民航资源网2018年11月14日消息：加拿大位于北美洲北部，约在北纬41°～83°，西经52°～141°之间，国土面积998万平方公里，人口3500万。加拿大最南边的纬度和中国沈阳市相同。加拿大一年之中冬季漫长，气候严寒，经常风雪交加。经过了长期的实践积累和研究，加拿大在飞机除防冰工作中积累了大量宝贵经验，飞机除防冰技术在世界上名列前茅。

　　由于工作关系，对多伦多皮尔逊国际机场的除冰工作有所了解，在此简单介绍一下。

　　多伦多皮尔逊国际机场是加拿大最大最繁忙的机场，它坐落在多伦多西南22公里之外的密西沙加市，根据2016年数据显示，多伦多皮尔逊国际机场年旅客吞吐量超过4400万，名列世界第32位。

　　多伦多皮尔逊国际机场的所有飞机都不在停机位除冰，都要去中央除冰坪进行集中除冰。该除冰区域位于机场五条跑道中央偏东南方向，由除冰机位、除冰指挥中心、除冰车辆停放区和除冰液存储及加液设施等组成。

　　中央除冰坪是世界最大最先进的飞机集中除冰设施，可以同时进行6架宽体机或12架窄体机的除冰工作，它占地365亩，拥有工作人员180名，拥有46台各种型号的丹麦产’大象’牌除冰车，每天可以完成500架次飞机的除冰任务。

　　照片中橙色的直线是机场的五条跑道，蓝色圆圈部分是中央除冰坪。除冰坪选址在靠近跑道头的位置是便于除冰后飞机可以尽快起飞，以免超过保持时间进行二次除冰。

　　该图是中央除冰坪俯视图。

　　每个除冰机位有三条滑行线，中间的线是宽体机使用的，两边的线是窄体机使用。

　　飞机从廊桥推出后，机场指挥中心通过甚高频通讯指挥飞机到达中央除冰坪，中央除冰坪指挥中心接管该飞机的指挥权，指挥飞机入位，除冰，滑出除冰坪，然后再次把飞机交接给机场指挥中心。

　　中央除冰坪专用指挥中心，负责指挥飞机进入/滑出中央除冰坪，以及指挥飞机除冰工作。

　　中央除冰坪使用电子指示牌引导系统，指引飞机入位，停靠以及滑出。

　　除冰过程中不需要关闭发动机，把飞机设置到除冰构型后进行慢车除冰。多辆车对一架飞机进行除冰，尽量缩短除冰时间。一般情况下15分钟之内可以完成一架777飞机的除防冰工作。

　　除冰之后，仍然需要人工触摸检查关键表面除冰效果，确保安全。

　　中央除冰坪使用两步除冰法，使用一型除冰液进行除冰，然后再使用四型除冰液进行防冰。

　　根据加拿大运输部官网上2017-2018年度除冰保持时间表显示，四型除冰液在零下3°-零下14°，小雪天气下，使用纯液保持时间为两小时。

　　中央除冰坪设计有坡度，除冰坪地下有巨型回收池，容量共1500万升，用于回收地上使用过的除冰液，然后进行再加工利用，以便于节约和环保。

　　除冰中心有除冰车模拟器，用于人员训练，以达到提高培训效率和节约成本的目的。

　　通过以上信息可以看出，该除冰中心在最大限度地减少飞机除冰作业时间，以及除冰后地面滑行等待时间方面做出了很大努力。该除冰中心可实现飞机地面除冰作业的高效、安全和除冰作业时间及滑行、等待时间的精确控制。这从根本上避免了由于飞机的二次结冰所带来的安全问题，也在很大程度上减少了由于冰雪天气造成的航班大面积延误。

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