民航资源网2019年2月22日消息:了解服务热点资讯,把握行业发展趋势,每周十分钟,CAPSE带您了解本周民航服务热点资讯。
【CAPSE航司快讯】
一、服务管理
3月1日起,乌鲁木齐航空将于乌鲁木齐=武汉、乌鲁木齐=西安、乌鲁木齐=郑州三条航线试行差异化定制服务。实施差异化定制服务后,凡购买此三条航线的旅客需注意免费托运行李额度规则变化。后续乌鲁木齐航空将在此三条航线增加机上付费小吃、饮料服务,以满足乘客在旅途中多元化的服务需求。
美国的价值型航企航空公司——阿拉斯加航空、夏威夷航空和捷蓝航空,正在打造它们自己的基础经济舱产品,以便增强竞争力并推动收入增长。
·阿拉斯加航空全面推出Saver Fares:阿拉斯加航空于2019年1月7日在全系统推出Saver Fares,该运价禁止选座,购票乘客属于最后一个登机类别,并且不得办理改签。但购买Saver Fares的客户可以累积里程。
·基础经济舱与行业运力增长为夏威夷航空带来难题:2018年第四季度,夏威夷航空的“Extra Comfort”产品为其贡献了2300万美元的净收入,同比增长了31%。2019年,夏威夷航空还计划引入自己的基础经济舱产品,时间很可能是在年底。
·捷蓝航空准备于2019年第四季度推出品牌运价Blue ’Save’ fares:捷蓝尚未透露这一运价产品的细节信息,但它此前曾宣称,该运价是其“Fare Options 2.0”(运价选择2.0)的一部分。捷蓝还承诺在不牺牲乘客体验的情况下,降低运价。
二、服务创新
得益于稳定的运力增加、乘客量提升、收益率改善以及辅助产品需求的增长,2018年,美国航企连续第二年实现5%的收入增长。2019年,又有哪些显著的趋势正在影响美国航空业?
·销售规划:基础经济舱、运价组合。航空公司持续扩大其拆包服务,这让全服务航司能够更加高效地与低成本航司进行竞争,提升其出现在OTA搜索结果中的产品吸引力。航空公司也在实验定制化打包产品,该产品有时被称为“运价组合”(fare families)。
·辅助收入:在航企收入中所占比例日益提升。2018年,辅助收入在航企收入中所占比例为12%,这一比例预计会持续上升。辅助产品在吸引客户到航司官网上发挥了重要作用,在航司官网上,旅客搜索和比价要比在OTA或元搜索网站上更容易。
·航空公司寄望于元搜索来降低线上分销成本。对高额分销成本(OTA佣金与全球分销系统费用),航空公司开始致力于加强直连消费者的分销模式。航空公司不断发力辅助产品,催化了这一趋势的发展。
·新分销能力(NDC):缓慢被航空公司采纳。虽然NDC应用缓慢,但现在航空公司开始将该新标准视为一种将它们的间接渠道的产品推销能力提升至与直接渠道相同水平的方式。
【CAPSE机场快讯】
一、服务新技术
芬兰机场运营商Finavia正式在赫尔辛基机场揭开“Aukio”的真容。Aukio是Finavia在赫尔辛基机场进行的一个扩建项目,占地33,400平方米,有一个极具特色的活动广场,为乘客提供沉浸式的数字化空间体验,让乘客一览芬兰的四季美景。活动广场里的360度全景景观,摄自Koli、Olos、Luosto、Yovesi和Kalevankangas等风景胜地。此外,作为扩建项目的一部分,Finavia还引入了新的现代化安检安保措施,包括自动化X射线智能通道,全身扫描仪和X射线图像远距离读取技术。
澳大利亚北领地机场公司与史密斯探测达成协议,达尔文国际机场及爱丽斯泉机场将成为澳大利亚首批使用计算机断层扫描(CT)技术进行托运行李及乘客安检的机场。新设备性能更优越,能够实现旅客吞吐量最大化。
苏格兰爱丁堡机场将实施一项创新举措:利用先进技术升级代客泊车服务,以便更有效地利用停车场空间。这项新服务将于今年夏天启用。爱丁堡机场投资1200万英镑在现有的地面停车场中搭建专用设施,预计2021年之前可以新增5000个停车位。乘客开车驶入新的专用入口,高清摄像头将360度记录车辆的图像。乘客将汽车停在宽敞的传送通道上,下车步行到专用接待区,在自助机上,乘客扫描app、电子邮件上的电子票或输入预订号码,完成车辆登记,然后在钥匙上做好标签,放入安全槽。随后,乘客可以去办理值机,开启旅程。等回来之后,乘客可以扫描二维码,从储物柜取回钥匙,同时获知他们的车辆停放在哪里,从哪里可以取车。
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