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燃油飙高,利润锐减,机票会否水涨船高?

 2018-10-11 来源:民航资源网 作者:丁一璠  [投稿排行榜]
2018-10-11 16:57:35

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  民航资源网2018年10月11日消息:受到欧佩克等世界主要产油国无意增产、美对伊朗石油行业制裁、人民币贬值等因素影响,助推了国际油价上涨,从而也波及了国内各家航司的利润。燃油成本占航空公司运营成本的比例的20%-30%之间,是航空公司营运开支中最重要的组成部分,油价的波动也经常能够体现在航空公司的股价上。数据显示,今年1-6月,布伦特原油期货结算均价为71美元/桶,同比增长33.96%。10月4日布伦特原油期货结算价格已经涨到84.58美元/桶。根据Wind数据显示,10月2日,在香港上市的四家航空公司股价遭到重挫。截至当日收盘,中国东方航空股份、中国国航下跌超5%;中国南方航空股份下跌超4%,国泰航空跌幅也超过了3%。四家航空公司一天时间,市值就蒸发了134.7亿港元(约合118.4亿元人民币)。

  今年以来,国内航空市场享有票价市场化改革进一步放开等多重利好。2018年1月5日,民航局公布了《中国民用航空局、国家发展和改革委员会关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知、关于印发民用航空国内运输市场价格行为规则的通知》。文件中规定5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线,国内旅客运价实行市场调节价,由航空运输企业依法自主制定。共新增实施市场调节价的国内航线306条。北京、上海、广州、深圳之间对飞的5条航线是全国最重要的商务航线,将全部实施市场调价,座位前10位的航线已经全部实现了定价方式的市场化,在座位数排名10-20位的航线中,本次新增7条航线,也将实施市场调节价。本次新增实施市场调节价的航线在冬春航季中ASK占比约为55%。但受油价和汇率等宏观因素影响,今年航空公司的业绩普遍不算乐观。据悉南航已经制定了航油套期保值计划和人民币汇率套期保值计划,将根据市场情况,采取航油套期保值和汇率套期保值。

  祥鹏航空、奥凯航空等对油价敏感的航空公司已经对外宣布消息,自2018年10月5日起,国内航线燃油附加费800公里(含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取30元燃油附加费。随后,国航、东航、南航、海航、深航、春秋、瑞丽等多家航企也陆续发布调价公告。记者注意到,携程等第三方OTA平台已经完成了括四大航在内的多家航企国内航线燃油附加费已上调。

  据相关专家分析,由于原油价格和国内航线需求上涨等原因使得机票价格上涨,由于价格的波动,部分旅客会减少对飞机的需求而选择铁路、公路等方式替代。但是像一些商务航线和热门航线因为有刚需,所以不会受太大影响。但是机票价格制定有个平衡点,并不是过高或者过低就好。航空公司会从多方面考虑定价,使用国际上通用的收益管理系统。另外竞争激烈的市场也会制约票价不会高的离谱。

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