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视频:昆明机场T2为啥长这样?听设计方这么说

 2019-02-01 来源:云南网 作者:彭锡  [投稿排行榜]
2019-02-01 21:09:03

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  近日,昆明长水国际机场T2航站楼建筑设计方案完成了征集评选工作,华东建筑设计研究院联合体的设计方案成功中标。2月1日,华东建筑设计研究总院副院长、总建筑师郭建祥在接受云南网记者采访时详细解读了航站楼的设计理念。

  郭建祥表示,昆明长水机场T2航站楼主楼设计年旅客量为6700万人次,空侧将通过捷运系统与S2卫星厅相联系,陆侧则结合高铁等多种交通方式打造综合交通体系。作为国内领先的超大型综合交通枢纽,规划设计提出了很高的挑战。

  “T2航站楼主楼规划设计的核心理念是‘强主弱卫’。”郭建祥说,通过强主弱卫的设计理念,最大限度做大昆明长水机场中央航站区,使其满足1.2亿年旅客量需求。通过“一主楼一卫星”的运作模式,和“大港湾双分叉”的六指廊构型,做大主楼旅客步行可达的近机位容量,为S2建设预留充足时间。飞机推出高效,保障了空侧的高效运转。

  此外,该航站楼还将是“贴合地势”的交通枢纽,即充分利用地势近50m的高差,将航站主楼布置于高坎外侧,并将坎下空间充分利用起来,巧妙整合了三条地铁线路以及一条高铁线路,还预留了远期城际铁路,各类交通工具在其间无缝换乘、运行高效。

  设计还 “做大中转”,将国际区靠近主楼布置,中指廊设置了大量的国际国内功能可切换的可转换机位,满足航空公司枢纽运作要求。国际国内中转中心,分别设置于国际国内指廊构型中心位置,提供了最便捷的旅客中转流程,提供了不逊于国际一流机场的旅客最短中转时间。

  郭建祥表示,设计还展现了“人性高效”的楼内布局。比如设计了”双车道边、双出发大厅、双行李提取、双换乘通道”楼内功能布局,强调旅客体验,减少旅客楼层转换,提供了功能设施的最大灵活度。在巧妙控制旅客步行距离的基础上并打造了旅客快速通道,结合旅客流程布置丰富的楼内商业,满足枢纽运维要求。

  还体现了“绿色节能”的理念。“昆明一座四季如春的城市,结合当地气候条件,打造节能高效的生态机场。基于计算机模拟,通过建筑造型和自然通风的巧妙结合,尽量减少过渡季节对于空调的使用。 漫反射的柔和阳光为楼内60%以上的空间提供充足的自然采光,并成为旅客最好的向导。陆侧车库采取开敞式设计,打造零能耗生态车库。”

  最后是“春之林”的七彩机场。郭建祥说,作为一座极具城市魅力的城市,如何通过恰如其分的城市设计诠释他的城市内涵,对于建筑师而言是一个极具挑战的命题。昆明机场T1航站楼是以具象化的佛掌与七彩云南的飘带来体现云南的人文景观,T2航站楼则诠释了云南举世无双的生态景观“七彩春之林”。“树形立柱蓬勃向上,生机盎然,并巧妙结合结构功能、采光功能、排水功能、标识功能提供恰如其分的表达母题;斑驳的阳光生动诠释了春之林的意境,并结合生机盎然的陆侧景观。‘人随景移,人在景中’。”

  郭建祥期待T2与T1航站楼形成生动对话,共同诠释了昆明浪漫的城市风光。

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