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CADAS:暑期高高原机场航线观察

 2018-07-17 来源:民航资源网 作者:林哲轩  [投稿排行榜]
2018-07-17 08:33:42

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  海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场称之为高高原机场。世界范围内高高原机场主要在中国、尼泊尔、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔等国。本文将对2018.07.01-2018.07.07周期内我国高高原机场航线进行观察并与历史同期进行对比。

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  我国的高高原机场主要集中在西北和西南区域,目前总共落成了18座高高原机场。

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  目前共有10家国内航企运营高高原航线。其中在观察期内运营航班量最多的是东方航空,其次是西藏航空和四川航空。观察期内东方航空高高原航线航班量同比小幅上升,而西藏航空和四川航空高高原航线的航班量同比负向增长,与东航的差距在进一步拉大。

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  对比近两年高高原机场航班量,拉萨机场仍是航班量最多,且通航点覆盖最广的高高原机场。而九寨沟一直以来是高高原机场中最著名的旅游目的地,航班量仅次于拉萨机场。 2018年8月8日,九寨沟发生7.0级地震,震后航司陆续取消了九寨沟的定期航班,观察期内九寨沟航班量同比大幅下滑,目前航司前往九寨沟的航班暂未完全恢复。此外,昌都与稻城亚丁作为近年新兴的旅游目的地,观察期内航班量同比增速明显。

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  以高高原机场通航的目的地划分,成都是高高原机场通航城市中航班量最高的城市。历年来川藏之间的交流密切,成都是进入青藏高原的重要门户。并且西藏航空、东方航空、国航、四川航空、祥鹏航空都以成都为运行基地,也巩固了成都机场成为高高原机场的最大目地的机场。

  在观察期内,高高原机场目的地航班量(直飞,不含经停航线长段)前五的机场中,成都机场、重庆机场和西安机场主要由于前往九寨沟的航班大量减班或停航,导致高高原航线航班量均同比下滑,而西宁机场和昆明机场高高原航线航班量同比正向增长。

  高高原机场间对飞的航班量在高高原机场目的地航班量中排名第六,主要是拉萨飞往藏区的高高原机场航线。

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  观察期内西宁机场总共直飞六个高高原航点,分别是拉萨、玉树、花土沟、格尔木、德令哈、果洛。其中除拉萨外,其余均是青海省内高高原航点。

  观察期内西宁高高原航点的航班频次均同比有所增加,其中还新增了花土沟航点,故导致西宁机场高高原航线航班量同比大幅增长。

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  观察期内昆明机场总共直飞3个高高原航点,分别是拉萨、迪庆、宁蒗。其中除拉萨外,其余两个航点均是云南省内高高原航点。观察期内三个航点的航班频次均同比有所增加,其中昆明-宁蒗航班频次同比增速最大,故导致昆明机场高高原航线航班量同比大幅增长。

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  从航段频次角度观察(直飞,不含经停航线长段),在观察期内,成都-拉萨航段航班量最高,周航班量约90余班。拉萨-南充航段航班量最低,仅2班。

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  从航段平均飞行时间的角度观察(不包含经停航班长段),观察期内,高高原航线平均飞行时间为1.77小时,同比变化不大。其中北京-拉萨航段平均飞行时间最长,达到3.72小时。成都-康定航段平均飞行时间为0.61小时,是期间执行的最短航段。

  可以观察到大部分的高高原航线均是同一省份内,或者相邻省份间的中短途航线,除此之外还存在少部分跨省份(不相邻)的长航线,比如南航执飞的广州至林芝、国航和西藏航执飞的北京至拉萨、重庆航空执飞的温州至阿坝红原、西部航空执飞的郑州至拉萨、西藏航空执飞的长沙至拉萨等等。

  在当前总量调控的背景下,以往暑期相对热门的高高原航线发展也放慢了步伐。2018年全年整体的表现有待持续关注。


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