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成果丰硕,2018民航趋势论坛圆满结束!

 2018-08-16 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      民航资源网2018年8月16日消息:8月16日,为期两天的2018民航趋势论坛(以下简称“论坛”)进入议程第二天。继论坛首日各位嘉宾精彩演讲之后,论坛第二天安排的议程仍然吸睛,演讲嘉宾的发言也是充满了干货。

      嘉宾发言亮点多

      作为今天开场的首位演讲嘉宾,罗兰贝格管理顾问公司全球合伙人于占福,以《中国大型机场流量变现方式探讨》为题,与参会者进行了精彩分享。于占福表示,得益于国民经济总量巨大和质量提升,中国机场总旅客吞吐量过去7年年复合增速高达10.6%,显著高于全球8.2%整体水平。然而目前中国人均每年航空出行仅0.40次,远低于0.54次的全球平均水平,增长潜力巨大,有望在2022年超越美国并全球称冠。中国机场行业客流分布呈现出明显的不均衡集聚态势,前十大机场就完成了总计约230个机场总吞吐量的半壁江山。中国领先的大流量机场不仅在非航收入的占比结构上逊于国际水平,单位旅客非航收入贡献的绝对值上更是差距显著。如果中国大型机场内旅客的非航消费热情被充分激活,将意味着非常惊人的非航收入巨幅增长。

      图:罗兰贝格管理顾问公司全球合伙人于占福

      针对中国机场的流量变现难题,于占福建议可以从五个维度着手:第一:硬件优化环境转变;第二:丰富业态供需双赢;第三:价格调整激活循环;第四:客群深研定向聚焦;第五:拓展边界全新舞台。

      中国民航机场建设集团公司规划设计总院副院长赵青做了主题为《北京新机场规划设计之路》的分享。赵青从总体规划、城市规划还有航站楼设计,作为北京新机场亮点之一的海绵机场,还有机场的建造过程,对北京新机场规划设计之路进行了全面介绍。他表示,新机场规划容量1亿以上,年货运吞吐量400万,飞机架次是800万架次,规划用地现在是45平方公里。新机场将与首都机场共同承担京津冀地区民航运输业务,形成优势互补和更具国际竞争力的格局,为建设京津冀世界级机场群,为京津冀协同发展提供支持和保障。

      图:中国民航机场建设集团公司规划设计总院副院长赵青

      SITA亚太区商务发展总监Fred Dong,以《未来机场自助服务愿景》为题,和大家分享了SITA在旅客自助方面服务的看法和对趋势的认识。Fred Dong表示,虽然航站楼越来越大、美、漂亮,但是旅客的压力点,在过去20、30年甚至是更长,都没有什么太明显的改变。旅客希望的是未来坐飞机,就像去公共汽车站坐巴士那么容易。未来机场自助服务的趋势会越来越明显,旅客从走进机场到登机,实现全流程自助。

      图:SITA亚太区商务发展总监Fred Dong

      小组讨论很热烈

      本次论坛在16日上午依然设置了一个小组讨论环节。在CADAS分析师钱佳妮的主持下,中国民航大学经济管理学院副院长李艳华、英国曼彻斯特机场商务总监Julian Carr、罗兰贝格管理顾问公司全球合伙人于占福围绕“挖掘航空枢纽的价值金矿”这一话题,进行了气氛热烈的小组讨论。

      图:“挖掘航空枢纽的价值金矿”小组讨论现场

      几位小组讨论嘉宾剖析了机场特许经营商业价值挖掘不够充分背后的原因,探讨如何利用市场化的竞争机制,发展机场的非航收入。其中,Julian Carr还以曼彻斯特机场为例,介绍了曼彻斯特机场是如何通过特许经营、停车、零售、餐饮等途径,拓展和创造非航收入的。

      重磅报告再首发

      图:飞常准行软事业部总经理宣彤

      此外,在16日下午的议程环节,飞常准行软事业部总经理宣彤发布并解读了本次论坛的第二份重磅报告——《中国机场运行效率报告》。报告介绍了目前中国机场的运营效率情况。

      至此,在与会者的掌声当中,2018民航趋势论坛带着丰硕成果圆满落幕!

      直播:2018民航趋势论坛

      专题:2018民航趋势论坛

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