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737 MAX停飞,美航司为如何排班头痛

 2019-03-22 10:09:41 来源:民航资源网 作者:通讯员刘延  [投稿排行榜]

      据路透社报道,运营波音737 MAX飞机的美国与加拿大航司面临着一项运筹方面的挑战:在全球停飞737 MAX之后,取消哪些航班,同时又安排其它飞机来执飞哪些航班。

      美国两家最大的737 MAX运营商——西南航空与美国航空——表示,它们加强了其预订与运行团队人员,以理清如何让取消航班更分散,而不只是取消737 MAX航班。。

      例如,美国航空旗下有24架MAX飞机,其中大部分都在执飞来往于迈阿密的航班,值得注意的是,这一类的航班在春假期间已经实现了满员。

      美航发言人Ross Feinstein表示:“我们不能取消所有的航班,我们能做的是将取消的航班分散到整个系统中,把影响降到最低。”

      这意味着,美航一架次从迈阿密飞往加勒比海的航班,最初计划由737 Max执飞,现在可能会换成配有类似座位结构的737-800,而本来有由这架737-800执飞的航班将被取消。

      Feinstein称:“向那些之前没有预订737 Max航班经验的乘客解释他们的航班为什么被取消,是一个挑战。”

      在过去5个月里发生了两起致命坠机事故后,737 Max客机于上周被停飞,事故原因正在调查。

      西南航空是世界上最大的737 Max运营商,拥有34架此类型飞机,在机队中占据了5%的比例。由于停飞,西南航空每天取消大约150架次的航班,但并非所有取消航班都是由737 Max执飞的。

      据悉西南航空的股价在当地时间3月20日下跌了2.3%,美航的股价下跌2.1%。

      西南航空负责经营管理的高管Steve West表示,公司正试图提前五天取消航班,同时考虑使用由于天气因素而空出来的飞机,比如上周科罗拉多州的暴风雪。

      西南航空与美国航空正在焦灼于如何处理数量不断增长的退役飞机。

      到目前为止,拥有14架737 Max飞机的美联航还未出现因为停飞而取消航班的消息,但是它不得不在一些航线上使用较为小型的飞机,进而将777客机应用在飞往夏威夷等地的航班上。

      目前还不清楚这次针对737 Max的停飞将持续多久。据悉,此类机型的交付也暂停了,这意味着接收这批飞机的航司将受到打击。

      由于燃油利用率高,续航时间长,737 Max的销量非常好,订单已经达到了5千多架。现在,相关航司2019年的利润将受到影响。

      西捷航空表示,之前公司有13架737 Max执飞去往阳光充足地区的跨境航班,在禁飞通知下达前,西捷就已经采取措施进行保护。

      与此同时,加拿大航空在当地时间3月19日表示,它将把旗下24架737 Max的航班从计划表中移除,至少持续到2019年7月1日。

      《737 MAX停飞,美航司为如何排班头痛》原文

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