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波音建议印度航企忘掉增长 寻求利润以维持运作

 2018-12-22 来源:民航资源网 作者:Vincent  [投稿排行榜]
2018-12-22 12:51:19

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波音建议印度航企忘掉增长 寻求利润以维持运作

  图:印度航空公司VT-ANO号BOEING 787-8型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“Skyteam123”。

  民航资源网2018年12月22日消息:世界最大的飞机制造商波音公司,给亏损流血的印度航企发出了建议:忘掉增长、寻求利润。

  本月19日,波音亚太与印度销售高级副总裁迪尼西·凯斯卡(Dinesh Keskar)在印度新德里举办的波音市场前景报告上说:“我所担心的是,两位数的增长却还是亏损连连。我可以为了赚钱放弃2% 至3%的增长率,而不是用低价票将飞机塞满但不赚钱。”

  印度是全球发展最快的航空市场之一。然而,大部分印度国内大型航企持续提供低价票以吸引旅客,导致自身亏损流血。根据相关估算,印度机票价格大约低于收支均衡点的15%。

  到今年10月,印度航空业实现连续50个月国内旅客达两位数增长。凯斯卡说,本月国内航空公司客流量有可能超过1200万人次。

  但是这种增长并不能反映在大型航企的资产负债表上。

  比如说今年10月,印度市场份额最大的靛蓝航空公司自从2015年上市以来,第一次报道出季度净亏损的状况。今年第三季度,靛蓝航空亏损额达到8,910万美元。同时期,印度历史最长的私人航空捷特航空公司,其亏损额达到了1.77亿美元。

  实际上,印度航空业资金紧缺,捷特航空及国有印度航空都在寻求投资者救援,以保证自身的正常运转。

  除去非常廉价的机票,上述航空公司还要同油价高企、卢比贬值作斗争。从今年1月起,印度航空涡轮燃料(ATF)价格已经上涨接近33个百分点。印度货币卢比相比美元,也从今年年初开始贬值下降超过了9%。

  介于上述状况,凯斯卡说:“最重要的是要进行机票价格管控。”

  分析人士相信,上述航空公司正意识到自身的错误,并采取正确的方法加以改正。

  研究分析师阿希士·奈南(Ashish Nainan)说:“现在,他们试图提供更为统一和中间的定价。三个月前预定的机票价格,和一个月前预定几乎没什么区别。”

  机队翻番

  虽然有点阻力,波音公司还是预测,印度长期飞机订单量将达到历史新高。

  据波音公司预测,到2037年,印度航企将总共需要2,300架新飞机。这将为波音或空客带来价值3,200亿美元的订单。

  今年7月,印度商业机队共有飞机620架。印度所有私有航空已提交订单,在未来可将飞机总量翻番。

  考虑到印度低成本航空的发展,波音公司预计印度大部分长期需求主要针对单通道飞机。

  印度可悲的机场基础设施严重不足,或将提升该国对宽体机的需求量,从而运载比窄体机更多的旅客数量。

  凯斯卡说:“随着印度机场如孟买、德里的时刻资源更难获取,捷特航空、香料航空都在寻求更大型的飞机。其次,提升航司市场占有率也需要更大容量的飞机。”

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