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东北空管局ADS-B设备进入试运行

 2018-07-03 来源:民航资源网 作者:冯滢宁  [投稿排行榜]
2018-07-03 21:37:59

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  民航资源网2018年7月3日消息:6月29日20:00,东北空管局沈阳地区ADS-B设备开始进入试运行,完成了ADS-B信号和雷达信号的融合。黑龙江、吉林、大连地区的ADS-B设备试运行工作将陆续跟进。这意味着东北空管进一步丰富了监视手段,开启了全区监视信号“双重覆盖”的新阶段。

  去年7月召开的中国民航ADS-B运行实施研讨会议曾指出,全面推进ADS-B航行新技术的应用发展工作,不仅是民航局党组围绕推动“两翼齐飞”、完善“三张网络”、补齐“四个短板”的重要举措,也是建设民航强国的重要支撑。

  在过去的一段时间里,东北民航迅速发展,东北空管局保障的航班量连年增长。2017年,全年共保障飞行220.57万架次,同比增长11.2%。此外,东北空管局负责指挥的飞行情报区面积达137.3万平方公里,作为东北部边境航空枢纽,共设置10个进出国境点,是北美航线和极地航路的主要进出口,也是日韩往返国内和欧洲航线的必经区域,国境线总长度约为6100公里。辖区内共有国际航线56条,国内航线57条,东北区域的天空上架起了四通八达的“空中高速路网”。在此情况下,向科技要效率,向新技术要空间,已经成为了发展共识。

  2012年,民航局发布《中国民用航空ADS-B实施规划》。为提升东北地区空管通信导航监视设备的保障能力,东北空管局顺势而为,大力推动以ADS-B为代表的新技术推广使用,成为探索“量质齐飞”的现实途径。2015年4月,根据《西部地区民航广播式自动相关监视(ADS-B)工程立项报告》,东北空管局启动了西部地区东北端ADS-B项目建设。2016年6月—2017年10月,东北空管局先后完成了位于边境机场的7个ADS-B地面站的先期建设,为工程顺利实施奠定了基础。2018年3月,西部ADS-B工程(东北段)项目顺利竣工,东北地区地面站设备和信号传输链路建设全部完成。2018年4月23日,西部ADS-B工程(东北段)校飞工作在各方积极配合下开始实施。4月28日校飞工作结束,东北空管局顺利完成了沈阳白清寨遥控台、锦州雷达站、朝阳机场、西乌遥控台、通辽机场等36个ADS-B地面站的飞行校验工作,迈出了东北地区ADS-B运行的关键一步。6月29日20:00,东北空管局ADS-B设备进入了试运行阶段,开启了监视手段的新阶段。

  据悉,ADS-B(广播式自动相关监视)是利用地空、空空数据通讯完成交通监视和信息传递的一种航行新技术,其将卫星导航、通信、机载设备以及地面设备等先进技术相结合,进一步强化了管制员和飞行员的运行态势感知,对提升运行安全水平、空域容量与运行效率以及航空公司运行控制能力具有重要作用。适合于海洋、山区、荒漠、边远机场等不宜建设雷达的区域,具有维护费用低、使用寿命长、增大空域容量的优点,是新航行系统中重要的组成部分,是未来几年空管监视技术的主要方向之一。

  下一步,东北空管局将进一步夯实ADS-B应用发展基础,不断推进ADS-B运行工作,不仅要努力做好从无到有的技术创新,还要做好从点到面的应用拓展,挖掘技术的安全效益和社会效益,在确保安全的基础上,着力提升运行效率,让新技术的应用实实在在地体现在运行效能的提升上和旅客的出行感受上,让ADS-B技术切实发挥好作用,更好的满足高质量发展需要。

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(供稿:中国民用航空东北地区空中交通管理局

延伸阅读: 东北空管局ADS-B
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