玉树藏族自治州巴塘民用机场在原定建设规模上将要“扩容”，以期杜绝这项众所瞩目的工程在建成后面临改扩建的尴尬。

　　在省十届人大三次会议上，玉树藏族自治州州长罗松达哇及与会的玉树代表普遍认为，玉树藏族自治州蕴藏有丰富的旅游资源，应该加以重视利用，把旅游业作为拉动经济增长，增加农牧民收入的一个重要产业，然而，玉树地处青藏高原腹地，州府结古镇距西宁有800公里之遥。长期以来，玉树州仅靠单一的公路交通保持与外界的联系，成为制约玉树经济社会发展的重要因素之一，也影响了旅游资源的开发利用。为此，大家都期待着玉树藏族自治州巴塘民用机场能够早日建成，改善玉树地区落后的交通现状。

　　玉树藏族自治州州委书记王晓勇告诉记者，去年年底受国家发改委的委托，中国国际工程咨询公司专家组在玉树藏族自治州实地调查后，召开了青海玉树巴塘民用机场可行性研究报告评审会，通过评审，出具了正式评审意见上报国家发改委。

　　据王晓勇介绍，拟建的玉树巴塘民用机场为国内民用支线机场，原计划投入3.2亿元资金，通过评审会后，将投资资金增加至5亿元；原先定为3000米的跑道也要延长至3800米；在原先划定场址基础上再向下巴塘地带延伸5公里，占地面积相应扩大。设计机型为空中客车A319———1000，设计航线确定为玉树至西宁和玉树至拉萨。王晓勇表示，这些变动旨在一步到位地建设好玉树巴塘民用机场，不让这么大的工程在投入使用后面临重新返工或者改扩建的尴尬。

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