投稿到民航资源网

澳门机场获近十年最快增长,新的转折点将至

 2019-01-08 来源:民航资源网 作者:林怀银  [投稿排行榜]
2019-01-08 10:31:10

我来说两句(0) 分享

      ● 澳门机场迎来2006年以来最快增长,旅客量较2011年翻番

      随着亚洲经济,尤其是中国内地经济的发展壮大,近年来澳门旅游市场随之不断扩大,航空运输需求亦逐步增加。2018年澳门国际机场旅客量突破826万人次,比2017年增加约15%,是自2006年以来增速最快的一年。

    1

      澳门国际机场在1995年底正式启用,在该历史阶段主要承担海峡两岸间接直航的任务。因而,台湾曾是澳门国际机场最主要的客源,在2000年,台湾旅客比例高达68%,而内地航点仅有北京、上海、福州等少数城市。2007年前后,两岸关系改善而至实现直航,往来澳门与中国台湾的航班减少,导致澳门国际机场旅客量出现下滑。但随着内地旅客的快速增长,以及东南亚等地区前往澳门旅客的增加,澳门国际机场旅客量自2011年来翻了一番。

      内地赴往澳门旅客占据澳门入境旅客比重较大,且前往澳门的交通方式多种多样,因而入境澳门旅客人数的增长与澳门国际机场旅客量变化并不完全呈正比例变化。但内地市场无疑是澳门增长最快的的客源地,入境澳门的内地旅客占比从2008年的50.6%提升至68.1%,与之对应,香港旅客和台湾旅客占比都有所下降。

    2

      ● 2018年澳门机场内地市场增长最快,增速达34%

      2018年,澳门国际机场旅客量超过826万人次,较2017年增长15%,增幅达110万人次;全年航班量超过6.5万架次,同比增长12%,旅客量和航班量的增速双双超过2017年。

      内地市场是澳门国际机场旅客量增长的主要来源,2018年,中国内地旅客同比上升超过34%,东南亚及东北亚市场上升9%,中国台湾市场增长1%。因内地市场增速远高于东南亚及东北亚市场,2018年内地市场的旅客占澳门国际机场整体旅客量比例达到37%,而东南亚及东北亚航线上旅客所占比例由2017年的43%降至41%。

      ● 2018年澳门机场新增航点10个,新引入航空公司6家

      2018全年,澳门国际机场连通中国内地、中国台湾、东南亚及北亚地区等70个航点,新增航点共有10个,其中内地航点4个、国际航点6个,分别是三亚、青岛、西安、昆明、泰国普吉、马来西亚亚庇、菲律宾土格加劳、泰国甲米、韩国大邱及菲律宾宿务。

      全年澳门机场拥有航空公司共38家,其中国内航司10家,国际及地区航空公司28家。较2017年,澳门国际机场新引入了6家航空公司,分别是小星球航空、菲律宾Royal Air Charter Service、柬埔寨航空、柬埔寨国际航空、俄罗斯皇家航空及浙江长龙航空。

      但澳门航空的市场仍然局限于大中华区,且内地客源占据比重较大,尚没有执飞欧美国家的定期航班,通达性还有待提高。也正因澳门航空缺乏长航线,澳门国际机场的宽体客机占比较低,约为1%,仅有长荣航空和东方航空2家航空公司在澳门国际机场运营有少量宽体客机,分别是往返桃园和上海的航线。

      ● 低成本航空公司旅客量持续增长,但全服务航司增速更高

      为实现与粤港澳大湾区其他较大机场的差异化发展,澳门航空始一直推行低成本航空战略。2018年,全服务航空公司在澳门国际机场的座位数增长11.9%,低成本航空公司座位数增长15.3%,低成本航空公司增速高于全服务航空。而实际旅客运输量上,2018年,全服务航空公司旅客运输量增长18%,高于低成本航空的11%。而2017年,低成本航空旅客量增长超过32%,与之相比,低成本航空公司2018年旅客运输量增速显著放缓,而这也与机场容量接近饱和有一定关系。

    3

      ● 上海两场为内地市场航班量最高的航点

      2018年,按照座位数排名的前10家航空公司如下,澳门航空居于首位,拥有澳门民航市场的专营权;泰国亚航、台湾虎航、长荣航空位于第二梯队。国内航司中,厦门航空、春秋航空、东方航空、上海航空排名分别为第5、第7、第8、第9。

    4

      按照座位数排名,澳门机场的各个航点中,投入座位数最多的航点是中国台湾桃园机场,约为排名第二的上海浦东机场的两倍。此外,航班量较多的内地航点还有虹桥、北京、杭州、厦门、宁波、南京、成都。

    5

      ● 澳门民航业面临新的转折点

      随着2019年澳门特区政府换届,澳门航空的专营期限也即将届满,澳门航空为国航所控股,澳门航线专营权的处理无疑成为澳门民航市场的重要课题,也将对这一市场未来的发展产生重大影响。

      2018年11月底,内地与澳门民航部门更新了澳门往返内地航空运输安排,进一步增加了内地可通航地点数量,并提高了澳门往返北京、上海两地运力上限,取消了对澳门往返深圳的运力限制。因此,可以预期在2019年,通过航空运输方式往返澳门的内地旅客将进一步上升。但同时,澳门机场候机楼容量也已达到饱和,2018年候机楼北面扩建投入使用,容量有所提升,但仍不能满足增长的需要,而候机场南面扩建设计及建造工程已于2018年底展开。

      另外,港珠澳大桥通车,对于分工定位不同的机场必然产生不同影响,而澳门机场将发生怎样的变化仍有待评估。总体而言,澳门民航客运市场未来两年迎来较大变局,其进一步发展动向值得业界关注。

      更多航空业分析合作请联系:CADAS@CARNOC.com

      CADAS(www.CADAS.com.cn)只关注真相。

      CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯,借助飞常准(VariFlight)大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。

      引用观点请注明CADAS。

      CADAS办公地点:上海、北京

    4荐闻榜

    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!