投稿到民航资源网

呼和浩特白塔机场:多举并措解难题

 2018-09-12 来源:民航资源网 作者:姜宇  [投稿排行榜]
2018-09-12 10:39:00

我来说两句(0) 分享

  民航资源网2018年9月12日消息:2018年,呼和浩特白塔国际机场旅客吞吐量冲破千万后的第一年,航班保障压力有增无减。破千万大关以来,呼和浩特机场针对新形势不断更新航班正常性监控管理办法,实现了航班保障节点实时监控,航班保障监管工作做到了从事后追责变为事前预防,航班正常性管理工作已日趋完善。为进一步提升航班放行正常率,呼和浩特机场与空管部门协同合作变得尤为重要。为此,呼和浩特机场公司与内蒙古空管分局多次召开关于提升航班放行正常率专项协调会,期间达成了多项共识,由内而外挖掘最大潜能,形成合力促进航班正常。

  一、建立限制信息通报流程,预先调配保障资源

  由于本场所处地理位置原因,向南出港航班需途径多个管制空域,因此常常受到多个管制空域的流量控制或天气原因等限制,从而导致向南出港航班放行缓慢。针对以上情况,内蒙古空管分局管制运行部区域管制室提出每日定时向呼和浩特机场运行指挥中心通报当日限制信息。航班运行期间,运行指挥中心也可根据运行需要实时向区域管制室了解限制信息。运行指挥中心将根据航班限制信息,合理调配停机位,避免限制严重航班长时间占用桥位,造成保障资源浪费。

  二、增设过渡机位,提升航班靠桥率

  呼和浩特机场在02-03号机位和09-15号桥位后排远机位分别增设3个过渡机位-19、26、29。由运行指挥中心负责合理调配停机位,确保过渡机位空置,待廊桥机位航班保障结束后尽快推至过渡机位,通过减少航班占用廊桥时间来提升后续航班靠桥率。内蒙古空管分局塔台也将积极配合呼和浩特机场利用航班间隙拖动长时间占用廊桥机位飞机。

  三、设立塔台协调席位,协同办公促正常

  呼和浩特机场在空管塔台设立运行协调专员,运行协调专员根据民航航班正常性管理办法,在进港航班落地后立即计算出港航班的建议起飞时间,并将建议起飞时间记录至塔台管制员进程单指定位置,塔台管制员参照建议起飞时间优化航班放行方案,尽可能保证航班在航班建议起飞时间前起飞。

  四、为管制员提供便利,提升地面滑行效率

  为配合空管塔台管制工作,呼和浩特机场积极组织机务分公司和飞行区管理部召开协调会议,解决间隔桥位停放的航班同时推出存在冲突的问题。会后,机务分公司和飞行区管理部立即采取相应措施,由机务分公司负责掌握航班推出间隔,使间隔机机位的航空器可以同时推出,提高地面滑行效率,减少因此造成的航班放行延误数量。

  五、查找自身问题,配合管制工作

  空管塔台反映在同意航班推出开车后,时常出现牵引车或机务未及时到位的情况。针对以上情况,呼和浩特机场增设监听设备,实时收听空管塔台地面滑行席位频率121.9,当监听到塔台发布航班可以推出指令时,积极协调机务和牵引车及时到位。与此同时,机务分公司和地服特车车队建立微信信息通报群,联动配合,多方共同努力提高航班保障效率。

  呼和浩特机场公司积极帮助内蒙古空管分局解决指挥过程遇到的问题,内蒙古空管分局帮助呼和浩特机场公司提升航班靠桥率,双方共同为提升航班放行正常率优化各自指挥预案。齐心协力,在提升航班正常率的路上,我们将走的更远。

2荐闻榜

(供稿:内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼和浩特分公司运行指挥中心

发表评论
发表请先 登陆/注册

严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!