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牡丹江机场改革开放40年:小机场迎来大发展

 2018-12-29 来源:民航资源网 作者:苏宸轩 刘烨  [投稿排行榜]
2018-12-29 16:06:26

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牡丹江机场改革开放40年:小机场迎来大发展

      民航资源网2018年12月29日消息:寒冬降临,茫茫林海中的牡丹江市迎来了一个欢乐的冰雪旅游黄金季。

      在镜泊湖上,惊险的冰瀑跳水、壮观的冬捕场面,令游客沉醉,让人群沸腾;在雪乡、雪村,银装素裹,美景如幻,如织的游人打雪仗、唱红歌,流连忘返;在莲花湖畔,凝霜挂雪,美不胜收的雾凇景观,吸引了世界各地的游客纷至沓来。

      一架架银鹰呼啸起降;一批批中外游客川流不息;摆渡车、客梯车穿梭不停……在距离牡丹江市7公里处的机场,处处一派繁忙景象。空中通道缩短了牡丹江与世界的距离。在40年的改革开放和33年的民航探索中,牡丹江机场人始终坚持“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”工作方针,砥砺奋进,逐梦前行,为服务广大旅客出行、服务经济社会发展作出了积极贡献。

      航站楼:从木板房到国际航空港

      牡丹江海浪机场建设于满洲国时期,日本军队在海浪河附近设置陆军航空兵,并建设机场。1945年二战结束,中国共产党解放牡丹江市,并接收机场,到1985年的四十年中,牡丹江机场一直属于军用机场。1985年,牡丹江机场被改建为军民合用机场,成为黑龙江省第二个民用支线机场。

      创业伊始,几间木板房便是“候机大楼”,导航、通讯、加油等工作还需要依靠同场空军来保障,跑道只能起降小型客机,每周只有两三班航班。面对极其薄弱的基础条件和艰苦的工作环境,牡丹江民航人发扬“靠奋斗谋生存、靠奉献求发展”的精神,在中国民航史上谱写了一曲绝无仅有的“先飞后建、边飞边建”的创业之歌。

      为尽快让牡丹江民航事业步入发展快车道,经过3年的艰苦努力,1988年,牡丹江机场候机楼竣工投入使用。随后,牡丹江机场相继在1992年完成了二期扩建,在1997年完成了候机楼扩建,机场综合保障能力不断增强。

      随着改革开放的持续深入,人民生活水平逐步提高,选择乘坐飞机出行的旅客越来越多,牡丹江机场设计年旅客吞吐量50万人次的容量逐渐饱和,仅有的4个停机位,也常常面临5-6个航班同场保障的情况,保障压力越来越大。如何在现有的条件下,确保旅客安全、舒适出行成为摆在牡丹江机场面前的巨大挑战。为此,牡丹江机场对保障流程进行了大刀阔斧的改革:重新规划候机大厅,把空间还给旅客,增加候机大厅的旅客候机面积和明亮程度;增加值机柜台,改造安检流程,使整套流程更加安全、合理;在登机口实行分流登机,在进港行李厅内实行旅客分流进港,旅客出行更加安全、高效。

      2017年8月,经民航局批准,牡丹江海浪机场正式更名为“牡丹江海浪国际机场”,为黑龙江省内第一家、东北第二家支线国际机场,牡丹江对外开放窗口的作用更加明显。

      旅客吞吐量:从2706人次到92万人次

      随着改革开放的进一步深入,牡丹江机场也在紧跟步伐,用发展助力地方社会经济的发展,同时借助地方发展的成果,反哺机场的发展。牡丹江机场航线从1条增加到15条,通航城市从1个增加到15个,年旅客吞吐量从2706人次增加到92万人次。

      1996年,牡丹江机场被国务院批准为国家一类口岸,成为牡丹江地区“四大口岸”之中唯一的一处航空口岸。经过多方争取,1998年,牡丹江-俄罗斯符拉迪沃斯托克航线顺利开通,牡丹江市作为黑龙江省对俄开放桥头堡地位更加凸显。2005年,牡丹江-韩国首尔航线开通,牡丹江机场口岸开放作用得到进一步加强。

      选择航空出行的旅客越来越多;牡丹江市镜泊湖、雪乡等特色旅游持续走红。把握民航的发展趋势,利用牡丹江得天独厚的地缘优势,牡丹江机场在航空市场开发过程中采取“立足干线、发展支线,立足正班、发展包机;立足国内、发展国际”的经营战略,努力开辟新的航线。在开通至北京、上海、广州、俄罗斯符拉迪沃斯托克、韩国首尔等城市的航线之外,牡丹江机场又陆续开通了至天津、南京、杭州、沈阳、济南、青岛、烟台、大连等航线,在春暑运旺季,还开通了至韩国釜山、济州、青州等国际旅游包机航线。

      目前,牡丹江机场已初步构建起了连通国内山东、环渤海、长三角、珠三角地区以及与国际俄、韩2小时航空经济圈的网络布局。牡丹江机场作为黑龙江省东南部地区门户机场的地位已初步形成。

      通过不断砥砺奋进,近年来,牡丹江机场进入了跨越式发展的阶段。2014年旅客吞吐量首次突破50万人次大关。随后以每年近20%的速度增长,2018年12月19日,牡丹江机场年旅客吞吐量突破90万人次,成为黑龙江省首个突破90万人次的支线机场。预计全年将达到92万人次。

      “空港经济”助雪城更紧密拥抱世界

      牡丹江机场秉承“人民航空为人民”的行业宗旨,始终把创一流的服务作为一项重中之重的工作来抓,结合实际工作,建立了政府监督、社会监督和企业自我监督三位一体的服务质量监督体制,制定了《改进服务工作提高服务质量》措施,坚持开展特殊旅客“首乘登机引导”、“四代一优”、“无成人陪伴儿童”等精品服务项目,带动了服务质量的全面提高。牡丹江机场还在有限的空间内,尽最大努力为旅客营造舒适的候机环境。贵宾服务、特殊旅客服务、母婴服务等项目设施一应俱全,自带食品就餐处、多功能饮水机、充电桩等服务设施让牡丹江机场实现了“小机场,大服务”。中国旅游协会民航旅游专业委员会先后授予牡丹江机场“中国最佳旅游机场”和“中国最佳支线旅游机场”荣誉称号。

      2018年12月24日,牡丹江机场国际航空货运口岸正式验收。专营国际航空货物进出关的牡丹江机场国际货运中心即将投入运行,将为牡丹江绿色食品产业走向世界、打造区域性物流中心城市提供新动力。同时,随着牡丹江机场短期扩建、长期迁建规划实施,牡丹江市将形成“空港经济圈”,使牡丹江经济与世界更紧密地融合在一起。

      面向未来,牡丹江机场将全面落实首都机场集团“4-3-4-1”总体工作思路,以东北地区领先的支线机场,东北亚知名的国际航空港为战略目标,积极构建牡丹江市与中西部城市的航空网络,积极开发国际和地区航空市场,打造集航空物流、商贸、旅游集散于一体的精品支线机场产业,在沿边开放战略方面发挥更大作用。

      不忘初心,逐梦前行。站在新时代的起点上,牡丹江海浪国际机场将把握发展机遇,向着更高的目标迈进。

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    (供稿:黑龙江省机场集团管理有限公司

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