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枢纽航线效益显著 美联航4季度净收益4.62亿美元

 2019-01-16 来源:民航资源网 作者:Vincent  [投稿排行榜]
2019-01-16 20:12:49

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枢纽航线效益显著 美联航4季度净收益4.62亿美元

  图:美国联合航空公司N29907号BOEING 787-8型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“与飞结缘”。浏览作者图库原帖《[原创]在PEK近进中并即将落地的的美联航Boeing 787-8.》。 摄影:与飞结缘

      民航资源网2019年1月16日消息:据路透社报道,本周二(15日),美国联合航空公司发布2018年第四季度财务报告,该季度的净收益达到4.62亿美元,轻松击败华尔街之前对其的预测,并导致美联航股票价格有所上涨。

      经历过一系列公关灾难之后,这家美国第三大航空公司安排更多的枢纽航线,并重新赢回了旅客。

      联合大陆控股公司的股票于收盘后交易中上涨6个百分点,达到86.11美元。美联航报告其每英里收入上升5%,这提升了航空板块以及投资者的信心。

      这种增长速度达到美联航预期的最高值,超越了达美航空本周二(15日)早期的报告。

      然而,达美航空和美国航空降低了2018年第四季度的单位营收预测。这导致他们的股票均在本月有所下降,并引发了在当下不确定的全球经济环境下,公众对于行业提升机票价格能力的担忧。

      基地位于芝加哥的美联航,将其营收增长归功于去年1月启动的拓展国内航线网络策略。美联航通过增加航班量,为7大主要枢纽提供更多的联程选择,特别是在芝加哥、丹佛和休斯顿枢纽。

      根据Refinitiv的数据,美联航调整后的每股收益从上年的1.99美元涨至2.41美元,增长速度超过分析师做出的37%的平均预估。

      美联航希望,2019年调整后的每股收益达到10至12美元。

      美联航2018年第四季度的净收益达到4.62亿美元,而上一年的同期收益为5.79亿美元。

      美联航计划明年将航线网络提升4%至6%,并且已预订了4架波音777-300ER飞机和24架波音737MAX飞机。

      然而,航空公司引进新飞机的能力却受到部分美国政府关门的阻碍,这将耽误联邦政府授予新飞机执飞商业航班的资质。

      本周二(15日),达美航空就上季度每客英里的收入增长率下降发出警告,将商业损失的部分原因归咎于政府关门。

      美联航预测,2019年第一季度的单位收入保持持平至上涨3%之间,但是未就政府关门的影响发表评论。

      除了运力增长之外,美联航在过去的一年中加强客户服务,努力重建旅客遭受虐待、宠物死亡等事件后颇受牵连的企业形象。

            《枢纽航线效益显著 美联航4季度净收益4.62亿美元》原文

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