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铁铮话安全 到底是谁在挖坑?

 2018-08-03 来源:民航资源网 作者:铁铮  [投稿排行榜]

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      上午去机场开会,在通勤车上就收到了朋友转发的由资深机长发的文章:哈尔滨机场,你确定不是在给飞行员挖坑吗?看完资深机长文章和留言中的内容后,深有感触。在精选留言中,有质疑管制员智商的;有说管制是大爷的;还有出言不逊直奔下三路的。这些东西都在精选留言中,除了表现出一种强烈的负面情绪之外,恕我能力有限,看不出精在何处,不知道资深机长把这些留言精选出来有什么意义。这样的东西只会使得业务上的讨论偏离了正常的氛围,而进入一种低层次的人身攻击。

      本人既不资深,也不是专家,见识很浅薄,能力很有限,看到留言中一些管制人员和机长就这个问题的讨论也学习到了一些东西,下面我就资深机长的文章,仅代表个人,发表一点看法,不当之处请指正。

      资深机长从一份通播引申出的主要观点是:“对于GP不工作,一般机场这时候都会说LOC进近,而不是ILS进近,不要再说ILSD进近,直接说成LOC进近就可以,避免飞行员跳到坑里。”

      按照《民用航空空中交通管理规则》(2017年第30号)第三百一十三条规定:“发布进近许可时,可根据空中交通情况指定公布的仪表进近程序或者让航空器自选公布的仪表进近程序

      规定说的很清楚,管制发布的进近许可一定是对外公布的仪表进近程序!请问资深机长:

      1、您掌握有国内哪个机场对外公布的LOC进近程序吗?

      2、“您说的一般机场这时候都会说LOC进近,而不是ILS进近”,请问您在国内哪个机场遇到管制员和您说的LOC进近?我很好奇有哪家空管单位可以发布未经对外公布的仪表进近程序。

      3、为了避免机组遗忘,在进近首次与机组建立联系的时候,进近对每一个机组都提醒下滑台不工作,任何一个飞哈尔滨的机组都可以证明(哪个机组没有收到提醒请留言告诉我,我去查录音)。您即便飞行前没有准备,通播没有听清,可进近提醒您要是再视而不见就说不过去了!这个情况您不掌握吗?我们的管制员做了这么多工作,就为了避免机组掉到坑里,我们没有挖坑,我们是在填坑!

      4、倒是您给管制挖了一个坑,按您说的做就是违规了!就算退一万步,我们可以按您的要求,违规发布LOC进近许可,您是清楚了,但您确定您以外的其他机长也会和您一样知道去找哪张图吗?他们不会发生混淆吗?如果他们错了的话,又是谁在挖坑呢?

      附图:黑龙江空管分局为缓解下滑台不工作的风险,所做的部分工作。

      分局月度安全形势分析会风险提示

      东北空管局安全形势分析会风险提示

      专门发布了一期风险通告

      管制交接班也特别强调

    6荐闻榜

    (供稿:黑龙江空管分局安全管理部

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