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建制100年 相伴60载:通辽机场建站60年发展纪实

 2018-12-28 来源:民航资源网 作者:张然  [投稿排行榜]
2018-12-29 11:40:09

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      民航资源网2018年12月28日消息:2018年,是国家改革开放40周年,是通辽市建制100年,也是通辽机场建站60年,时光飞逝,一甲子不忘初心,辉煌绚烂,40年改革进取,沧桑巨变。回溯通辽机场建站发展历程,通辽机场乘着通辽市经济快速发展的东风,始终坚持服从服务于地方经济社会发展的宗旨,坚守了一个初心,实现了两次大跨越,铸造了三板巨斧,开辟了四个崭新路径,助推了通辽市经济高质量发展,向“精品机场”目标扬帆起航!

      一个初心“人民航空为人民”

      总有些日子让我们铭记、总有些时刻深入骨髓。和呼和浩特白塔机场的“五顶帐篷”一样,通辽机场也有一段“艰难”的创业史。1958年8月5日,在内民航北京管理局和蒙古自治区交通厅协助下,民航通辽站开始组建。同年8月8日,通辽机场开始修建,哲里木盟行政公署号召党、政、军、民齐上,仅用了16天就修成了一条1200米长、60米宽的土跑道。

      “从1958年建站到2003年企业化运营的‘创业守业’时代,到2006年运输生产开始腾飞的‘超常规发展时代’,再到当下的‘高质量发展’时代,在这条60年发展的道路上,我们始终保持‘人民航空为人民’的初心,坚持聚焦发展这条主线,不断变革与创新,创造了60年厚重的历史积淀和文化底蕴。”—通辽机场公司总经理赵玉。

      1959年4月1日,里二型飞机试航通辽机场,一次试飞成功。1959年5月26日,通辽机场第一条航线呼和浩特-北京-赤峰-通辽往返航线正式开通。2003年12月19日,内蒙古通辽民航机场有限责任公司正式成立。2005年7月11日,32座的多尼尔飞机退出通辽历史舞台,国航内蒙古分公司的波音737—300型飞机执行通辽—北京航班任务,开启了通辽机场超常规发展的大幕。2012年3月26日,“呼通支线快线”开始运营。2014年,通辽机场通航城市24个,开通航线25条,数量达到历史“之最”。2018年,通辽机场旅客吞吐量预计实现98万人次,距百万空港仅有一步之遥。

      两大跨越:运输生产超常规发展和品质化之路

      如果说“不忘初心”是通辽民航人的本质特征,那么“果敢”则是通辽民航人的另一个性格特质。2003年企业化运营后,通辽机场正是靠着敢于创新的胆量和逆境中勇于拼搏的品质,打破发展瓶颈,实现了跨越式发展。

      “带头搞包机”。内蒙古自治区是我国老少边穷地区,长期以来经济欠发达、支线机场航线少、客源不稳定、盈利水平低,航空公司不看好内蒙古市场,不愿意将有限的运力投入到内蒙古地区。2005年,各机场都在寻求破解办法去“拓荒”。而在这个十分艰难的时期,通辽机场公司积极协调地方政府和航空公司,创新了航空市场开发模式,成为了自治区内第一批“包机模式开拓者”,闯出了一条跨越式发展之路。2006年,通辽市政府用500万元采取捆绑式包机方案,运营通辽—北京和通辽—呼和浩特航线,当年,通辽机场运输生产实现重大历史性突破,旅客吞吐量连续首次突破3、4、5、6万人次大关,实现了超常规、跨越式的发展,全年完成旅客吞吐量57949人次,同比增长159%。这个数据是通辽机场公司2003年成立至今15年来无法超越的。

      “走品质化发展之路”。长期以来,通辽机场属于亏损企业,为做好服务工作,筹措资金提升机场公司保障能力,通辽机场公司积极发展“非航”,提高收入。2006年,通辽机场“非航”起步;2008,通辽机场创新非航管理模式,采取打包的方式,与通辽市一家广告企业合作,采取打包的方式将广告资源外包,实现了非航收入的增加。2013年,通辽机场按照“一次规划,逐步实施”、“轻商业,重人性化”、“注意精简开发成本,合理使用资源”的三大非航开发原则,通过“业务托管”、“全业务外包”、“效益包干提成”和“精细化管理”四种模式,先后实施了机场贵宾服务业务、客票销售及货运业务、航站楼商业及广告业务等业务外包,实现了机场非航业务“服务、品质、效益”三提升。2003年以来,通辽机场累计投入基础设施建设达20042万元。

