中国民航业的联合重组改革“收官”在即。继国航和南方航空（600029）先后完成重组后，昨天，东方航空集团公司总裁李丰华在2005年东航新年通气会上也对外宣布，东方航空股份有限公司（600115）将于今年上半年正式完成与西北航、云南航的联合重组。

　　东航将按照计划将西北航、云南航的资产注入东航。东航股份公司总经理罗朝庚更是明确表示，东航将加快一体化进程，在今年6月30日前完成重组。重组完成后，东航将拥有102架飞机，其中包括6架货机。今年东航还将新引进10架飞机。但东航表示，整合重组任务相当繁重，运行困难。

　　事实上，早在2001年7月22日，东航、西北航、云南航三家航空公司的重组方案就初步确定，三方的航空业务合作正式启动。根据中国民航总局今年颁布的中国民航重组方案，东航将兼并中国西北航空公司、联合云南航空公司。

　　而同样令东航感到骄傲的还有与南航争夺并最终成功参股的武汉航空。2002年3月20日，武航宣布与东航合资组建中国东方航空武汉有限公司，东航出资3亿元收购武航40％的股份。根据双方初步达成的意向，新组建的东航武汉有限公司将由武航、东航、上海均瑶集团有限责任公司和武汉高科控股集团有限责任公司四家共同出资，四方暂定的出资比例为武航、东航各40％，均瑶18％，武汉高科2％。另外，东航还将另外两家地方航空公司长城航空和通用航空也纳入麾下。

　　根据民航重组方案，地方航空公司可以按照自愿的原则，根据建立现代企业制度的要求，联合重组成新的航空集团公司或者进入3个航空集团，也可独立自主地发展。在东航之前，2003年7月28日和2004年12月31日，国航和南航先后完成了各自的联合重组。

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