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中国国际航空发展分析

 2018-08-08 来源:民航资源网 作者:刘美凤  [投稿排行榜]
2018-08-08 10:31:27

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  国航将于8月8日在图卢兹正式接收首架A350飞机,并于9日飞抵北京首都机场,据悉国航共计订购了10架A350客机。根据计划,国航今年将会引进6架A350飞机,明年再接收4架。

  国航是国内三大航之一,是国际/地区航班占比最高的国内航司,本期飞常准大数据将从国航机队、航班运力、航线航点等方面分析国航的发展现状。

  一、机队

  1. 机队概况

  截止2018年6月底,国航客运飞机总数411架,占国内机队总数的12.8%;截止2018年6月底,国航B737A320数量最多,分别为159架、141架。

    

  2018年上半年,国航A320和B737执飞航班占国航执飞航班总量的82.2%,二者执飞航班占比相当,均为41.1%,相比去年同期,A320执飞航班占比下降0.5%,B737执飞航班占比无明显变化。

  A330执飞航班占比10.5%,与去年同期持平;B777执飞航班占比4.5%,同比下降0.2%,B787执飞航班占比提高最多,相比去年同期提高0.6%。

             

  2. 机型航程分布

  2018年上半年,国航A320和B737机型航程分布相似,平均航程接近,A320平均航程1363KM,B737平均航程1260km;两种机型的航程均在4000km以下,B737执飞航班73.1%航程在1500km以下,A320执飞航班63.6%航程在1500km以下。

  A330系列机型航程分布范围较广,平均航程3482km。执飞航班70.4%的航程在1500km以上;31.1%的航班航程在4000km以上。B777、B787系列机型平均航程分别为4699km、4816km,30%的航班航程在8000km以上。

         

  二、运力航线

  1. 航班运力

  2018年上半年,国航执飞航班23.6万班次,同比增加7.5%;投放运力4341.2万座,同比增加8.9%,其中执飞国内航班19.4万班次,国内运力3401.8万座,同比增加8.2%,运力占国内航司国内总运力的10.3%;执飞国际/地区航班4.2万班次,国际/地区运力939.4万座,同比增加11.5%,占国内航司国际/地区总运力的20.1%。

  2016年以来,国航执飞航班量在波动中上升,从近两年表现来看,下半年增速较为稳定,相比前两年,2018年上半年增速有所提升且更为稳定。

           

  2018年上半年,国航国内运力占比78.4%,相比2017年上半年下降0.5%,国际/地区运力占比21.6%,同比提高0.5%。

             

  2. 在各机场出港运力

  2018年上半年,国航出港运力TOP25机场运力占国航总运力的73.7%,出港运力TOP25机场中一个国外机场(泰国曼谷素万那普)、一个地区机场(香港赤鱲角)。

  2018年上半年,国航在主要基地——北京首都机场出港运力1164.0万座,占国航总运力的26.8%,同比增加6.5%;出港运力排名第二的机场是成都双流机场,出港运力396.0万座,占国航总运力的9.1%,同比增加6.3%。

  相比2017年上半年,国航出港运力TOP25机场中,在西安咸阳出港运力减少0.6%,其余各机场运力均有不同程度地增加,其中,泰国曼谷素万那普机场出港运力增速最快,同比增加44.1%,其次是呼和浩特白塔机场,出港运力同比增加35.7%。

     

  3. 航线航点

  2018年上半年,国航共有1012条航线,其中国内航线744条,国际/地区航线268条。

  2018年上半年,国航航线网络覆盖国内31个省市/自治区,从地区分布来看,在华北地区出港直飞航线最多,共236条,其中167条国内航线,69条国际/地区航线,出港直飞航线数排名第二的是西南地区,175条,其中155条国内航线,20条国际/地区航线。

  从省市分布来看,国航在北京出港直飞航线最多,共153条航线,其中国内航线61条,国际/地区航线92条;四川省和浙江省则分别以93条、56条出港直飞航线排名第二和第三。

  从机场来看,2018年上半年,国航在北京首都机场出港直飞航线数最多,其次是成都双流(76条),排名第三的是天津滨海(45条)。

  2018年上半年国航出港直飞航线TOP25机场中,有一个国外机场(首尔仁川,7条出港直飞航线)。

   

  4. 新开航线

  相比2017年上半年,2018年上半年,国航新开174条直飞航线,其中134条国内航线,40条国际/地区航线。

  从地区来看,2018年上半年国航新开出港直飞航线最多的是华北地区,新开32条,其中23条国内航线,9条国际/地区航线;新开航线排名第二的地区是西南地区,新开24条航线,其中22条国内航线,2条国际/地区航线。

