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CADAS:常州机场航线编排简析

 2018-09-07 来源:民航资源网 作者:林怀银  [投稿排行榜]
2018-09-08 13:33:35

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Summary: Changzhou international airport has experienced a rapid growth so far in 2018. However, as the third base airport of China Eastern Airlines in Jiangsu, how to deal with the long-term development strategy remains a matter of concern.

  2018年1至6月期间,常州国际机场累计旅客吞吐量达154.66万人次,同比2017年同期增长30.9%;7至8月期间,常州国际机场完成旅客吞吐量60.32万人次,同比增长29.84%。

  经营规模提升的同时,常州国际机场在东航战略版图中的定位也有所提高。2018年年初,东航常州基地正式投入运营,时隔8月后,东方航空与常州市人民政府进一步签订战略合作协议,旨在进一步加大对常州国际机场的运力投放和航线开拓,推动常州基地发展,这一动态引起了业界人士的关注。

  为简要呈现常州国际机场当前航线编排情况,本文以8月13日至26日间两周内航班运营数据进行观察。

  目前,常州国际机场共有12家航空公司运营,其中,国内航空公司7家,外国籍航空公司5家。按照在常州国际机场座位运力排名,东方航空、深圳航空、四川航空、南方航空、中国国航5家航空公司依次位居前五。下为5家航空公司有关常州国际机场的航线编排情况,航班连线可能存在调配,部分时刻可能存在微调,具体请以实际为准。

  东方航空

  观察期间,东方航空在常州国际机场投入8架运力,其中过夜运力5架。8架运力中,有3架运力仅执飞往返常州的航线,由西安、厦门、重庆、大连、成都往返常州。MU2762/1北京=常州航线分2架运力执飞,形成珠海、常州与南京的换机通道。此外值得一提的是,去程航班MU2791为常州-西安直达航线,返程航班MU2972为西安-厦门,中途经停常州。

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  深圳航空

  深圳航空曾作为常州国际机场的控股股东,目前在常州机场运力投入也为8架,其中有2架仅执飞往返常州的航线。观察期内,深圳航空在常州国际机场没有过夜运力投放,但其占据份额仅次于东方航空。

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  四川航空

  四川航空在常州国际机场的运力投放共4架,其中有1架仅运营常州航线,每日1班,由重庆、三亚往返常州。观察期内,四川航空在常州国际机场无过夜运力投放。

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  南方航空

  南方航空在常州国际机场投入运力为5架,没有过夜运力投放。在所执飞的常州航线中,张家界=常州航班频次最低,每周2班;广州、长沙、沈阳往返常州的航班频次较高。

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  中国国际航空

  国航在常州国际机场共投入2架运力,为成都=常州航线、北京=常州航线,分别每周7班和5班。

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  随着常州国际机场属地化进程的推进,其与东航合作进一步深化。但常州国际机场作为南京机场的补充,是东航江苏公司在江苏省内的第三个战略基地,要如何实现差异化定位与规划远期发展仍是一个值得关注的问题。


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