两岸成功实现春节包机后，台湾政府有意打铁趁热推货运包机。如同客运，两岸货运也是澳门机场的重要业务。业界人士表示，若货运包机直航实施，且航线直飞上海、广州、深圳等，必将影响经澳门中转的货量，相信至少会有一成半的空运货量受影响。

　　由于澳门货运仍以分流香港出口欧美货为主，即使两地货运包机计划落实，相信也不会对澳门物流业造成很大的冲击，但实际影响仍要看航班次数、航机运载力及内地机场的效率等因素。

　　[b]货运包机料将成事[/b]

　　澳门物流业界表示，随着春节包机成功落实后，相信两岸货运包机亦将成事。但两岸包机对澳门的影响，仍要看包机航线直飞内地哪个机场。若直飞上海、广州及深圳等几个利用澳门作为转口的机场，澳门航空货运无可避免地受到影响。

　　他表示，现时澳门航空每日都有两班货运量共八十吨的航班来往台湾及深圳，运送两地的快递货，但航班中途必须降落澳门，并不开仓再转飞。

　　包机最终会对澳门航空货量做成多大影响，看内地机场的提货效率也是重要影响因素。澳门机场规模不大，处理货量相对不多，航机降落一小时后即可提货，较香港及内地的机场更快。经澳门机场处理的货物，会用货车经莲花口岸运到内地。从飞机降落至抵达珠海，约为2.5小时，到中山亦祇需3.5小时。若经内地机场，提货时间需3小时或以上，还未计算陆路运输时间，故澳门机场仍有效率优势。

　　[b]澳门有成本时间障碍[/b]

　　业者指出，澳门机场货物处理费用较内地高出两倍以上，是不利竞争的因素之一。若将来两岸货运包机落实后，广州机场廿四小时运作，澳门机场要充分发挥时间优势，如莲花口岸必须适当延长时间配合物流业需要，才可减低包机对澳门货运的影响。

　　其余的影响因素，包括包机航线在内地的降落点、所采用的机型及机场效率。但两岸货运包机乃大势所趋，相信能在不久的将来落实，并会发展成定期航线。以每日两岸对开一班计算，每年的货运量将以万吨计，这对澳门这个两岸货物中转站，特别是澳门经营两岸货物快递业的公司，将有直接影响。

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