区特种设备的型号、工作参数、使用情况、安全性等进行了调研。通过对新能源空港设备使用电池续航时长、充电周期的综合考虑和评估,结合目前公司控制区车辆停放位置,向深圳机场反馈公司充电桩安装位置的需求。通过综合评估,结合现有车辆状况和实际生产保障的需要,在2019年车辆使用预算时,计划部分预算购置新能源车辆,并制定《打赢蓝天保卫战项目推进三年工作进度计划(2019-2021年)》。

      为节约燃油及APU维修成本,加强公司成本控制,根据东海航空发【2018】128、165号文件要求,经东海航空维修工程部反复对比APU与桥载设备的使用成本,综合评估后得出部分机场在短停期间使用桥载设备相对于APU更节约成本。东海航空现有外站站点34个,目前已经签署有桥载协议外站22个,正在签署的外站5个。协议规定,靠桥航班,均使用桥载设备,远机位航班要求使用电源车。

      东海航空将继续严格执行《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》的文件指示精神,不断完善公司内部规章制度,发到全体员工积极配合,从我做起,合力攻坚蓝天保卫战。

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    (供稿:东海航空有限公司

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