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11月中韩航线简报 旅客量同增11.6%

 2018-12-03 12:17:27 来源:民航资源网 作者:林怀银  [投稿排行榜]

      正如在10月中韩市场简析中所提及的,冬春航季后,青岛航空加入中韩客运市场,中韩航线上航空公司总数达到21家,较换季前增加1家。

      航线方面,航班换季后,济州航空新增烟台-釜山航线,春秋航空新增石家庄-济州和温州-济州航线;济州航空停飞了北京-大邱和石家庄-釜山航线,奥凯航空停飞了长沙-济州这一仅仅运营了1个月的航线,大韩航空停飞贵阳-济州、南宁-仁川、沈阳-大邱3条航线。因而,换季后中韩航线总数共减少3条,南宁机场唯一的中韩航线停飞,退出中韩客运市场。

      11月份,中韩航线上往返旅客数量为113万人次,环比10月有所降低,同比2017年11月则增长了11.6%。但与10月份、9月份的同比增速相比,11月份同比增速显著更低,同时也低于2018年1-11月13.79%的平均增速。在《大韩航空国内市场收缩》中,CADAS曾指出,自2018年来,韩国国内客运市场需求收缩,以中韩航线为首的国际航线成为韩国航空公司的增长主力。

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      来源:飞常准大数据

      2018年,中韩航线上航班量整体比2018年更低,11月份也是如此。虽然2018年11月旅客运输量较2017年更高,但2018年11月航班量为8167班次,较2017年同期少1%。中韩航线平均单机搭载旅客为138人次,环比10月略有降低,但显著高于2017年同期水平。

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      来源:飞常准大数据

      中韩往返旅客航空公司排名

      排名前10航司的旅客运输量环比10月都显著减少,中国籍航空公司的降幅相对韩国航司更大,如南方航空环比减少28.39%、山东航空减少30.78%、春秋航空减少30.47%;两家韩国籍航空公司,也是中韩航线上最大航司:大韩航空与韩亚航空分别减少16.33%和7.92%。

      换季后,大韩航空在中韩航线上的旅客运输量降幅远大于韩亚航空,韩亚航空在中韩航线上的份额再次超过大韩航空位居第一。

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      来源:飞常准大数据

      大韩航空的主要中韩航线在近几个月也发生了较大的调整,在7月份,沈阳-仁川航线是大韩航空旅客运输量最多的中韩航线。到11月份,这一航线上的每月旅客运输量减少了约1万人次,排名降至第3;青岛-仁川机场在7月份排名第5,而11月份升至第2。

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      来源:飞常准大数据

      中韩往返旅客机场排名

      主要航司运营航线的变化的同时,排名前10的机场在换季后发生了较大变化,如青岛机场排名升至第2,北京首都机场降至第3。

      另外,广州白云机场排名上升1位、威海机场上升4位、深圳宝安机场进入前十;而天津机场下降3位、沈阳机场下降1位。排名前十的机场中韩往返旅客量环比10月都有所下降,但上海虹桥、广州白云和威海机场相对较少。

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      来源:飞常准大数据

      中韩往返旅客航线排名

      11月期间,航线排名较10月进一步变化。在10月份期间,排名上升的广州-仁川、威海-仁川排名进一步上升,广州由-仁川第7升至第6、威海-仁川由第8升至第5。

      此外,上海-金浦由第5升至第4、北京-金浦由第9升至第8、深圳-仁川航线进入前10。浦东-济州航线排名由第4降至第7,烟台-仁川由第6降至第10。

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      来源:飞常准大数据

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