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致敬高温“炙烤”下的民航人

 2018-07-28 17:05:59 来源:民航资源网 作者:通讯员刘震  [投稿排行榜]

致敬高温“炙烤”下的民航人

  图:高温下的机务工作者 摄影:刘震

      民航资源网2018年7月22日消息:7月22日12时28分,一架从西安起飞的中国东方航空公司MU5222次航班降落在青岛流亭国际机场,旅客缓缓从机舱走出,通过廊桥到达候机楼。从凉爽的机舱里出来的旅客也许不知道,这架飞机下面,一群东航工作人员正在高温下紧张工作。

      机坪是一个超大的露天场,太阳暴晒下气温非常高,没有树荫、风扇,空旷的停机坪吸收了来自骄阳的全部热量,机场气温达到35-38℃,机坪地表温度更是达到了55℃,炎热成为坚守在旺季航班保障一线的民航人需要面对的最大考验。

      机务工作者头顶烈日,检查、维护、保障飞机一丝不苟,仔仔细细地从机头开始进行绕圈检查,短短一圈他却花了将近半个小时。这30分钟里,他仔细观察飞机外表是否有损伤、机轮刹车磨损是否超标、轮胎是否有扎伤等,多个检查点要么暴露在阳光下,要么接近高温部件,比如飞机的空调排气口、发动机尾喷口、机轮刹车片处,最高温度直逼100摄氏度。一圈下来,汗水浸透了衣衫。

      图:机务兄弟检查空调仓 摄影:刘震

      一个航班的保障时间一般在45分钟到1小时之间,我们要在这个时间内,货运工作者要将上一个航班的货物和旅客行李全部搬运完毕,并将下一个航班的货邮装上飞机。装卸工保障一个航班,每名装卸工需要搬运40至50个行李箱。飞机起降之前,他们都会把装卸货物的运输工具先开到设备摆放区。包括:货物牵引车、平板车、传送带车等。货舱门打开后,传送带车便会来到舱门下方,在监装监卸员的指挥下,完成传送带与货舱的对接。随后,装卸员上下协作,完成货物的上下机工作。一般空客A320航班前后货舱,他们会安排六到八个人完成工作。半小时装卸过程中,装卸员每分钟大约要弯腰15次来搬运货物,一趟航班就是450次。

      图:高温下的货运工 摄影:刘震

      最炙晒,不过这三伏天高悬的太阳;最煎熬,不过机坪上止不住蹿升的热浪;最坚韧,不过暑运里苦累不怕的机务人;最可爱,也不过奋斗在一线的民航人。

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