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抓安全提运行 东航云南公司两手硬出好业绩

 2018-07-17 来源:民航资源网 作者:解超 叶勤茹  [投稿排行榜]
2018-07-22 23:37:15

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抓安全提运行 东航云南公司两手硬出好业绩

      民航资源网2018年7月17日消息:“云南公司安全形势日趋好转,生产效益稳步提升,党的建设不断加强,广大干部员工精神面貌发生了积极向上的变化。”6月,东航集团董事长、党组书记刘绍勇在东航云南公司调研期间对云南公司近期各项工作给予了肯定。

      今年前五个月,东航云南公司运输飞行共9.89万小时,4.85万架次,运输飞行小时同比增加10.48%,飞行架次同比增加7.13%,未发生人为原因严重事故征候(含)以上等级事件,总收入43.87亿元,同比增加20.0%;利润总额4.98亿元,同比增3.27亿元。

      增长的数据,不是简单的数字游戏,而是东航云南公司上下齐心戮力,把牢安全关口,狠抓运行品质,在云南民航市场竞争白热化,公司机队规模发展速度相对滞后的情况下,实现的安全、运行、效益逆势向好。

      抓住“牛头”完善机制

      安全无小事,如果说安全是1,那么服务、效益等其他都是0。有了1,后面的0才能增值;没有1,后面的0都毫无意义。安全就如同航空公司的生命线,云南公司就牢牢抓住了安全这条生命线,不断提升安全、运行管控能力,确保了安全态势持续向好。

      “从目前形势来看,针对可控撞地风险的管控要持续开展,要按照违规违章进行处理,每一起该类事件的发生都必须讲评,同时,飞行部班子成员要深入一线,到基层召开党委议事会,充分开展宣贯和教育工作。” 面对持续向好的安全态势,云南公司总经理孙世英保持着异常的清醒。

      年初开始,东航云南公司党委常委会已先后就安全议题开展了6次专题研讨,并明确了党委班子成员与8个飞行分部的安全工作联系点,点对点推动公司党委对飞行安全工作的领导。

      同时,东航云南公司持续推进“航空安全委员会”“风险管理委员会”“飞行技术管理委员会”和“运行管理委员会”工作机制,有效牵引和把控全面安全管理。并在计算机系统开发的基础上,辅之以“运行管控”“飞行训练管理”和“安全规章管理”三大系统建设,安全管理生态化取得积极成效,安全运行“四委”工作机制日趋完善。

      瞄准“问题”落实奖惩

      1月27日,李金国机组执行MU5737保山—昆明航班,即将落地昆明长水机场时,突然遭遇风切变,风切变警告随即触发,机组沉着应对,立即执行风切变改出程序及复飞程序,最终安全落地昆明长水机场。2月13日,经公司研究决定,根据《中国东方航空航空安全奖惩规定》,对李金国机组进行通报表扬,奖励李金国机组人民币5000元

      榜样的力量迅速掀起了“保安全、促运行、学先进”的热潮,仅今年上半年,关于对林顺金机组和高唯耀机组进行表扬和奖励的通报、关于对运控部王德强进行表扬和奖励的通报……等一连串的通报奖励使良好的全员安全文化培育在云南公司开花结果。

      “信赏以劝能,刑罚以惩恶”,东航云南公司在坚持对优秀进行大张旗鼓奖励的同时,对安全问题始终“零容忍”,持续加强现场监察检查力度,上半年即开展了45次安全监察和专项检查工作,处理16名不安全事件责任人和23名管理人员。针对飞行队伍的特殊重要性,云南公司还以整肃飞行队伍作风纪律为抓手,以建设飞行品质监控项目为平台,以全员训练提升为目标,梳理和筛查关键时间节点易发、多发的超限事件,对运行相关机场的飞行员资质进行了控制和调整。

      提升“管控”降本增效

      今年前4个月,东航云南公司通过截弯取直、航线优化、DOC节油等三个项目,累计节油6114吨,节约成本合计约4000万元。同时,通过72小时以内航班调整、临时取消合并航班351班次,共节约变动成本1158.32万元,运行管控降本增效成果明显。

      东航云南公司总经理孙世英在调研运行控制部时,明确提出两个提升目标,一方面是要持续加强AOC大厅人员素质能力提升,全力提升综合决策能力,另一方面优化机构设置,梳理流程环节,全力提升运行决策效率。如今“管理出安全、管理出效益”已经成为了云南公司上下的共识。

      思想统一,目标明确,东航云南公司各保障单位迅速行动起来,通过不断优化流程和不断拓展节点的有效监控数量,逐步实现从结果监控到过程监控的转变,上半年航班正常率达77.6%%,较去年同期提升3.0%。

      7月4日,公司现场信息指挥席位直接进驻候机楼,极大的简化了过去保障现场与运行指挥中枢间的沟通程序,提升了运行效率。据现场控制部经理韩锋斌介绍,目前现场管理端口前移使原来过站、中转航班的保障时间缩短了5-10分钟,他认为通过进一步优化流程,这个时间可以更短。

      强化“协作”赢得喝彩

      5月7日凌晨,东航从悉尼飞往昆明的MU778航班上,一名中年女乘客陈女士突然晕厥。东航云南公司运控、地服、飞行等运行保障部门争分夺秒、紧密协作,最终提前15分钟落地,为旅客获救赢得了宝贵的时间。

      无独有偶,7月10日,东航云南公司MU5967昆明至临沧的航班,机长果断决策,在空地高效协作下迅速返航,再一次为一名突发吐血旅客打通了生命通道。

      “协作”成为了两个事件得以圆满处理的“关键词”,也成为了中央和地方主流媒体进行报道的共同关注点。“非常感谢,多亏你们的帮助,我爱人已脱离危险。MU778航班上昏厥的旅客家属通过记者联系到了云南公司,对东航在救治过程中表现出的高超专业水平表示了感谢。

      内部“协作”赢得旅客赞扬,外部“协作”赢得业界喝彩。3月6日凌晨,东航云南公司在民航云南监管局指导下,配合昆明长水国际机场圆满完成了昆明机场CDO/CCO(连续下降与连续爬升运行)飞行程序真机试飞。至此,使昆明长水机场成为全国第三家、高原机场第一家完成此项试飞项目的机场。

      随着昆明长水机场的持续扩容,扩大的空间、延伸的时间,不断挑战着处于高速发展中的东航云南公司的运行和管控能力。面对挑战,云南公司主动应变,积极挖潜,始终秉承“安全是根,服务是魂”的理念,以特有的朴实奉献、敬业实干的精神,为昆明区域枢纽建设贡献力量。

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    (供稿:中国东方航空云南有限公司党委工作部

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