民航资源网2018年6月6日消息:据路透社报道,航空公司押注用于在旅行代理商显示屏上展示其票价的一种新系统,能够促进更高档座位、更加可口的餐食、休息室使用权以及航班产品的销售,同时提升它们的利润。
航空公司通常有70%左右的机票是通过第三方销售的,比如旅行代理商和网站。但近年来,随着航空公司对机票之外附加产品销售的日益重视,简单地以文本形式呈现票价和航班时间已经不够了。
确实,航空公司需要一种更有吸引力的视觉营销手段,它们想要潜在的客户能够查看它们的飞机、座椅,甚至是餐食,就像客户在浏览购物网站一样。
由此产生的系统,即新分销能力(NDC),在其引入三年之后,现在终于开始展现出成果。
国际航空运输协会(IATA)NDC总监Yanik Hoyles表示:“航空公司想要能够灵活、敏捷地推送信息,就像它们在自己的网站上所做的那样,同时销售更多的内容。”
有了NDC,代理商和旅行网站就可以直连航空公司与机上设施(比如Wi-Fi服务、机型、娱乐选项)有关的视觉资料和信息。它还可以让乘客购买附加产品,比如座位升级、额外行李或休息室使用权,甚至是酒店、租车、餐馆预订等非航空公司服务项目,所有这些都可以在他们所预订航班的航空公司之下完成。
CAPA航空中心执行主席Peter Harbison表示,在某些情况下,航空公司的所有净利润差不多都是由附加产品贡献的。他说:“全球航空公司的利润有超过一半是来自于美国航企,同时其中差不多100%来自于行李收费以及改签费。”
正如盈利能力极好的低成本航司瑞安航空所说,销售航班是让客户在其它项目上花钱的一种方式。
瑞安航空营销总监Kenny Jacobs上月曾表示:“航班开始变得像是超市里面的面包与牛奶,有了这些,然后你就尽可能多地销售其它东西吧。”
IATA为其成员开发了NDC系统,它在2015年发布了NDC首个版本。Hoyles指出,经过两年的测试以及发布多个版本之后,NDC标准已经作好被广泛采用的准备,旅行代理商和旅行技术公司已经开始接受这一概念。他说:“这是一个巨大的变化,就像从前互联网时代进入互联网时代一样。”迄今为止,有55家航空公司和55家旅行技术公司已经获得这个分销标准认证。
IATA代表了大约280家航空公司,占到全球航空客运量的83%。
NDC获得了主要的全服务型航空公司的支持,比如美国航空、英国航空、汉莎航空、卡塔尔航空以及新加坡航空。
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