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新加坡航空希望尽早经澳大利亚飞美国西海岸

  来源:新加坡联合早报 作者:郭丽娟/法国图卢兹  [投稿排行榜]
2005-01-22 17:06:23

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      随着环球航空业趋向稳定,新加坡航空公司希望尽早获得从澳大利亚飞往美国西岸的飞行权。

      新加坡航空公司总裁周俊成昨天(18日)在法国图卢兹出席A380型飞机揭幕仪式后,接受新加坡和澳大利亚媒体的访问。

      他说,新加坡航空公司在两三年前申请跨太平洋航线时,所获得的答复是须耐心地等到环球航空业稳定下来。

      周俊成认为,现在全球和澳大利亚航空业已进入稳定状况,澳大利亚的执政党也在最近的大选中取得高支持率。

      目前,新加坡航空公司可能得等上12到18个月才能获得跨太平洋飞行权,周俊成希望更早落实。

      他说:“我们并没有能力从澳大利亚经营长途航线到其他国家,但快达航空公司早已能这么做,从新加坡为起点经营长程航线。他们从新加坡飞行到德国的法兰克福和英国的伦敦,每星期有大约24趟航班,而我们连一趟也没有……因为我们受到限制。”

      新加坡和澳大利亚在前年9月签署扩大航空服务协定意向书,两国间的航班往来次数不受限制。不过,新加坡的航空公司的班机飞抵澳大利亚后,不能自由飞往其他国家,例如不能续程到美国。

      新加坡和澳大利亚的交通部长将在下月会面,针对“天空开放协定”(Open Skies Agreement)作进一步讨论。

      新澳开放天空协定将能让新加坡航空公司开辟从澳大利亚飞到美国的直通航线,以经营这条利润高的航线。不过这类协定引起澳大利亚航空公司快达航空公司不满。

      周俊成说:“我们一起提倡开放天空,完全不设任何限制,让双方能在公平的平台上竞争,最终表现最优秀者成为优胜者。”

      新加坡航空公司一直在争取从悉尼飞往洛杉矶的航线。目前,只有快达航空公司和美国的联合航空公司经营这条航线。这是快达航空公司利润最高的其中一条航线,每星期有20到30趟航班。目前,这条航线的票价偏高,介于2000元到3000元。

      周俊成说,新加坡航空公司希望能经营这条航线,让往返澳大利亚和美国的乘客有更多的选择。他说:“我们会提供具竞争性的价格。但我不保证最终机票一定会比较便宜,但乘客至少能有所选择。”

      [b]接收A380型客机 新加坡航空公司是全球第一家[/b]

      新加坡航空公司将成为世界第一家接收A380型客机的航空公司,空中客车公司将在明年第二季把第一批A380客机移交给新加坡航空公司。新加坡航空公司的第一架A380型客机明年中投入服务。

      周俊成昨天在A380型揭幕仪式上宣布,新加坡航空公司的A380客机将率先飞行“袋鼠路线”,即往返新加坡——伦敦和新加坡——悉尼航线。

      新加坡航空公司是在2000年向空中客车公司订购25架A380型飞机,总值86亿美元(约150亿新元),确定购买的A380型有10架,其余属于选择权性质。

      周俊成说,一些较繁忙机场,如伦敦、悉尼机场的降落权有限,因此新加坡航空公司增加乘客量的办法就是使用较大型客机,而A380型客机正好满足这方面的需求。

      他说,虽然A380型客机能设555个座位,但新加坡航空公司的乘客座位将少于480个座位,以让乘客有更大的活动空间。这比新加坡航空公司现在最大型的客机——B747-400客机的375座位多出30%。

      由于机舱空间大,因此航空公司可在飞机安装“非传统”设施。新加坡航空公司在三年前邀请新加坡航空公司常客集思广益,为机舱设施出点子。不过,针对机舱内的设施和设备,新加坡航空公司至今仍然守口如瓶。

      周俊成说,A380型客机头等舱和莱佛士舱的设计将与目前客机有很大的不同,新加坡航空公司已邀请数家设计公司参与机舱和座位设计。但基于商业理由,周俊成不愿透露详情,他说:“我只能说,头等舱和莱佛士舱将绝对豪华舒适。”

      至于票价,周俊成说,A380客机票价不会比现有票价昂贵,但却有更多的共享设施和活动空间。

      新加坡航空公司目前使用波音747-400型客机飞行长程路线,这些客机将逐步被A380客机取代。

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    新加坡《联合早报》

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