  从省市分布看,2018年上半年,国航在内蒙古新开出港直飞航线数最多,新开14条,其中13条国内航线,1条国际/地区航线;江苏省新开11条出港直飞航线,排名第二,其中国内航线10条,国际/地区航线1条;新疆、广东均新开10条出港直飞航线,新疆新开航线均为国内航线,广东新开9条国内航线,1条国际/地区航线。

  从机场看,2018年上半年,国航在呼和浩特白塔新开航线数最多,新开9条出港直飞航线(均为国内航线),在北京首都和天津滨海均新开8条出港直飞航线,其中,在北京首都新开1条国内航线,7条国际/地区航线,在天津滨海新开7条国内航线,1条国际/地区航线。

   

  三、国际市场

  1. 洲际运力

  2018年上半年,国航国际/地区运力占比21.6%,是国内航司中国际/地区运力占比最高的航司。

  2018年上半年,国航直飞亚洲(不含国内)航线数最多,达81条,新开航线8条,运力281.7万座,同比增加9.0%。

  2018年上半年,国航仅1条非洲、南美洲航线,运力分别下降8.5%、1.6%;在大洋洲运力增速最快,同比增加17.8%。

 

  2. 国际/地区运力

  2018年上半年,国航国际/地区运力同比增加11.5%,其中,直飞泰国运力增加最多,增加11.0万座,泰国运力排名也由2017年上半年的第五上升至第三。

  直飞日本运力最多,为77.6万座,同比增加4.6%,直飞日本航线18条,相比2017年上半年,无新开直飞日本航线。

  直飞运力TOP25国家中,运力增速最快的是直飞瑞士运力,同比增加1倍之多。

  国航新开直飞航线数最多的国家是泰国,新开4条直飞航线,其次是西班牙,新开3条直飞航线。

    

  3. 国际/地区热门航线TOP5

  2018年上半年,国航国际/地区运力TOP5航线中,共6个国内航司执飞上海浦东(PVG)-日本关西(KIX)航线,其中,国航投放运力20.3万座,占该条航线国内航司总运力的22.8%;其余航线均只有两个国内航司执飞;

  2018年上半年,国航国际/地区运力TOP5航线中,有3条直飞日本航线,其余两条分别直飞香港和韩国。

  2018年上半年,国航投放运力最多的国际/地区航线是北京首都(PEK)-香港赤鱲角(HKG),国航在该航线投放运力46.3万座,占该航线国内航司总运力的87.7%。

  北京首都(PEK)-东京羽田(HND)航线上国航投放运力31.2万座,海航投放运力2.5万座。

 

  四、“一带一路”沿线发展

  1. 沿线国家区域划分

  根据传统的全球大洲和次区域划分方法,飞常准将“一带一路”沿线的64个国家(不包括中国)划分为东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚北非和东欧六个区域。

   

  2. 直飞沿线国家运力

  2018年上半年,国航直飞“一带一路”沿线国家运力114.6万座,同比增加18.2%。

  从地域分布来看,国航直飞东南亚国家运力最多,为74.4万座,占“一带一路”沿线国家总运力的64.9%,同比增长20.6%;运力排名第二的是南亚,17.8万座,同比增加6.0%;直飞中亚运力增速最快,相比去年同期增加3倍之多。

  从国家来看,直飞泰国运力最多,40.5万座,占“一带一路”沿线国家总运力的35.4%,相比2017年上半年增加37.1%;直飞哈萨克斯坦、印尼运力增速最快,分别同比增加396.7%、118.8%,直飞哈萨克斯坦航线于2017年6月1日开通,此后月均出港周频为13班次;直飞印尼航线2018年1季度月均直飞周频提高4班次每周,增速较快。

  3. 直飞沿线国家航线

  截止2018年6月底,国航共通航18个“一带一路”沿线国际,直飞沿线国家航线数达39条。

  2018年上半年,“一带一路”沿线国家中,国航直飞东南亚航线数最多,达23条,其中,直飞泰国航线数最多(12条);直飞越南航线为4条,排名第二;直飞新加坡运力排名第二,但仅2条直飞航线。

  国航直飞南亚航线有7条,其中除直飞斯里兰卡1条航线外,直飞其他国家均有两条航线。

  相比2017年上半年,国航新开8条直飞“一带一路”沿线国家航线,其中新开直飞东南亚地区航线6条,南亚、东欧地区分别新开1条直飞航线。

                

  

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