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民航大蓝洞:青岛机场1-9月出港航班正常性简析

 2018-10-24 来源:民航资源网 作者:马睿敏  [投稿排行榜]
2018-10-24 14:20:54

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  民航资源网2018年10月24日消息:以青岛流亭国际机场2018年1-9月的航班运行情况为例,寻找出港航班中正常率较低的航班,对出港航班正常性进行分析,并对其特点进行分析确认:

  1、连续3月正常率低于50%的航班的离港时刻多集中在中午和下午。

  2、青岛流亭机场出港航班中,山东航空在总计划出港航班数量排名第一的情况下,航班正常率表现较好。

  3、目的地机场中飞往北京首都机场的正常率表现较好,能保持7个月出港航班平均正常率大于80%。

  4、正常率较高的航班的离港时刻主要集中在上午。


  1. 青岛流亭机场2018年1-9月航班正常率较低航班

  本节将总结青岛流亭机场在2018年1-9月,每月航班正常率小于50%且排名后3位的航班,以及连续3个月航班正常率低于50%的航班。对于这些正常率较低的航班,分析其离港时刻、目的地机场以及航空公司的分布,总结其特征。

  1.1 每月航班正常率排名后3位的航班

  青岛流亭机场2018年1-9月,每月航班正常率小于50%,并且排名后3位(包括排名并列)的航班共有34个,其离港时刻分布如图1和表1所示,从0点到早上6点之前,都鲜有此类航班,6-13点之间,此类航班分布较为均匀,除8点时段外每个时段都有一个时刻,13-18点之间是此类航班的密集时段,19点至24点各时段的时刻数量均在3以内。

  图1 航班正常率排名后3位的航班离港时刻分布

  34个航班航空公司归属情况如图2所示,其中8班是山东航空,4班为首都航空,3班为东方航空,3班为青岛航空,2班为吉祥航空,2班为厦门航空,剩余12班分别隶属于不同的航空公司;共有28个目的地机场,其中有3班飞往仁川国际机场,2班飞往杭州萧山机场,2班飞往上海浦东机场,2班飞往长春龙嘉机场,2班飞往大连国际机场,其余航班的目的地机场各不相同。目的地机场地区归属如图3所示,主要集中在华东和海外地区

  图2 航班正常率后3位的航班所属航空公司

  图3 航班正常率后3位的航班目的地机场地区分布

  1.2 连续3个月航班正常率低于50%的航班

  2018年1-9月中,不考虑重复航班的情况下,连续3个月航班正常率低于50%的航班共有43班,具体分布情况如下:

  1-3月航班正常率始终低于50%航班只有1班,由韩亚航空执飞,飞往韩国仁川国际机场。;

  2-4月没有正常率始终低于50%的航班,表现良好;

  3-5月航班正常率始终低于50%的航班共有8班,东方航空有3班,北部湾航空有2班,其余航班均属于不同航空公司;8班航班共有7个目的地机场,其中有2班飞往杭州萧山机场,其余目的地机场各不相同;

  4-6月航班正常率始终低于50%的航班共有10班,东方航空有5班,北部湾航空有2班,其余航班均属于不同航空公司;10班航班共有9个目的地机场,其中有2班飞往杭州萧山机场,其余目的地机场各不相同;

  5-7月航班正常率始终低于50%的航班共有11班,东方航空有5班,北部湾航空有2班,其余航班均属于不同航空公司;11班航班共有11个各不相同的目的地机场;

  6-8月航班正常率始终低于50%的航班共有9班,东方航空有5班,其余航班均属于不同航空公司;9班航班共有9个各不相同的目的地机场;

  7-9月航班正常率始终低于50%航班共有4班,分别属于新加坡酷航、厦门航空、红土航空和东方航空,共有4个各不相同的目的地机场,分别是大连国际机场、杭州萧山机场、昆明长水机场和名古屋中部机场;

  由上可得知,大部分连续3个月正常率低于50%航班,大多数由东方航空执飞,目的地机场为杭州萧山机场的航班最多。

  以上是不考虑重复航班的情况下每3个月的具体情况,在进一步中分析中得知,有12架航班被多次统计,其中6架航班属于东方航空,例如航班MU2005连续7个月的航班正常率都低于50%,则该航班一共被统计了5次。将重复统计的航班只统计1次,则能得到20个离港时刻,这20个离港时刻的分布如图4和表2所示,离港时刻分布在7:00-22:00之间,其中75%的离港时刻集中于12:00-19:00之间,11点之前只有两个此类航班,11点之后此类航班陆续增多,在13-14点之间的离港时刻数量最多,有6个,可以看出连续3月正常率低于50%的航班的离港时刻多集中在中午和下午。

  图4 连续3个月航班正常率低于50%的航班离港时刻分布

  在不考虑重复航班的情况下,3-5月、4-6月、5-7月和6-8月航班正常率始终低于50%的航班数量较多,故在下文对这几个连续月份进行具体分析。

  3-5月航班正常率始终低于50%的航班的航空公司归属如图5所示,东方航空有3班,北部湾航空有1班,其余航班均属于不同航空公司;7个目的地机场分别为襄阳刘集机场、西安咸阳机场、武汉天河机场、杭州萧山机场(2班)、怀化芷江机场谢诺梅杰沃机场和名古屋中部机场。目的地机场地区归属如图6所示,主要集中在中南和海外地区。

