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民航西北空管局助力陕西“三个经济”建设

 2018-09-08 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2018-09-08 22:49:30

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  民航资源网2018年9月8日消息:2015年,习近平总书记考察陕西并发表重要讲话,提出了追赶超越和“五个扎实”的要求。2018年,是习总书记提出“一带一路”倡议五周年。五年来,陕西省作为“一带一路”核心区,抢抓新机遇,发力“三个经济”,着力打造内陆改革开放新高地。

  陕西省位于我国版图的地理中心,三小时航程范围能够覆盖我国90%以上的地域。 陕西省提出:充分发挥地处中国地理版图中心、综合交通重要枢纽和对外开放重要门户的优势,加快打造“国际运输走廊”、“国际航空枢纽”,高标准推进 “五大中心”建设,努力在枢纽经济、门户经济、流动经济发展上取得重要进展的发展蓝图。紧抓民航运输安全、便捷、高效的特点,以“民航强国、陕西担当”为使命,大力促进陕西省民航事业发展。

  助力空港发展成绩斐然

  连续两年,西安机场航班正点率在全国大型机场排名第一;  连续两年,西安机场旅客吞吐量增幅居全国十大机场第一;2017年,西安机场航班架次增长列全国十大机场第一。2017年,旅客吞吐4186万人次;航班飞行31.8万架次;航班正点率86.1%;减少二氧化碳排放7225吨 减少的二氧化碳排放量相当于种植树木394808棵。

  主动作为发力“三个经济”

  空中交通管理是保障民用航空飞行的基础中枢,对地方经济发展具有决定性意义。 2018年1-7月,航班正常率全国第一;旅客增速全国第三;航班起降18.9万架次,增长3.8%;货邮吞吐量15.96万吨,增长11.3%;旅客2557.6万人次,增长7.8%;国际旅客158.7万人次,增长46.2%

  举措一:发挥区位优势,拓展空中路网

  西北空管局结合咸阳机场三期规划需求,推进西安终端区空域建设,增设进离港航线,增加进离港点,提升终端区空域容量。满足咸阳机场2020年5300万、 2025年7000万、2030年7900万旅客吞吐量的规划需求。

  举措二:深挖空域资源,提升运行容量

  根据国家空管委高空整合安排,兰州高空空域将划入西安管制区,实现西北地区175万平方公里统一由西安空管中心指挥。

  榆林、延安、汉中、安康等支线机场的航班运行空域配置合理,以西安咸阳国际机场为枢纽的空中路网越来越丰富。

  举措三:推进节能减排,倡导绿色发展

  我国航路航线普遍弯曲,非直线系数为1.11 (美国为1.05,欧洲为1.03) ,意味着直线距离相同的城市对之间,我国航班要比欧洲多飞行8%左右的距离。2018年,西北空管局优化空域结构,科学使用临时航线,“截弯取直”为航空公司提供最短飞行线路,节省能源消耗、降低二氧化碳排放,为陕西省绿水青山的生态文明建设贡献空管力量。

  举措四:布局通航发展,激发市场活力

  国务院办公厅发布的《关于促进通用航空发展的指导意见》提出,到2020年,我国通用航空产业整体规模将超过1万亿元。国外经验表明,通用航空业具有庞大的产业链,投入产出比为1:10,就业带动比为1:12。聚集通用航空成为各地谋求发展的重要一环。

  西北空管局贯彻落实民航局公共运输和通用航空“两翼齐飞”的工作要求,按照“放管结合,以放为主”的指示精神,在空域申报、计划批复、对空指挥等方面简化工作程序,积极为陕西低空开放、通航发展营造良好环境。投资建立西北地区通航区域服务中心和陕西通航飞行服务站,实现服务范围50%的覆盖率。

  西北空管局坚持改革发展理念,明确方向、理清思路、勾画重点、选对路径,着力推进军方、政府、民航及通航企业互联互通,实现信息共享,为通航发展铺路搭桥。

  举措五:发挥行业优势,助力扶贫工程

  “通航扶贫”的概念越来越得到企业与政府的重视,利用通航飞机进行人员、物品运输,成本低、效率高,符合精准扶贫、精准脱贫的工作要求。西北空管局积极参与通航机场建设及运行,在飞行程序设计、航线划设、管制员培训考核及管制指挥等方面给予全力支持;与一批通航机场和企业建立了长期合作交流机制;蒲城、宝鸡通航机场进离场航线设计纳入西安终端区中远期规划。

  未来,西北空管局将致力围绕咸阳机场的国际航空枢纽地位,辐射带动通航机场枢纽建设,通过地面轨道交通的串联,建设主次分明、功能清晰、相互融合的综合交通网络,促进陕西省扶贫工程和“枢纽经济、门户经济、流动经济”的共同发展。

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(供稿:西北空管局飞服中心

延伸阅读: 西北空管局
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