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首都航空推品牌运价 航司产品创新渐呈燎原之势

 2019-03-01 17:59:11 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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首都航空推品牌运价 航司产品创新渐呈燎原之势

  图:北京首都航空有限公司B-6727号AIRBUS A320-200型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“smallsnake”。浏览作者图库原帖《[原创]海口美兰机场拍机...》。

      民航资源网2019年3月1日消息:3月1日,首都航空对外公开宣布,将在国内航班经济舱推行品牌运价产品服务。(链接》便捷飞行:首都航空将在经济舱推出品牌运价

      根据首都航空的公告,自销售日期2019年3月8日(含)起,购买首都航空航班日期为2019年3月31日(含)之后的国内经济舱航班,将实行多选择、定制化的品牌运价产品服务。

      首都航空国内航线经济舱品牌运价产品,将经济舱细分为首尊、首享、首悦和首惠经济舱四个品牌层级,为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务。对于超出限定额度的预付费行李,旅客可根据自身需求,通过首都航空官网(www.jdair.net)、首航官方客服95375、值机柜台按需购买行李额度。

    首都航空国内航班品牌运价产品

      图:首都航空国内航班品牌运价产品。

      国内航司纷纷开始实施品牌运价或差异化服务

      自2018年以来,已经有多家国内航空公司推出了品牌运价或是实施差异化服务。比如,东航于去年12月14日宣布,东航、上航计划于2019年1月中旬起在上海-曼谷、上海-普吉2条航线上试点推出灵活经济舱、标准经济舱、基础经济舱产品,与现有超级经济舱构成全新的东上航品牌运价产品体系。

      2019年2月21日,乌鲁木齐航空宣布,3月1日起,乌鲁木齐航空将于乌鲁木齐=武汉、乌鲁木齐=西安、乌鲁木齐=郑州三条航线试行差异化定制服务。

    乌鲁木齐航空差异化服务

      图:乌鲁木齐航空差异化服务情况

      此外,桂林航空天津航空祥鹏航空等也已经相继宣布实施差异化服务的消息。品牌运价与差异化服务一时蔚然成风,显然已经成为国内航司的一大流行趋势。

      品牌运价在国外实施多年,已经比较成熟

      根据美国航空运价出版公司(ATPCO)所下定义:如果航空公司将其机票价格与各种可选服务及福利,比如能否退款、能否累积里程积分、预选座、行李、餐食等,打包在一起,称之为品牌运价。

      欧美不少航空公司均有品牌运价产品,这一做法已经有十多年的历史。以品牌运价的先锋加拿大航空为例:

    加拿大航空品牌运价组成与介绍

      图:加拿大航空品牌运价组成与介绍

      2008年,美国边疆航空引入其AirFairs定价结构,包含四种品牌运价:Basic、Economy、Classic以及Classic Plus。Basic是价格最低的运价,仅在值机时才提供指定座位。Basic不包含任何福利。Classic Plus提供有额外腿部空间的座位、优先服务(值机、安检、登机)、两件托运行李以及精品饮料。

      2010年,新西兰航空推出其品牌运价项目Seats to Suit,包括Seat、Seat+Bag和The Works。

      2012年12月12日,美国航空开始在其美国大陆所有航班上采用品牌运价,包括:Choice、Choice Essential和Choice Plus。

      2014年底,达美航空推出品牌运价系列产品。

      2015年,汉莎航空推出品牌运价。

      2016年初,美联航推出其品牌运价的首个阶段。

      随着美国最大的全球网络型航空公司(美国航空、达美航空和美联航)努力通过一个新阶段的产品细分来获取它们预期的收益目标,品牌运价已经成为美国航企战略的一个支柱。如今,美国的价值型航企航空公司——阿拉斯加航空、夏威夷航空捷蓝航空,也在打造它们自己的基础经济舱产品,以便增强竞争力并推动收入增长。

      航司为何实施品牌运价,有何好处?

      很简单,航空公司想方设法对它们的产品进行打包,以从产品服务中实现更多价值,同时,打造独一无二的品牌知名度。例如,在航空公司的市场营销与广告中,它们将基础票价与其它产品、服务捆绑成易于记忆的品牌名称,像““Dream Fare”(梦想机票),而不是干巴巴的难以记忆的代码,比如KHAP6M。

      一般来说,航空公司实施品牌运价,受益的不仅是航司自身,旅客同样可以获益。一方面,航空公司可以打造品牌辨识度与忠诚度,另一方面,旅客则可以选择最适合他们喜好、最符合其旅行目的的体验。总结起来,有以下一些好处:

      1.为客户提供更多选择,获得更多收入

      2.非捆绑性定价,提升透明度

      3.为航空公司带来增销机会

      4.为客户赋能,提供定制化乘客体验,提升忠诚度

      5.航空公司能够实现产品差异化

      根据咨询公司IdeaWorksCompany发布的最新报告预测,2018年,全球航空公司的辅助收入预计将达到930亿美元。另外,国际航空运输协会(IATA)预测,2018年,全球43亿人次的航空旅客共在航空旅行上支出8710亿美元。根据这一数据,报告估测每人次航空旅客在辅助产品服务方面的支出为21.32美元。

      随着航空市场竞争的日益激烈,航空公司不断调整以适应新的运营环境,可以预见,它们在产品创新、服务创新方面一定会不断深入。通过票价拆分的差异化服务,以及打包了额外福利的品牌运价措施,航空公司将能够形成更多真正可持续的收入来源。

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