南航新疆公司刷新国内民航运输飞安最高纪录
| 南航新疆公司飞行部 王柳 [投稿排行榜] | 2004/12/31(23:54:24) |
12月31日23:45,乌鲁木齐地窝堡国际机场鲜花拥蔟、灯火辉煌,在无数期盼的目光下,从成都飞往新疆的CZ6946航班安全降落在。至此,中国南航新疆公司顺利实现运输飞行安全50周年,再次刷新了国内民航业运输飞行安全的最高纪录。
新疆民航事业已有50多年历史,经过新疆民航三代人的共同努力,经历了三次艰苦的创业,他们通过“严密的组织,严格的训练,严明的纪律,严谨的作风”的四严管理、抓好季节性预防、规律性预防、周期性预防、突发性预防和重点预防5项安全措施,克服了新疆气候复杂、机型较杂、所飞航线时间段长、工作强度大等困难,先后承担了里-2、伊尔-14、运-五、双水獭、安-24、IL-86、ATR-72、B737-300、B737-700以及B757-200等10种机型航空运输生产任务,保证了50年的航空运输飞行安全,南航新疆公司飞行部还保持了2003年、2004年两年的零事故征候安全业绩。截至目前,获得民航总局颁发的安全飞行奖章的功勋奖章有8人次、金质奖章51人次、银质奖章92人次、铜质奖章82人次。
在荣誉面前,南航新疆公司领导的一番话发人深省:“安全不是庆祝出来的,是长期不懈抓出来的。因此,我们要为这一来之不易的成绩庆贺,但更重要的是保持清醒头脑,总结经验,查找隐患和不足,确保实现更长的安全周期,为企业今后的发展奠定扎实基础。”南航新疆公司飞行部总经理富璞岩说:“实现运输飞行安全50年这个荣誉对我们来说已不再是成绩,而是压力和负担。如何保持这个安全记录,延续这个安全记录,将是飞行部面临的艰巨任务。为此,我们在新年里开的第一个会不是庆功会,而是安全整顿会;做的第一件事不是开展庆祝活动,而是签订安全责任书。我们要按照现代企业管理的标准和要求,通过剖析全国民航和我飞行部十年来发生的不安全事件,认真总结经验、查找不足,只有这样,我们才能创造更长的安全记录。传承、发扬并推广我们的安全经验,这才是我们庆贺运输飞行安全50周年的最大意义!”
目前,南航新疆公司开展的“百日安全生产竞赛”第一阶段已经结束,第二阶段从2005年1月1日到3月1日,重点做好冬季低温条件下飞机运营的各项保障工作,特别是冬季防冰除冰、低能见度条件进近、大雪和天气突变的处置工作,组织开展反麻痹、反违章和反松懈的教育活动,保证好春运期间的安全运输任务。
面对运输飞行安全50周年的成绩,南航新疆公司全体职工拥有的不仅仅是欣喜与骄傲,更多是认真的反思以及保持安全业绩的决心和行动。
新疆民航事业已有50多年历史,经过新疆民航三代人的共同努力,经历了三次艰苦的创业,他们通过“严密的组织,严格的训练,严明的纪律,严谨的作风”的四严管理、抓好季节性预防、规律性预防、周期性预防、突发性预防和重点预防5项安全措施,克服了新疆气候复杂、机型较杂、所飞航线时间段长、工作强度大等困难,先后承担了里-2、伊尔-14、运-五、双水獭、安-24、IL-86、ATR-72、B737-300、B737-700以及B757-200等10种机型航空运输生产任务,保证了50年的航空运输飞行安全,南航新疆公司飞行部还保持了2003年、2004年两年的零事故征候安全业绩。截至目前,获得民航总局颁发的安全飞行奖章的功勋奖章有8人次、金质奖章51人次、银质奖章92人次、铜质奖章82人次。
在荣誉面前,南航新疆公司领导的一番话发人深省:“安全不是庆祝出来的,是长期不懈抓出来的。因此,我们要为这一来之不易的成绩庆贺,但更重要的是保持清醒头脑,总结经验,查找隐患和不足,确保实现更长的安全周期,为企业今后的发展奠定扎实基础。”南航新疆公司飞行部总经理富璞岩说:“实现运输飞行安全50年这个荣誉对我们来说已不再是成绩,而是压力和负担。如何保持这个安全记录,延续这个安全记录,将是飞行部面临的艰巨任务。为此,我们在新年里开的第一个会不是庆功会,而是安全整顿会;做的第一件事不是开展庆祝活动,而是签订安全责任书。我们要按照现代企业管理的标准和要求,通过剖析全国民航和我飞行部十年来发生的不安全事件,认真总结经验、查找不足,只有这样,我们才能创造更长的安全记录。传承、发扬并推广我们的安全经验,这才是我们庆贺运输飞行安全50周年的最大意义!”
目前,南航新疆公司开展的“百日安全生产竞赛”第一阶段已经结束,第二阶段从2005年1月1日到3月1日,重点做好冬季低温条件下飞机运营的各项保障工作,特别是冬季防冰除冰、低能见度条件进近、大雪和天气突变的处置工作,组织开展反麻痹、反违章和反松懈的教育活动,保证好春运期间的安全运输任务。
面对运输飞行安全50周年的成绩,南航新疆公司全体职工拥有的不仅仅是欣喜与骄傲,更多是认真的反思以及保持安全业绩的决心和行动。
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