投稿到民航资源网

“海航技术工匠”岳秋波:撸起袖子练本领

 2019-03-29 来源:民航资源网 作者:李晓 梅墨银 杨谨源  [投稿排行榜]
2019-03-29 16:12:24

我来说两句(0) 分享

“海航技术工匠”岳秋波:撸起袖子练本领

  图1:认真检查飞机驾驶舱中的仪器设备

      民航资源网2019年3月29日消息:清晨7点,晨光熹微,在昆明长水国际机场的停机坪上,一位海航技术的机务,正在对即将出港的飞机进行最后的检查。在忙碌了一整夜之后,他带领专项小组终于排除了飞机的疑难故障,对飞机进行最后的放行检查。

      尽管经过了彻夜奋战,他依然一丝不苟地进行着手里的每一项工作,以确保飞机安全适航,直到飞机顺利出港后,他才回到办公室,喝上了一口早已放凉的茶水。

      他,叫岳秋波,是海航技术(云南)维修控制中心的技术支援主管,年轻有为的他,负责着整个保障机队的状态管控和疑难故障的排除工作。

      2010年,岳秋波从中国民航大学毕业后加入了海航。两年后,因出色的业务能力,他被调入海航技术(云南)技术组从事技术支援工作。他在日常工作中用实际行动践行“专于职、精于工、匠于心,品于行”,工作的这九年,他认真钻研技术,积累了大量专业理论知识和实践经验,不但在本职岗位上表现突出,获得2018年度“海航技术工匠”的光荣称号,还先后被多家专业维修服务公司聘请为企业导师和理论教员。

      机务工作没有捷径,持单工作多思考

      很多新入职的同事问岳秋波,做好机务工作有没有什么诀窍?他都会回答:“持单工作,多思考”。“持单工作,多思考”看似简单,实则不易。持单工作是保证各项维修工作安全合规开展,避免差错发生的法宝;多思考是掌握系统设计,熟练应用系统的必经之路。在工作中,岳秋波始终严格落实局方和公司的各项安全规章制度,严格执行九字方针:“看一条、做一条、签一条”,为同事做出榜样。岳秋波善于把复杂的工作“简单化”,他说:“机务维修工作固然是和各种精密仪器设备打交道,要求有专业的技术技能水平,但是只要对系统原理有清晰的理解,认真钻研并严格执行各项工作规程,工作就会变得‘简单’了。”

      岳秋波介绍到,就技术支援工作而言,其实就是在工作准备过程中,熟练运用手册的同时形成清晰的排故思路,辅以JHA(作业安全分析)等工作标准和程序提前识别危险源;在工作开展过程中,对故障源进行循序渐进的摸排,并严格落实风险处理措施,及时纠正偏差;在工作结束后,认真总结经验形成固化SOP(标准操作程序),对生产中发现的安全隐患要提出对应的安全措施和建议等,并视情通过主动报告系统上报公司,对系统进行改进和完善。

      图2:将“持单作业”贯彻落实到每一项工作中

      一次次地深挖细究,锻造优秀的业务能力

      岳秋波在海航技术(云南)是出了名的喜欢“钻牛角尖”,他的一大爱好就是专研各种维修疑难问题。对于岳秋波来说,机务维修工作不仅仅在于“维修”,而是知其然,还要知其所以然。S651电门故障是常见的问题,为了更大程度上提高飞机的维护保障水平,岳秋波对故障原因进行细致深入的分析和大量的现场模拟实验,功夫不负有心人,他终于找出了电门故障的真实原因和维护办法,他编写的《737NG飞机安装S651电门时布线的维护提示》被公司收录上网,并在相关行业论坛转载,有效降低了机队S651电门故障的发生。

      图3:岳秋波在排故现场

      针对737机队存在的发动机/APU灭火瓶测试系统(EXTTEST)故障,岳秋波主动查询技术资料,勇于创新,自制了737NG发动机APU灭火瓶爆炸帽测试工具,可在不更换面板的情况下检测线路是否正常,获得认可,进一步提升了公司的维修技术质量和客户服务品质。

      此外,他还在排故工作中发现了厂家一型号飞机滑梯包低压电门ASM(飞机图解手册)线路图错误,经过多次机上验证和实物取证后,他与厂家主动沟通探讨,协助厂家修订了ASM,保证了维修手册的正确性。

      主动请缨排除故障,以工程措施提升运行品质

      作为海航技术(云南)的业务能手,在各类突发疑难故障排故或AOG排故保障工作中,岳秋波总是第一时间投入到现场开展工作或进行后台技术支援。他多次主动请缨保障外站AOG(Airplane On The Ground)工作,以极高的效率恢复飞机的运行。“飞机一旦AOG了,我们就要尽全力第一时间排除故障”这是岳秋波对带班席位经常灌输的意识,也正是这种意识让他高效完成了一起起AOG排故工作,提升了海航技术(云南)技术支援团队高效作战的能力。

      为提升服务品质,他定期和客户方协调解决机队运行问题。本着将故障控制固化为工程政策的思路,岳秋波带领技术支援团队与海航技术技术服务部联手控制机队典型问题,使多项有效的控制措施转变为工程措施,有效降低了故障率。最终,海航技术(云南)技术支援团队在他的带领下攻坚克难,保障的机队2018年故障率情况优良。

      图4:岳秋波在检查发动机风扇叶片

      “撸起袖子练本领,俯下身子做服务”是岳秋波的座右铭,在工作中,他刨根问底,深挖故障根源,勇于进行技术的改进与创新,解决了一个又一个技术疑难问题。

      他曾连续奋战,排除多个诸如飞机IDGDRIVE灯亮——吊架插头故障、某型号飞机FDC2LGCIU2FAP黑屏及多系统无电——接触器故障、某型号飞机APU引气反流使发动机关断——电磁阀故障等疑难故障,极大地提升了维修品质。

      他说:“在海航技术,还有很多在工作岗位上兢兢业业、一丝不苟的飞机维修人员,守护每个航班正常起落,看着忙碌的旅客平安到达,这是我们的工作责任所在,也是我们的工作价值所在,我为自己的工作感到骄傲。”

    4荐闻榜

    (供稿:海航航空技术有限公司

    延伸阅读: 海航技术
    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!