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波音称大飞机无市场 空客指其造不出大飞机

 2005-01-22 14:13:52 来源:空中客车中国公司公关  [投稿排行榜]

      世界上最大的客机空中客车A380于1月18日在法国图卢兹诞生。在全球各界都庆祝这一人类航空史的壮举之时,空中客车的竞争对手发表了某些言论。对此,空中客车有关负责人指出,“波音说大飞机没有市场,是因为波音造不出大飞机。”

      自2000年12月空中客车A380项目发起以来,打破了747垄断400座级市场30年的局面。为了夺回这一市场,波音曾推出747X与A380竞争,结果无果而终。为了开展与空中客车竞争,波音接着推出所谓的“音速巡洋舰”,最后也是中途夭折。目前,波音实际上只有两种产品还有销路了,即737和777,因而公司处于被动地位。波音被迫选择制造一种被称为7E7的新飞机,否则其业务将日渐萎缩。

      而空中客车的情况则完全不同。空中客车通过联合创新,经过35年的励精图治,已拥有世界上最先进最齐全的产品系列,从107座的A318到555座的A380一应俱全。2003年和2004年,空中客车连续两年保持世界头号民机制造商地位,击败了竞争对手,这充分表明了市场对空中客车的认可。A380的诞生,更标志着空中客车将梦想变成了现实。

      这位负责人说,“自A380推出以来,得到全球各大航空公司的广泛相应。如果说波音是对的话,难道这些航空公司都错了吗?”

      1月18日,订购A380的14家客户的首席执行官与法国总统希拉克、德国总理施罗德、英国首相布莱尔和西班牙首相萨帕特罗,共同参加了A380揭幕典礼。

      对待A380,第三方的看法最为客观。事实胜于雄辩。以下是A380的客户对A380的看法:

      [b]酋长国航空公司[/b]

      酋长国航空公司订购了43架A380飞机,成为这种双层空客飞机的全球最大客户。酋长国航空公司机队目前拥有A330和A340飞机,其中包括很多远程A340-500飞机。A380将提高酋长国航空公司机队的运力和经济性,满足迅速增加的客货运输需求。

      酋长国航空公司董事长艾尔·马克图姆表示:“我们特别欣赏装有四台发动机的A340-500和A340–600飞机,它们让我们可灵活选择飞行目的地,从容完成世界上最远的空中运营任务。我们拥有A380飞机后就可以运送更多旅客,获得更出色的经济性,事实上我们目前已经获得了这些好处。”

      [b]新加坡航空公司[/b]

      新加坡航空公司作为远程A340-500飞机的用户,2006年第二季度还将成为A380飞机的首家运营商。

      按照保持机队年轻化的原则,新加坡航空公司将通过引进A380飞机,淘汰旧式大型飞机,使机队的飞机更加现代化、更环保,满足严格的噪声和排放要求。

      新加坡航空公司拥有A380后,就可以运营从新加坡到欧洲各国首都城市的直飞航线,不用增加机位就可解决机场拥挤问题。宽敞的机舱为他们的设计师提供了提高机舱舒适性的新可能。

      [b]国际租赁融资公司[/b]

      在2001年巴黎航展期间,国际租赁融资公司确认订购5架A380客机和5架A380货机,比最初订购数量增加了一倍。

      国际租赁融资公司首席执行官史蒂文·乌达瓦-海泽表示:“我们预计空客飞机的未来需求会增加,特别是对A380飞机的需求,无论是客机还是货机。”

      国际租赁融资公司是空中客车公司的最大客户,到2004年11月底,其空客飞机数量已经达到580架。该公司不仅是A380飞机的启动用户,也是A318、A319、A321-200和A330-200的启动用户。

      [b]法国航空公司[/b]

      法国航空公司是空中客车公司多种飞机的启动用户,1973年该公司购进首架A300B2飞机,1988年购进空中客车公司第一架电传操纵飞机A320。该公司还于2001年成为A380飞机的启动客户,并积极参与帮助A380完成最后定义和设计的工作组。

      法国航空公司将A380视为目前各大机场机位数量有限背景下实现增长的独特机会。同时,A380很适合该公司机队的结构,具有法国航空公司机队现有的空客电传操纵飞机所共有的共通性,并且航程更远,环保性能更佳,舒适性更强。

      [b]马来西亚航空公司[/b]

      马来西亚航空公司的母公司PMB于2003年12月签订了购买6架A380飞机的合同。马来西亚航空公司的这些飞机将在欧洲和亚太地区的主要干线上运营。

      马来西亚航空公司总经理尤索夫表示:“我们希望引进A380,因为它能让我们保持一流航空公司的地位。这种现代化的飞机拥有我们极需的大运力,能最大限度提高我们在关键市场的占有率,有利于我们长期的网络扩大计划。”

      [b]澳大利亚快达航空公司[/b]

      澳大利亚快达航空公司于2000年11月成为A380飞机的启动用户,共订购12架A380飞机,是第一家签订购买协议的航空公司。

      澳大利亚快达航空公司首席执行官吉奥夫•迪克逊表示:“没有哪家航空公司运营的航线比快达航空公司的更远,没有哪家航空公司运送的乘客比快达航空公司的更多, A380能满足我们多方面的需要。”