      三板斧:安全、市场、基本建设

      “夯实安全基础,筑牢安全防线”。长期以来,通辽机场牢固树立安全发展的理念,通过推动安全管理体系建设、安全文化建设、坚持“安全隐患零容忍”等举措,确保了建站60年来持续、平稳、有序运行。2008,通辽机场圆满完成奥运安保任务;2009年,通辽机场通过民航局第一轮航空安保审计,同年,通辽机场在全自治区首家出台了《通辽机场净空环境保护管理办法》;2010年,通辽机场顺利通过民航局安全审计;2017年通过民航局第二轮航空安保审计,同年圆满完成了自治区成立70周年中央代表团航班服务保障工作。

      “勇于创新,航空市场利市惠民”。2012年3月,通辽机场“呼通支线快线”启动,航线网络按照地方政府融入东北经济圈的指示精神,新增通达沈阳、大连、哈尔滨等地航线航班。同年,全国首个《支线机场航线网络规划》通过评审;2014年,通辽机场航线网络“遍地开花”,当年旅客吞吐量突破70万人次。2015年,依托集团公司“干支联动”战略,通辽机场升级“呼通支线快线”,联合华夏航空公司在全国范围内首家推出了“云上公交”航空品牌,“呼通支线快线”由此全面提速。2018年,“呼通支线快线”日均9班,完成的旅客吞吐量占比达48%,平均客座率达到了83%,已成为通辽机场名副其实的“半壁江山”,“大众化、公交化、高频次”的快线模式,已成为通辽地区旅客出行呼和浩特的首选。截至目前,通辽机场航线网络日趋成熟,已通达北京、上海、广州、西安、哈尔滨、呼和浩特、海拉尔等16个区内外重点城市。

      “基本建设提升综合保障能力”。长期以来,通辽机场以满足地方经济社会发展需求和旅客出行需要为宗旨实施基本建设项目。通辽机场公司成立以来,先后于2006年实施T2候机楼流程改造;2009年飞行区改扩建,对跑道进行沥青混凝土盖被;2011年,新建11579平米航站楼。如今,通辽机场飞行区跑道延长项目前期工作已全部完成,计划于2019年正式开工建设。届时,通辽机场的综合保障能力将上一个新的台阶,制约通辽机场发展的瓶颈问题将彻底得到解决。

      四个路径:保安全、促扩建、稳市场、打基础

      如今的通辽机场在通辽市委、政府的大力支持下,在内蒙古机场集团公司的正确领导下,经过60年的发展,已具备了较好的基础,下一步通辽机场的工作目标是“对标先进、领先支线、打造精品机场”。实现以上工作目标,通辽机场也提出了四项举措——“保安全、促扩建、稳市场、打基础”。

      要清醒的认识到安全是民航业的生命线,要将“保安全”放在重要位置上高度重视;通过“促扩建”,彻底解决通辽机场的发展瓶颈问题;要充分分析当前内外部发展环境,坚持服务服从于地方经济社会发展的原则,实现2019年旅客吞吐量突破100万人次,保持平稳的增长态势;要进一步规范内部管理工作,依法合规办事,不断提高管理水平和能力,为机场公司高质量发展提供保障,为助推通辽地区经济社会发展贡献力量。

      在建站60年的历史画卷中,通辽机场绘制了一曲曲交织艰辛与荣光的精美图画。经历60年的发展历程,如今的通辽机场以历史缔造者的身份向世人展示着其特有魅力和发展传奇。站在新的起点上,2019年,通辽机场将继续贯彻落实集团公司“干支联动”发展战略,实施飞行区改扩建工程,积极打造精品机场,奋力开启通辽机场新时代高质量发展的新征程,向百万空港启航!

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    (供稿:内蒙古通辽民航机场有限责任公司

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