民航资源网2019年2月1日消息：一百多年前，人们渴望飞上蓝天，而如今越来越多人坐上了飞机，甚至飞向太空也并不少见。航天航空的发展，需要科学技术的进步与支持，也需要自力更生、自主研发的精神。

　　如今，国内外各大航空公司早已不仅限于销售机票、运送旅客这一简单的程序化运作，而是同样加快了“科技化、智能化”的发展步伐。就拿春秋航空来说，早在成立初期，春秋航空就以自我研究、自我开发一系列IT软件系统而著称，逐步实现自我的“科技突破”，获得多个中国民航界第一：第一家自建离港系统的航空公司；第一家自建销售系统的航空公司。

　　冬天说到下雪，在春秋航空工作的人，一定都能想起2008年1月26日，上海下了三天的大雪之后，候机楼里面成千上万的旅客焦急地等待着与家人团圆。春秋机务工程师们用了四万元装备的“土炮”除冰机，发挥出神奇的魔力，在航班保障中发挥出了重要作用。

　　所谓“土炮”除冰机，是由一个箱型的、具有加热（保温）功能的、用以储存除冰液的容器和配备了增压泵的喷射管组成的简易装置，除了增压泵以外没有任何动力，要靠牵引或人工拖拉到飞机旁才能作业。

　　这台“土”得尽掉渣的除冰机，与现代化的机场形成了强烈的反差，正因为此，春秋人才把它冠名为“土炮”。

　　2012年开始，“土炮”开始渐渐淡出春秋人的视野，退出了历史舞台。但春秋人主动创新的精神却一直持续发扬。

　　最近几年，春秋航空又陆续自主研发了“航空地面耳机”（是在对航空器进行维修或勤务时，机坪机务人员与飞机驾驶舱人员建立联络的通讯设备）和“航空器引导指挥棒”（专用于飞机地面滑行引导）等民航专用设备，并都获得了多项国家专利。如今国内差不多有三分之一的公司和机场都在用春秋航空自主研发的“航空地面耳机”。

　　另外，由于接送旅客登机、下机的摆渡车与飞机客梯车之间，通常都有20米左右的距离，一遇到雨雪或是炎热天气，旅客通常都要冒雨或顶着烈日前行，春秋航空相关人员在摆渡车与客梯车就发明了一个可移动、可遮挡的雨蓬，夏可遮阳，雨可避雨，春秋人将其称之为“移动廊桥”。【相关阅读：春秋航空移动“神器”应对上海雨季】

　　就在2018年10月，上海虹桥T1全新升级改造，春秋航空的旅客还成为了国内首批使用全流程自助机场服务的旅客。特别在民航运输压力倍增的春运期间，自助化服务的优点及效用也显著倍增。春秋航空的工作人员也走近旅客，在旅客身边提供服务与帮助。

　　据春秋航空相关负责人提供的数据显示，在春运开始的前四天（1月21日-24日），春秋航空在上海虹桥T1的进出港人次，相比平日（1月11日-14日为例）增加了4.82%，近九成旅客选择使用自助设备办理值机托运手续。

　　无论是哪个行业，都离不开“自主创新”。作为国内目前规模最大的民营航空公司之一，春秋航空多年以来一直倡导创新主导、科技先行，将“自主创新”进行到底。

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