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九月台风对亚太民航市场影响评估

 2018-10-08 来源:民航资源网 作者:林怀银  [投稿排行榜]
2018-10-09 09:15:02

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Summary:September was a busy month of hurricane and typhoon activity around the world, including hurricane Florence in the US and numerous typhoons in East Asia. IATA  estimates that the two category 5 typhoons that hit Asia in September, Jebi and Mangkhut, disrupted around 0.5% of global air passenger activity, and resulted in a net revenue loss of US$60-100m for the industry.

  每年七月、八月、九月是台风的高发季节,全球诸多国家和地区都会遭受台风的侵袭,美国、亚太地区首当其冲。台风对航空运输的影响范围广、程度深,2018年9月,“飞燕”与“山竹”先后席卷亚洲地区,这两个台风对民航运输行业具体造成了何种程度的影响,IATA给出了量化的评估结果。

  结论

  1 全球范围内,约有0.5%的乘客受到“飞燕”与“山竹”台风的直接影响;

  2 受台风影响,9月份中,亚太地区航空公司RPK同比增速减少约0.3pct至0.6pct;

  3 整个民航客运市场受台风影响的净收入损失约在6000万至1亿美元左右;

  4 除菲律宾农业市场遭受难以弥补的破坏外,两次台风对民航运输领域的影响短暂。

  台风影响范围较广

  9月4日,“飞燕”在日本南部海岸附近登陆,几小时后抵达京都,虽然风力有所减弱,但依然是自1993年“Yancy”后,日本所遭遇的最大台风。

  台风“山竹”于9月15日席卷菲律宾,9月16日从中国东南部地区登陆,次日在中国境内消散。这是自2013年“海燕”以来,菲律宾遭遇的最强台风,而香港自1979年以后,遭遇这种强度的台风尚属首次。

  两次台风期间,不少地区机场、国际机场都受到不同程度的影响,如受“山竹”影响的澳门机场、香港机场、广州白云机场、深圳宝安机场,受“飞燕”影响的关西机场、伊丹机场。菲律宾是受“山竹”影响最大的国家,但马尼拉机场因台风造成的影响却相对较小。

  9月16日“山竹”当天,香港机场取消航班多达889个,广州白云机场和深圳宝安机场被迫关闭到次日早晨。除此之外,菲律宾和中国南部地区的国际航班受台风影响取消,多达1400架次相关航班也继而受到影响。

  关西机场受台风影响尤为严重。因洪水和基础设施损坏,关西机场于9月4日至7日期间完全关闭,直到9月21日,关西机场才恢复满负荷运营,期间中断运营时长超过两周。

  台风波及区域具有重要经济影响力

  大阪、香港、广州、深圳等地是受两次台风波及的主要区域,是全球重要的经济中心、服务中心和制造中心,在民航运输和全球经济中扮演着重要地位。其中,香港也作为全球重要的交通运输枢纽,香港机场是全球航空货运量最大的机场;大阪则是日本以及更广泛地区的重要商业贸易中心。

  这些地区的机场对亚太地区主要航空公司的收入起到重要的贡献作用,如香港机场和广州白云机场分别是国泰航空和中国南方航空的主要基地,关西机场是乐桃航空的主要运营基地。

  下图对几个受台风影响机场的客货运输情况分别进行了对比。总体来看,受“山竹”波及的香港、澳门、广州、深圳4个机场,其旅客吞吐量合计约占据全球民航市场的5%,货邮运输量约占全球的9%。受“飞燕”波及的关西机场与伊丹机场,其旅客吞吐量合计约占全球民航市场的1%,货邮运输量占全球的1.5%。

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  对民航运输市场整体存在影响

  根据IATA评估,“山竹”和“飞燕”分别对全球约0.2%和0.3%的乘客产生了影响。虽然受“飞燕”波及的机场数量比受“山竹”波及的机场少,但因为影响持续时间较长,对全球民航客运的整体影响反而更大。

  受台风影响取消的航班多数都有补班,但据评估,9月份期间,台风仍导致全球客运市场同比增速减少约0.1%至0.2%。这主要是因关西机场受台风影响关闭时间较长,而周边的其他机场以及运输网络不足以消化期间取消的大量航班。

  这些受台风波及的机场中,亚洲航空公司市场份额超过90%,因而台风对于亚太地区民航客运市场的影响更加明显。如上文所述,全球客运市场同比增速受到台风的影响减少约0.1pct至0.2pct,但具体到亚太地区来看,9月份客运市场的同比增速受台风影响减少约0.3pct至0.6pct。

  部分航空公司将这些机场作为主要枢纽,因而台风影响的程度更加严重。香港机场和关西机场的国际中转比例较高,因而部分非亚洲的航空公司的远程中转航班也受到一定影响。

  对航空公司短期周转影响较大

  在旅客收入方面,受台风影响,民航客运市场整体共产生约6000万至1亿美元的收入损失,对于整个行业而言,这不是一个显眼的数字,但对于单个航空公司而言,可能对公司短期周转造成巨大的影响。

  除航班收入损失之外,台风造成的航班取消还将增加航空公司额外的成本费用,如旅客住宿费用、航班改签费用、旅客损失补偿费用等。但是航班取消的同时,航空公司也一定程度上节省了相应的燃油费用和飞机起降费用。

  台风对整体经济的影响短暂

  香港和大阪的经济并没有遭受台风太大的冲击,绝大多数企业和门市迅速恢复营业,大多数机场也迅速恢复运营,澳门、香港等旅游中心也已重新正常开展旅游活动。

  但菲律宾例外,由于山体滑坡、洪水泛滥等因素影响,主要在农业方面遭受到了较大的损失。菲律宾农业部门表示,根据估算,台风对农业造成的损失达到5亿美元。但是,相对而言,菲律宾旅游市场受到的影响则微乎其微,其南部的主要旅游地区大部分并未受到台风波及。

  

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