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市场周报:达美、法荷航等联营扩展不包含意航

 2018-07-27 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]
2018-07-27 17:39:53

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市场周报:达美、法荷航等联营扩展不包含意航

  意大利航空波音777飞机资料图 摄影:民航资源网网友“xuhaoqing995”

      民航资源网2018年7月27日消息:7.21-7.27这一周,国际民航与旅游业在市场营销、产品服务方面有哪些新动态、新发展?民航资源网带您盘点过去一周相关要闻,让您对重要资讯一览无遗。

      【航空公司市场与营销方面】

      1.达美、法荷航等联营扩展不包含意大利航空

      达美航空及其合作伙伴法航、荷航、维珍大西洋航空扩展的联营合作中并没有包含意大利航空。这几家公司在7月20日提交给美国交通部的修订后的联营申请中表示,“意大利航空正在经历破产保护程序下的重组过程,其未来所有权结构尚不确定。”

      2.投资南非航空阿联酋航空Say No!

      据彭博社报道,阿联酋航空已经排除了投资南非航空的可能性,这缩小了陷入亏损中的南非航空潜在“救星”的范围。

      阿联酋航空一名发言人在7月23日的一份电邮声明中称,尽管阿联酋航空与南非航空正在密切合作以提升它们的代码共享协议,但阿联酋航空没有投资南非航空的计划。

      3.国航将暂停北京-布里斯班航线

      据FlightGlobal报道,国航将于8月24日至12月31日期间暂停北京-布里斯班航线,该决定源于罗罗公司的Trent 1000发动机问题对其波音787机队运营造成影响,进而导致飞机短缺。该航线目前由空客A330执飞,不过国航不得不将A330部署到其他原本由787执飞的航线上。据了解,国航当前共有11架787-9

      4.欧洲廉航新机遇,跨航司中转远程航线渐成趋势

      欧洲中短途廉价航空与远程航空公司的合作关系日益凸显,这其中包含两方面的驱动因素:

      第一,欧洲廉价航空公司有能力以超低单位成本运营中短途航线,这比起远程航线的竞争者优势显著。高效低成本的中转对于远程航线运营者来说颇具吸引力,特别是现在许多廉航网络已经拓展到更多主要机场。

      然而,绝大多数低成本航空,特别是那些独立运营的低成本航空,不太情愿与其他公司共享代码,改变自身航线网络以及运营时刻。为适应长途航线的合作伙伴,廉航改变自身运营模式可能会增加运行成本和复杂性。

      第二,欧洲远程廉价航空公司(LHLC)异军突起。和传统远程航空公司一样,LHLC通常也要求和其他航司中转合作。作为欧洲领先的LHLC运营商,挪威航空既依靠旗下中短途航线网络,同时也和其他廉航保持合作,比如加入了英国易捷航空的Worldwide航班衔接平台。

      5.加拿大航空欲收购Aeroplan旅客忠诚计划

      加拿大航空联同3家金融机构计划从忠诚度管理公司Aimia手中收购其Aeroplan旅客忠诚计划,总花费将在2.5亿加元(1.91亿美元)。

      这3家金融机构包含多伦多道明银行、加拿大帝国商业银行以及Visa加拿大公司。他们在声明中称,将会承担Aeroplan常旅客积分的赔偿责任约20亿加元。

      这份出价暗含Aimia公司每股市值为3.64加元,这比周二收盘价格每股2.5加元溢价46%。目前Aimia公司市值在3.8亿加元。

      6.提供过多免费票,阿拉斯加航空忠诚营销代价大!

      据Skift报道,常旅客们都知道,在繁忙的夏季,美国航企通常会向常旅客计划会员提供少量的免费机票。不过,这时候它们往往会上调兑换免费机票所需的里程数,所以,一般需要12500里程兑换的免费机票,这时可能会涨到30000。

      但今年春季,阿拉斯加航空客户获得了一项不同寻常的福利。在于4月合并阿拉斯加航空和维珍美国航空的预订系统之后,合并后的阿拉斯加航空错误地开放了它的免费机票兑换库存,其以最低价格提供的可兑换免费机票数量与一年前相比增加了40%。这招来了阿拉斯加航空客户,包括可以兑换阿拉斯加航空免费机票的美国航空常客会员的争相兑换。

      由此带来的结果就是足以影响阿拉斯加航空第二季度的财报表现,这是阿拉斯加航空高管在7月26日的第二季度财报电话会议上亲口承认的。

      【航空公司产品服务方面】

      1.马航国内航线行李额将下调10公斤

      据StarOnline报道,马来西亚航空日前宣布,从今年8月份开始,其所有国内航线的免费行李额将由目前的30公斤减至20公斤,不过该变化只针对于经济舱。马航称此举是为了在当前高油价的环境下保持竞争力,与其他航司保持同步。

      2.新航推出数字钱包KrisPay用户消费可用里程抵扣

      据亚洲新闻台报道,7月24日,新加坡航空推出了一个新的APP KrisPay,其常旅客计划KrisFlyer会员将能够使用这款数字钱包,用他们的航空里程支付汽油、食品以及其它服务。

      新加坡航空在一份媒体新闻稿中表示,新航的常旅客计划会员可以通过这个数字钱包,将他们的KrisFlyer里程转换成KrisPay里程,然后在新航的合作商家那里购物时部分或全额抵扣。

      新航指出,目前有18个合作商家接受KrisPay支付,包括Esso、Cedele以及Challenger,后续会有更多商家加入这一平台。

      3.航司提供个性化服务,大数据作用日益吃重

      据《芝加哥论坛报》报道,你坐在靠窗的位置,准备度过一个愉快的夏日假期。这时,空乘人员走过来,为你送上一句生日祝福,或者为糟糕的天气带来的航班延误向你致歉。

      你可能觉得机组人员是不是关注了你的社交媒体账号,但其实对一些航空公司来说,根本没这个必要。

      目前,美联航、达美航空和西南航空等航空公司已为登机口工作人员和空乘人员提供更多客户数据,以期为乘客提供更加个性化的服务。

      尽管目前也只有一句生日祝福能稍微弥补一下行李丢失和航班延误带来的不便——毕竟航司想尽量避免谈及更私人的问题。但是,从这些细节中可以看出,航司正在利用他们所收集的数据;这也意味着,从机场车辆的碰撞事故到大气紊流,航司正在幕后悄悄挖掘与旅客出行环节息息相关的数据。

      4.美航将允许基本经济舱旅客携带手提行李

      据CNN报道,美国航空将修改规定并允许基本经济舱旅客携带手提行李上机。据了解,美国航空于一年前推出基本经济舱产品,目前情况下,基本经济舱旅客只能携带一件可以塞入座椅下的手包或背包。

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