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提高事故生还率 飞机性能与乘客意识同等重要

 2018-08-03 来源:民航资源网 作者:刘延  [投稿排行榜]
2018-08-03 16:55:08

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  民航资源网2018年8月3日消息:据美联社报道,对于乘客来说,飞机发生事故时最重要的是保住性命。保障飞机安全性,是制造商的责任与义务,但是乘客也需要发挥自身的作用。

  7月31日下午,墨西哥航空2431次航班从墨西哥北部杜兰戈州瓜达卢普维多利亚国际机场起飞前往墨西哥城,因天气状况,飞机起飞时冲出跑道燃烧损毁,103人全部生还。有专家表示,随着飞机制造技术与安全标准的提高,发生事故时,乘客生还的几率会有所提高。

  乘客现在不太可能被倒塌的座椅和地板困住,尤其像“墨西哥航空事故”这种,发生在平坦的地面,并且飞机速度也不算快。

  荷兰To70咨询公司的航空安全调查员Adrian Young表示,现如今乘客生还率比以往任何时候都高,部分原因是飞机质量与功能的提升。

  近几十年来其它方面的改进包括飞机广泛使用了不易燃烧,不会释放有毒气体的材料;机场更为智能的布局,清除跑道附近的障碍。最后,Young还表示,运气在任何事故中都是至关重要的。

  墨西哥当局表示,这架Embraer 190客机上97名乘客与4名机组人员在事故中都活了下来,大多数受了轻伤。

  航空安全网(Aviation Safety Network)的首席执行官Harro Ranter表示,起飞事故通常发生在跑道或跑道附近,地面上的跑道指示灯,栅栏,沟渠与路堤等如有不慎都会增加起飞时的风险,造成飞机的损毁。“幸运的是,杜兰戈机场跑道周围的区域相对平坦,有一些灌木但没有危险的障碍物和沟渠,否则后果将不堪设想。”

  还有一些飞机严重损毁但是乘客都幸存下来的事故:2016年,在芝加哥奥黑尔机场,美国航空的一架飞机在起飞过程中引擎爆炸,导致飞机严重损毁,但是所有乘客都被疏散了;2013年,印尼狮航的飞机冲出跑道落入海中断成两截,但机上108名乘客均安然无恙;

  图:印尼狮航事故现场

2009年,全美航空1549号航班在起飞后90秒攀升到3200英尺后,A320因鸟击而让两个引擎都失去动力,起飞后六分钟在纽约哈德逊河紧急迫降,所幸机上人员全数生还,人们称之为“哈德逊河奇迹”,后来还被改编成了名为《萨利机长》的美国电影。

  图:全美航空事故现场

  由于技术的进步,坠机事故的幸存率有所提高。工程师们根据以往事故,对脆弱区域进行了加固。坚固的座椅可以承受猛烈的冲击,座椅材料和地毯都经过阻燃化学处理,以便乘客在火势蔓延前获得宝贵的逃生时间,货舱中的灭火系统现在已经是强制性条文了。

  这些改进中有很多是从对过去事故的调查中学习到的,有助于降低致命事故的发生率。许多安全专家认为,2017年是航空飞行最安全的一年,多少也是得益于此。

  根据航空安全网的数据,在2017年全年共计约3680万次飞行中,分别发生了5起客机和5起货机事故,共致44名机上人员35名地面人员死亡。在过去十年里,平均每年有近600人死亡。

  飞行安全基金会的Mark Millam 表示:“飞机撞到山顶的几率越来越低,因为如果飞机接近地面系统就会发出警告,通过几十年的努力,总结了之前类似事故的经验。”

  乘客可以通过以下几个简单的步骤学习到在事故发生时如何保障自己及家人的安全:

  ---尽量穿把脚包起来的鞋子,避免人字拖和凉鞋,因为它们很容易掉下来,这样光着的脚就会暴露在火堆或尖锐碎片之中。

  ---将2岁以下的孩子放在儿童座椅上,虽然美国并未对此作要求,事故发生时把孩子放在腿上是非常危险的。

  ---起飞前认真观看机组人员的安全示范,并记住最近安全出口的位置,包括后方出口。数一数距离这些出口的排数,以防在烟雾缭绕时看不清位置。

  ---系紧安全带,避免在飞机颠簸时受伤。

  ---听从空乘人员的指示,做好防撞姿势。

  ---在疏散过程中时间就是生命,不要再去找自己的随声行李。

  空乘协会的主席Sara Nelson指出:“事故刚发生时,你所在的区域可能尚未着火,你认为还有时间,但是情况可能会在几秒钟内就会发生变化。”

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