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西北空管局完成INDRA二次雷达大修工作

 2018-12-09 来源:民航资源网 作者:黎建春  [投稿排行榜]
2018-12-09 21:36:58

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  民航资源网2018年12月9日消息:INDRA二次雷达是西安咸阳国际机场进近雷达,主要为机场终端区航空器提供高度、速度、方位角、二次代码等重要航管信息,是西北地区空中交通管制的主用雷达。

  自2009年投产以来已连续运行九年有余,近些年indra二次雷达故障率明显上升,设备性能有所下降,给安全运行带来一定的风险,对管制工作也造成了一定的影响。

  西北空管局根据《民航空管系统通信导航监视设备使用管理规定》,配合四川九洲空管科技有限责任公司于2018年11月16日至12月2日,按计划开展了INDRA二次雷达大修工作。

  此次雷达大修问题复杂,任务繁重。为全面,高质,高效的完成INDRA二次雷达大修工作。西北空管局技保中心雷达室选派了技术水平高,工作经验丰富,责任心强的工作人员组成雷达大修工作小组,多次与九洲空管公司工程师开展项目协调会,反复论证雷达大修方案。

  雷达大修期间,大修工作人员都清晰明白自己的职责和相关安全细节。大修工作完成了INDRA二次雷达优化项目5项,雷达常规测试数十项,维修雷达故障部件6个,备份系统软件2个,维护保养多个雷达零部件。克服了零备件缺乏,国外技术封锁,雷达部件老化等重重困难,解决了FMAC故障,雷达天馈系统单节点监控的安全风险;消除了雷达双马达漏油,轴承磨损的运行隐患;确定了雷达通道频繁自切的原因所在,有力保障了雷达安全稳定的运行。

  道虽远,行将至;事虽难,为必成。在雷达大修期间,技术攻关一度举步维艰,环境局限也时常寸步难行。在进行雷达天线马达拆卸时,面对重达千斤的马达,拆卸空间的局限,机械无法操作的困境,让大修工作人员愁绪平添。更为雪上加霜的是进口的马达设备拆卸螺栓都为定制结构,国内市场无法买到这种非标螺栓。诸如此类达种种困难,时常困扰着雷达大修工作人员。面对接踵而至的问题,大修工作人员团结一致,群策群力,一一化解工作中的点滴困难。

  在为期17天的雷达大修工作中,由于雷达站周边拆迁,餐饮不便,一日三餐只能以盒饭、饼干等代替。但是大家依旧以站为家,连续奋战,多个同志感冒加重,高烧不退也依然坚持在雷达大修第一战线。

  17天,越出指间,未留抹痕。可西北空管局技保中心雷达室却在这短短的17天里为“空中丝路畅通”留下了浓墨重彩的一笔,为“西北空管长安”奠定了基础。

  17天,尘世浮华,东流似水。可西北空管局技保中心雷达室却在这17天里,创造了多个第一次,第一次雷达连续停机17天,未影响管制工作;第一次打破INDRA雷达技术封锁,解决了系统性的难题;第一次将6S管理模式引入雷达大修工作,保证工作质量,提高工作时效……也就在这17天,西北空管局技保中心雷达室解决了6个风险隐患,使连续运行十余年的雷达设备再次整装出发,护卫空管。

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(供稿:中国民用航空西北地区空中交通管理局

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