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“刘”金岁月 不忘初心—记东航江西机长刘燕岭

 2018-10-30 来源:民航资源网 作者:丁天  [投稿排行榜]
2018-10-30 18:05:30

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      民航资源网2018年10月30日消息:“40年里咱们发展速度相当快,特别是航空事业,过去只能买飞机、租飞机,现在咱们自己能造大飞机。期待咱们东航能飞的更高、更远、更安全!”——刘燕岭

      “搞飞行,安全是第一位的。”刘燕岭总是将这句话挂在嘴边,也用兢兢业业和一丝不苟去践行了肩上“四道杠”的承诺。丰富的民航从业经历奠定了刘机长沉稳踏实的严谨作风:他曾从事机械员、机械教员、飞行副驾驶、飞行机长,先后担任东航江西飞行队航务科助理、训调科科长、分公司办公室秘书科副科长、飞行队中队长、教导员,曾经飞过运5运7、福客100、空中客车A320系列等机型,可谓是“文武双全”。

      怀揣梦想  “参军报国”

      刘燕岭的蓝天生涯颇有些传奇。1974年,一直希望能参军报效祖国的刘燕岭如愿应征入伍,后来分配到民航江西省局从事地面机械员工作。十八岁拥有这样一个来之不易的工作机会,这对成长于一个普通农民家庭的他来说异常珍贵。他十分珍惜工作机会,处处表现积极。

      “那时候经济条件不好,作为全家唯一一个吃国家饭的人,我不停地给家里寄钱,就是想让我娘心里踏实一点。”1974年冬天,天津小伙子刘燕岭坐了几天几夜的火车来到了南昌向塘机场,加入了空军部队。他在部队拿到的第一个月津贴是6块钱,存了一年之后,他第一次开始给家里寄钱。刘燕岭说,那时候,每个月领到津贴,所有的战友们都会存起来,等到年底一起寄回家。到了1975年年底,刘燕岭从部队骑了半个小时的自行车到了附近村子邮局,把攒了整整一年的60多块钱寄给了母亲。刘燕岭说,家里一共有6个兄弟姐妹,那时农村的生活又艰苦,很长一段时间家里的生活费都是他负担的。

      两年后,国家恢复教育制度,表现突出的刘燕岭被单位推荐到天津民航专科学校进修飞机发动机专业。这对于只有初中文化基础的他来说无疑是幸运的,但同时也让他感到了前所未有的压力,当时从全国各地一共招了两个班七十人,其他人都有较高的文化基础,要跟上学习进度肯定不是那么容易的。

      他拿出了破釜沉舟的决心,告诉自己一定不能掉队。那时学校的条件很艰苦,但他平时除了锻炼身体,就是学习,夜以继日、挑灯达旦,几乎学习不分节假日,一直坚持到了第二年。老师发现刘燕岭的学习成绩进步很快,还让他在一次全校大会上做了先进典型发言。在大学学习的这两年,刘燕岭除了掌握了扎实的专业知识,还光荣地加入了中国共产党。

      用心坚守  “身先士卒”

      江西民航开始运行苏式伊尔-14、安-24飞机,飞行员人手不足,需要从地面选调一批人升空。刘燕岭顺利通过了考核,成为了一名随机机械员。当时的苏式飞机在地面没有空调,每到南昌酷暑难奈的夏天,飞行员们飞一个起落就是一身汗。有时,还要随时应对紧急突发事件。一次,刘燕岭随机组驾驶伊尔-14飞机从南昌飞赣州,三个起落架都放不下来,不得不返航青云谱机场。作为随机机械员的他,沉着冷静,果断执行操作指令,监控发动机状态,操纵纲索,在他的处置下,起落架终于放了下来,飞机安全落地。

      虽然那时候的飞行条件远不如今天的高科技飞机,刘燕岭却从不觉得苦和累,反倒觉很幸福、很光荣。他说:我本来是要扛锄头把子的,后来能修飞机了,现在还当上飞行员。单位让我干啥,我就干啥,我知足!

      1995年底开始,分公司逐步改装先进的欧美式福克-100飞机。一批飞行员改装了新机型,但还有很大一批飞行员还在运七机队飞行。当然,大家都希望能早些飞新机型,为了稳住队伍,领导找到刘燕岭,希望他去接替运七中队长,做好管理工作。看似升“官”,但其实是个烫手山芋,他接下了这个任务。他来到中队第一件事就是立规定:今后由他亲自排航班,所有的换班都要经他同意,没有特殊原因一律不批准。遇到节假日,他不仅带头去飞,还说服自己的好朋友、好同学一同坚守岗位。经过他的努力,运七中队又恢复了正常运行。

      按章操作 “一板一眼”

      穿梭蓝天35载,刘燕岭安全飞行了2万4千余小时,从未发生过一起差错,也未遇见过大的险情。有同事开玩笑说:“老刘平时的飞行准备太细致、太认真了,连老天也懒得考验他!” 

      有一段时间,当管制员对机组说调高度230、240时,有的飞行员总是要调大那么十几二十,以为占了便宜。他每次看到这种情况,总要严肃认真地指出来。有时说多了,他不得不语重心长地解释:“跟我飞,可能批评得多了,但我都是发自内心的,是真心地为你好!”有一次,一位副驾驶在前一段飞行时,手机打完电话后,忘了关机。刚一落地,飞机还没有退出跑道,就有电话打了进来。到第二段做起飞简令时,刘燕岭监督他把手机关掉,并耐心地教育了一番。

      荣退蓝天 “爸爸回家”

      不仅仅是刘燕岭本人,他的夫人、儿子和儿媳都是蓝天上的乘务员,而这最后一飞,也由父子一同执行。“我的爸爸在我心中是男子汉、大丈夫,是我的英雄!今天,我儿时的梦想终于要实现了,爸爸回家了!”儿子刘均梁动情地说,旁边的刘机长眼圈微红:“对,爸爸回家了!妻贤子孝,儿孙满堂,以后的生活也是丰富多彩!”

      刘燕岭经常对人说,自己这么多年过得很开心,多亏有一个幸福的家庭,多亏有大家的帮助。1985年,他和妻子陈霞组建了江西民航第一个双飞家庭。那个年代没有电话,气象条件差,运七飞机小,航班经常延误,机组经常在外过夜。当时孩子小,夫妻俩聚少离多,有什么事就写纸条压在饭桌上。有时飞到同一个地方,各自都往对方飞机赶,常常刚一走到一起,就要返回了。如今事业圆满的他,回归家庭,填上这么多年心中的亏欠,安享子孙绕膝之乐。

      刘燕岭的35年穿梭蓝天谱写了他的蓝天情缘,拥有了他的飞行小家,见证了中国改革开放40年的越发强大的使命征程。飞好一个起落对于飞行员来说,这是一件很平常的小事,但终其职业生涯飞好每一个起落,这就是非常了不起的事情。就如同我们亲爱的祖国,一点一滴的变化都印证着她向前迈步的坚定,一个个像刘燕岭一样一辈子做好一件事的匠人们,用他们有力的臂膀挑起了祖国越发强盛的明天。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司江西分公司党委工作部

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