      澳大利亚快达航空公司运营从澳大利亚至欧洲和美洲各大枢纽城市的航空业务,目前正受到机位限制,A380飞机可以为更多人提供更经济、舒适的旅行。

      [b]阿联酋ETIHAD航空公司[/b]

      阿拉伯联合酋长国的国家航空公司阿联酋ETIHAD航空公司为了未来发展需要,决定购买24架空客飞机,其中有4架新一代双层A380飞机。作为一家刚刚成立不久的成长型公司,阿联酋ETIHAD航空公司将把A380飞机用于开拓欧洲、亚洲、印度和北美的飞行网络,该公司董事长阿莫德•宾塞弗•纳央博士表示:“我们相信,空客系列飞机是我们的最佳选择,既可以让我们的乘客满意,也有利于我们公司的未来发展。”

      [b]大韩航空公司[/b]

      大韩航空公司订购了5架A380飞机,该公司将把仁川国际机场建成东北亚最大的航空枢纽。大韩航空公司打算通过引进A380飞机,实现“飞行一流”的目标。

      大韩航空公司将首先在汉城至美国西海岸的高密度航线上开通A380航班。

      空中客车公司和大韩航空公司的业务往来始于1974年,大韩航空公司自那时成为欧洲以外的第一家空客飞机用户以来,一直是空中客车公司最大的地区用户之一。

      [b]德国汉莎航空公司[/b]

      德国汉莎航空公司于2001年12月签署了购买15架A380飞机的确认合同。这家德国航空公司计划将这种新型飞机用于从德国的航空枢纽飞往纽约、新德里、新加坡和曼谷等城市的航线上。

      汉莎航空公司的两大航空枢纽法兰克福机场和慕尼黑机场将接纳A380飞机。2004年4月,慕尼黑机场经过巴伐利亚州政府批准,成为第一个正式获准接纳A380飞机的欧洲机场。法兰克福机场将1号航站楼用来接纳A380飞机,并将在2007年前建成一个A380维修基地。2号航站楼已经建成5个可用机位。

      汉莎航空公司几乎是一家全空客运应商,也是欧洲最大的空客飞机用户。

      [b]卡塔尔航空公司[/b]

      卡塔尔航空公司是中东地区最大的全空客机队运营商,也是世界增长速度最快的航空公司之一。卡塔尔航空公司订购了两架A380,此举进一步巩固了公司与空中客车公司多年的伙伴关系。卡航的机队全部为空中客车公司的飞机,从而使公司可以从空客公司不同机型间的通用性以及随之产生的成本节省和操作灵活性中充分受益。

      2001年,该公司在宣布选择A380飞机时表示:“空中客车公司的飞机毫无疑问是我们对竞争飞机综合评估的胜出机型。新的A330和A380具有前所未有的客舱舒适性、经济性和可靠性,将帮助我们保持业界领先地位。”

      [b]泰国国际航空公司[/b]

      泰国国际航空公司选择A380飞机作为公司长期机队扩张计划的一部分。泰航已宣布订购6架A380飞机,此举表明公司有意将这种新的双层飞机用于从曼谷新建的Suvarnabhumi国际机场至欧洲各地的干线航线上。

      泰国国际航空公司早在1977年就订购了4架A300飞机,从而成为空中客车公司最早的客户之一。公司目前的机队包括21架A300-600R型飞机和12架A330-300型飞机,这些飞机运营在支线及国内航线上。公司还订购了新的A340-500和A340-600型飞机。

      [b]维珍航空公司[/b]

      早在2000年A380尚未定名之前,维珍航空公司就已经表示出购买该型飞机的愿望。2001年4月,维珍航空公司签署合同,购买6架A380飞机,正式确认了订购意向。

      维珍航空公司董事长布兰森说,他打算利用这些飞机维持公司的强劲增长势头,扩大公司目前的服务范围并增添新的航线。

      [b]联邦快递公司[/b]

      2002年7月,联邦快递公司签署了购买10架A380货机的订单以及购买另外10架飞机的意向。作为FedEx Corporation子公司的联邦快递公司计划于2008年接受首架飞机。

      A380概念由空中客车公司与20家运营商共同制定。联邦快递公司是其中之一,因此也参与了飞机的设计工作。

      A380货机业载150吨,航程约5600海里(10400公里),与其它货机相比,其吨/英里成本低20%。这意味着这种A380F型货机可以单程飞跃太平洋,可以将送货上门时间缩短一天。

      [b]联合包裹运送服务公司[/b]

      联合包裹运送服务公司(UPS)2005年1月宣布确认订购10架A380货机,并意向订购10架,首架将用于2009年接收。选择何种发动机作为动力装置尚未宣布。这次订购使得这家总部位于美国乔治亚州亚特兰大的公司加入世界范围内日益增长的选择A380的承运商行列。

      联合包裹运送服务公司总裁兼首席执行官John Beystehner说:“A380将使联合包裹运送服务公司有效应对全球客户日益增长的需求。A380货机商载能力和航程的完美结合将使我们在全球范围内更富有能力和效率。”

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