投稿到民航资源网

NTSB:压气机裂纹或成英航飞机起火原因

 2018-06-21 来源:民航资源网 作者:刘延  [投稿排行榜]
2018-06-21 12:12:17

我来说两句(0) 分享

  民航资源网2018年6月21日消息:据《西雅图时报》报道,联邦调查人员指出,2015年一架英国航空公司的客机在拉斯维加斯的机场起飞时失火,造成这场事故的原因是客机左引擎压气机上出现了疲劳裂纹。

  据悉,事故发生于2015年9月8日,在麦卡伦国际机场。英航的波音777-236ER计划飞往伦敦,机上的157名乘客与13名机组人员全部撤离,其中一名空乘人员受伤严重,飞机被大火严重损毁。

  美国国家交通安全委员会(以下简称:NTSB)在当地时间6月20日发布的一份报告中表示,它无法确定引擎裂缝出现的原因。NTSB称,在2008年与2014年两次分开的维护过程中,压气机轮盘上可能就出现了裂缝,但是由于轮盘不需要检查,因此裂缝就没有被检测到。该型号引擎的制造商通用电气公司(General Electric)自那时开始建立了相应程序,旨在检测这种裂缝。

  NTSB表示,该架次航班的机长在左边引擎出现故障仅两秒后便中止了起飞,飞机在13秒内停了下来。

  然而,机长在随后的疏散过程中没有做好工作,造成了混乱。在火警警报响起后,机长要了一份发动机起火检查单,他花了22秒的时间按照检查单上的要求关闭了引擎的燃料阀门。波音估计,在这段时间内有97加仑的燃油溅到跑道上,加剧了火势。

  报告还显示,机长在完成了疏散检查表的要求之前便执行疏散工作。检查表要求机长关闭两个引擎,但是他只关闭了左边的那个,这也阻碍了疏散工作的进行,因为引擎旁边便是逃生滑梯。报告估计,在机长要求疏散后,右引擎仍持续工作了43秒,还是另外一名工作人员发现了这一情况并告诉机长。

  飞机上只有55%的乘客,疏散花了2分32秒,消防车在引擎发生故障5分钟内,扑灭了大火。

  NTSB还指出,一些乘客带着行李撤离,这可能会减缓疏散速度。这是NTSB一直关注的问题,该委员今年早些时候曾要求FAA研究,携带行李对乘客下飞机时间所产生的影响。NTSB还表示,在英航的这次事故中,空乘人员称,很多乘客在引擎故障后到疏散命令发出前,拿了行李,因此撤离过程被没有被找行李的时间所耽误。

  这是近几年由引擎故障引起较为引人注目的事故之一。今年早些时候,在西南航空的一家波音737上,引擎爆炸产生的碎片导致一名乘客死亡;2016年,类似的故障与爆炸损坏了西南航空一架飞机的机翼。

4荐闻榜

发表评论
发表请先 登陆/注册

严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!

快讯