  图5 3-5月航班正常率始终低于50%的航班所属航空公司

  图6 3-5月航班正常率始终低于50%的航班目的地机场地区分布

  4-6月航班正常率始终低于50%的航班的航空公司归属如图7所示,东方航空有5班,北部湾航空有2班,其余航班均属于不同航空公司;目的地机场为襄阳刘集机场、宜宾菜坝机场、兰州中川机场、杭州萧山机场(2班)、怀化芷江机场、张家界荷花机场、武汉天河机场、西安咸阳机场和名古屋中部机场。目的地机场地区归属如图8所示,主要集中在中南和西北地区。

  图7 4-6月航班正常率始终低于50%的航班所属航空公司

  图8 4-6月航班正常率始终低于50%的航班的目的地机场地区分布

  5-7月航班正常率始终低于50%的航班的航空公司归属如图9所示,东方航空有5班,北部湾航空有2班,其余航班均属于不同航空公司;目的地机场为襄阳刘集机场、杭州萧山机场、兰州中川机场、昆明长水机场、上海虹桥机场、大庆萨尔图机场、怀化芷江机场、哈尔滨太平机场、武汉天河机场、金海机场和名古屋中部机场。目的地机场地区归属如图10所示,主要集中在中南地区。

  图9 5-7月航班正常率始终低于50%的航班所属航空公司

  图10 5-7月航班正常率始终低于50%的航班的目的地机场地区分布

  6-8月航班正常率始终低于50%的航班的航空公司归属如图11所示,东方航空有5班,其余航班均属于不同航空公司;目的地机场为兰州中川机场、大连国际机场、怀化芷江机场、杭州萧山机场、昆明长水机场、上海虹桥机场、哈尔滨太平机场、金海机场和名古屋中部机场。目的地机场地区归属如图12所示,主要集中在华东、华北和海外地区。

  图11 6-8月航班正常率始终低于50%的航班所属航空公司

  图12 6-8月航班正常率始终低于50%的航班的目的地机场地区分布

  2. 航班正常率较低的航班特性分析

  本节对整体出港航班在离港时刻、所属航空公司以及目的地机场等各方面的分布进行分析,对比第一节中正常率较低航班的分布特征,确认正常率较低航班的真正特征,以便于总结延误规律,提高航班正常性。

  2.1 离港时刻

  青岛流亭机场2018年1-9月出港航班平均每日的离港时刻分布如图13所示,并没有明显集中于下午和晚间时刻,早上也有大量出港航班时刻。

  图13 青岛流亭机场出港航班时刻分布

  青岛流亭机场出港航班时刻的时段分布如表3所示,出港航班数量是从早上6点开始激增,从早上6点到24点之间,每个时段都有一定数量航班从青岛流亭机场出港,其中13-14点之间是航班离港的高峰期,有75个航班离港时刻;14-21点之间的离港时刻数量分布较为均匀,21点之后离港时刻数量开始逐渐减少。

  可见,离港时刻集中于中午和下午是青岛流亭机场连续3个月正常率低于50%的航班的一个特点。

  2.2 所属航空公司

  2018年1-9月青岛流亭机场计划出港航班量排名前八位的航空公司如图14所示。山东航空总体航班量排名第一,占比最大,且其航班量比位居第二的东方航空多47.21%。尽管在正常率后3位的航班中,有8班属于山东航空,但山东航空并没有连续3个月正常率低于50%的航班。鉴于山东航空公司庞大的出港航班基数,山东航空在出港航班正常率方面表现较好,值得借鉴与学习。

  图14 1-9月各主要航空公司计划出港航班量

  2.3 目的地机场

  2018年1-9月青岛流亭机场计划出港航班量排名前八位的目的地机场如图15所示。上海虹桥机场排名第一,其次是韩国仁川国际机场。地区归属上,飞往华东地区的航班量最大。可见,目的地集中华东地区并不是航班正常率较低的航班的一个特点,而是出港航班的整体特征。

  图15 1-9月飞往各主要目的地机场计划航班量

  1-9月在各个目的地机场中,出港航班平均航班正常率始终保持在60%以上,其中飞往北京首都机场和上海浦东机场的航班平均正常率有7个月稳定在80%以上;而飞往杭州萧山机场的航班平均正常率有8个月在80%以下。结合上文的分析可知,北京首都机场是计划出港航班数量最多的第三名,说明从青岛飞往北京首都机场的航班正常率表现较好,在计划出港航班数量较多的情况下,依旧能保持7个月出港航班平均正常率大于80%。

  图16 1-9月飞往各主要目的地机场出港航班平均正常率

  3. 航班正常率较高的航班时刻分布分析

  将正常率≥90%的航班视为正常率较高的航班,其离港时刻分布如图17和表4所示,可以看出正常率较高的航班分布主要集中在上午,离港时刻集中在在6:00-11:00之间。

  图17 青岛流亭机场出港航班正常率≥90%的航班时刻分布


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