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2018年印度机场吞吐量数据与发展简述   

 2019-01-31 来源:民航资源网 作者:佳妮  [投稿排行榜]
2019-01-31 22:42:06

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       2018年,AAI管理下的90座经营性机场吞吐量达3.41亿人次,同比2017年增长15.6%。其中国内旅客吞吐量达2.73亿人次,同比增长18.1%;国际旅客吞吐量达6880万人次,同比增长8%,但国际吞吐量占比较2017年有所下滑,达20.1%。各机场航班起降257.6万架次,同比2017年增长15.3%,其中国际航班起降45.1万架次,同比增长5.4%。

  从印度各机场的发展规模观察,德里机场吞吐量6987万人次,孟买机场吞吐量接近5000万人次,分别占全国机场吞吐量的20.5%、14.6%。班加罗尔、金奈、加尔各答、海德拉巴、艾哈迈达巴德、科钦机场吞吐量均达到千万级。印度全国近70%的旅客运输集中于这8大机场,而仍有60多个机场吞吐量不足百万人次,航班起降未超过1万架次。

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  从各机场的国内航线吞吐量观察,德里机场国内航线吞吐量超过5000万人次,孟买机场国内航线吞吐量超过3500万人次,同比2017年均有所增长,但相较于其他千万级机场增速较低。有11个机场国内航线吞吐量同比均为负增长,均为国内支线或邦政府/私营机场。从月度国内航线吞吐量观察,2018年印度国内市场需求强劲。除7月份外,全年保持两位数增长,其中有5个月低于全年平均增速。

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  从各机场的国际航线吞吐量观察,德里、孟买机场国际航线吞吐量均突破千万人次。金奈机场虽是仅次于班加罗尔的第四大的机场,但其国际旅客吞吐量近600万人次,远高于班加罗尔机场。科钦机场国际吞吐量占比近50%,远高于其他千万级机场,但2018年国际吞吐量有所减少。从月度国际航线吞吐量观察,国际市场同样保持快速增长,但仅2、3、4月增速达两位数,其中有6个月低于全年平均增速。值得关注的是,将印度各机场国际航线单机承运人数均不足170人次,仅科钦、果阿机场超过170人次/班。

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  孟买、德里机场紧张的容量、时刻资源或是导致其增长放缓的主要原因。单跑道的孟买机场曾在2018年12月创造了24小时内起降航班1004架次的记录。孟买国际机场有限公司(MIAL)计划投资350亿卢比(约4.992亿美元),将现有机场的容量扩大到5200万人次,跑道小时容量提高至48架次。同时,由孟买市、马哈拉施特拉邦政府以及孟买机场有限公司还在共同筹备建设新机场,预计新机场终期设计容量可提高到每年9000万人次。目前仅有1条跑道和1座航站楼的班加罗尔机场也面临容量饱和问题。新的T2和跑道也在建设中,预计分别于2019年9月、2021年3月分别投入使用。此外,加尔各答、金奈机场也已满负荷运转。

  而低成本航空的迅速扩张,或是班加罗尔、艾哈迈达巴德、海德拉巴等机场实现快速增长的主要。包括靛蓝航空、香料航空、GoAir等在内的低成本航空在这些机场的运力投放均超过70%。

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  目前印度机场吞吐量的增长主要依赖于国内市场。随着政府的政策扶持、航空公司不断向国际拓展,未来印度机场国际航线的发展有较大潜力。除对未来发展前景的乐观预计,印度机场仍需重视容量问题,扩大容量、提高使用效率。同时面对容量、时刻等紧张资源,航空公司也需要考虑利用大型飞机,提高利用率。

       2018年11月1日,云南省机场集团与CADAS共同发起成立南亚航空市场研究平台,以航空市场动态跟踪、政策研究、重大问题咨询为主要方向,聚焦南亚航空市场。使南亚航空市场研究合作平台成为新时代南亚航空市场信息的共享中心、对南亚航空政策的研究中心、中国-南亚航空市场领域交流的平台、汇集中国-南亚航空人才的平台。通过南亚航空市场合作研究平台,加深对南亚市场了解。以定期举办相关活动及专题性考察访问等形式,促进中国与南亚航空市场交流和发展。


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