投稿到民航资源网

“四强空管”助力运行品质提升

 2018-12-28 来源:民航资源网 作者:孙莹涛  [投稿排行榜]
2018-12-28 15:21:58

我来说两句(0) 分享

      民航资源网2018年12月28日消息:在2018年民航空管工作会议上,民航局局长冯正霖提出全面加大强安全、强效率、强智慧、强协同的“四强空管”建设力度,努力实现空管高质量发展。回顾2018年,西北空管局技保中心用实际行动认真落实“四强空管”,助力运行品质提升。

      一.强安全方面

      西北空管局技保中心在设备保障和运行方面取得了从以往主要靠经验、靠个别业务骨干的情况转变成为制定标准化工作程序,利用编制的《设备运行维护手册》对设备定期巡视和维护、巡检大修、设备春秋换季、导航设备优化统调等进行了定标准,定方法,每一步骤的操作都规定了详细的动作,确保了设备维护不会因为人员的差异而产生不同,这样能够确保设备稳定运行。而且,空管自动化系统,地空通信系统等主备用设备配置不断完备,雷达甚高频覆盖区域越来越广,从原来咸阳本场只有一部雷达发展到目前已经具备3部雷达保障,设备冗余度不断提升,以及标准化工作程序的不断发展,空管设备安全不断得到了夯实。

      二.强效率方面

      西北空管局技保中心在确保安全的基础上,一直在着力提高效率,同时,为了提升运行效率,技保中心和用户单位联合编制了《应急手册》。《应急手册》以管制用户为起点和终点,枚举了管制可能遇到的设备异常情况,提供管制应急的场景,提前掌握和演练,应对设备可能出现问题时,管制应急能够守住安全底线,能够守住安全的最后一道防线。

      而且,伴随区域间电子移交AIDC的发展和在西北空管局的应用,塔台电子进程单系统的应用替代了纸质进程单,数字化放行系统改变了管制原先的人工放行,大大提升了运行效率。

      三.强智慧方面

      西北空管局技保中心在建设“智慧空管”中,分步骤、分阶段实现智慧空管,推动大数据、人工智能和空管传统技术和设施设备的深度融合,研究国外数字塔台、基于4D航迹运行等技术应用情况,深入研究数字化、信息化、智能化对空管安全运行的影响,大胆使用新技术、新工艺和新装备。先后启用了电子进程单系统替代纸质进程单,利用协同决策系统CDM和进场管理系统AMAN的大数据计算提升预测的准确性,以及综合信息处理系统SIPDS融合处理并发布管制所需要的信息等。空管自动化系统从之前只有进口设备可以稳定使用,到现在西安空管自动化系统进口和国产设备能够常态化进行切换使用,咸阳机场盲降设备已经能够进行HUD2类运行,从塔台以前只能人工放行到现在实现了数字化放行,雷达和ADSB在西北不断增加。可以看出,空管通信技术装备、导航技术装备和监视技术装备等技术的发展已经大大提升了空管中心的运行效率。

      四.强协同方面

      我们知道只有环环相扣、高度协同,才能满足行业发展涉及多部门、跨专业的复杂运行需求。伴随空管设备的不断发展,设备配置越来越好,冗余度越来越大带来了用户极大的便利以外,也带来了设备故障发生后排故的复杂度,因为设备链条越来越长,越来越复杂,设备故障发生后,可能发生的原因特别多,很难短时间找出故障点,是我们面临巨大挑战。

      为此,西北空管局技保中心联合网络中心、三分局围绕系统安全,编写了《设备故障协同诊断手册》。《设备故障协同诊断手册》以台站为基础,对台站的通信、导航、监视设备及其传输链路进行梳理,并确定信号协同诊断的关键节点,主要包括台站设备情况介绍、台站业务协同流程图、台站信号标准及测试方法、台站业务拓扑图四个部分。其中业务拓扑图就整个设备链条所有关键节点都以图形化的方式呈现,包括设备安装地点、机房名称、机柜编号、板卡位置等等。拓扑图所呈现的每一个细节都与实际位置基本相符,方便技术人员在协同诊断故障时快速定位故障点。它对跨部门设备故障的排查和快速定位起到了重要意义。

      而且,西北空管局技保中心不断改变运维模式,推进大岗位大运行大值班,区管大厅设立技术主任席,促近岗位协同。

      2019年西北空管局技保中心将在2018年的基础上继续践行“四强空管”,为西北空管局运行品质的提升贡献自己的力量。

    2荐闻榜

    延伸阅读: 民航局
    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!