民航资源网2018年8月28日消息：风切变，英文叫windshear，意思是风的突然改变，包括速度和方向。

　　飞机是靠机翼与空气的相对运动产生升力并维持姿态的。所以，飞机最怕的是突然出现的强顺风。比如A320这类的民航客机降落的速度大概130几节，相当于每小时250公里左右。如果在快靠近地面时突然来了一阵10级顺风，机翼上气流的速度瞬间变成了原来的60%，升力和机翼的相对气流速度平方成正比，于是飞机会突然损失六成升力，会迅速下坠。

　　　　　　　　视频：一架飞机在成田机场遭遇风切变

　　在巡航阶段，风切变一般很难形成严重的安全威胁，一个是那时候飞机飞得高，下坠个十米二十米的，乘客只是惊叫一下，飞机会很快自动或者由飞行员手动调节到新的稳定状况。另一个原因是飞机的速度快，民航巡航速度往往是每小时800公里左右，一般的风速与之没法相比。但也有例外，比如“晴空紊流”就是一种高空的剧烈风切变，而且往往很难预警。每年都会有一些航班遭遇这种情况产生剧烈颠簸，没有系好安全带的乘客有可能会撞到天花板，并因此受伤。所以全程系好安全带是必要的。

　　怕就怕飞机在起降阶段遭遇剧烈风切变，这时候飞机反应更大，安全处置余地更小。历史上因此造成的机毁人亡事故数不胜数。

　　这次首都航空JD5759航班在澳门的遭遇严重风切，飞机能在前轮掉落，一台发动机熄火，通讯中断等极端情况下让飞机安全落地深圳，实属不易，也是万幸。

6荐闻榜

（ ）