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东航云南:从票证传递看结算业务改革变迁

 2018-11-23 16:38:41 来源:民航资源网 作者:通讯员钟坤宏  [投稿排行榜]

      民航资源网2018年11月23日消息:民航客运结算有一项基础工作即“票证传递工作”。简单的说,为保证公司客运收入的及时性和完整性,客票、逾重行李票、以及变更收费单等结算单据作为公司实现收入的重要依据、计账用的“原始凭证”,须及时收回结算部门进行结算,票证传递的工作由此孕育而生。随着云南公司航班量的逐年增加及通航站点的增加,市场部结算票证传递工作业务量也在持续增长。而为了满足公司收入管理及时性要求的不断提高,收入结算时点由最初的每月结算变更为每半月结算,再到周清算,乃至出次日快报,票证传递工作也在随之不断改变。

      图:东航云南票证传递

      回想2003年,当年的云南航空加入了东方航空,因工作业务需要,东航781票证传递工作正式开始运行。当时大量使用的还是纸质票本,一个航班的票证放在票证袋里面有一两厘米厚。结算人员通过电话与各个机场场站联系,请他们及时送票证回来,有时是对方出差带来,有时请机组带回,结算人员去飞机上接取。一个月的票证几个大票证箱子都装不下。多年来,一箱箱票证堆满了数间大仓库。到了清理到期销毁的票证时,小卡车一车还装不下。

      图:东航云南票证传递

      2007年,东航电子客票正式推行,之后电子客票使用率逐年提高,票证信封里的客票逐渐被电子名单报上的一行行数据代替,大大减轻了票证传递工作的工作量。

      2008年,《东航票证传递工作规定》正式执行,理顺了各分子公司之间票证传递的工作流程,也让更多的部门了解了票证传递工作。

      2012年,昆明巫家坝机场搬迁长水国际机场运营,但结算人员还在市区办公,工作人员开始了一段历史上行程最远的票证传递工作。每天结算人员往返奔波六十多公里,只为及时取回和送出各类票证。

      2013年,结算人员也搬迁到了长水,长水航站楼廊桥里、机坪上,都留下了结算票证传递人员忙碌的身影。

       2014年,《东航云南有限公司票证传递管理规定》正式执行, 公司内部有了更加完善的规章制度。

      2017年,《东上航票证传递管理规定》正式执行,进一步完善了票证传递管理工作。此外,东航电子票证袋系统得到全面推广,现在,传递实物票证传递的时间大大减少,票证传递人员更多的时候是坐在电脑前面,核对一班班电子票证,及时处理特殊情况,确保后续生成的结算系统报表数据质量,为客运生产经营分析打下坚实数据基础。

      图:东航云南票证传递

      时光如梭,数十年的光阴一闪而过,结算票证传递工作点点滴滴的变化着,大箱大箱的纸质票证精简到少量袋装票证的传递,工作流程不断梳理完善、健全制度,印证着多年来结算业务的改革和变迁。

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    (供稿:中国东方航空云南有限公司党委工作部

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