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达美航空:我们不会纯粹为了技术而追求技术

 2018-05-31 17:03:35 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]

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      民航资源网2018年5月31日消息:据Hypepotamus报道,今年初,达美航空成为唯一入选Fast Company“旅游业10大最具创新性公司”的航空公司。虽然达美确实有一些较为花哨的技术项目,但达美首席运营民Gil West表示,达美的大部分创新活动都是围绕着公司的主要目标:简言之,成为效率最高的以客户为中心的航空公司。

      West解释称:“对我们来说,技术全部与提升客户体验有关,最终瞄准的是新一代旅客。我们认为,我们可以将技术和创新作为一项竞争优势,而不仅仅是营销工具,从而推动那些作为客户体验核心的应用。”

      West指出,创新一直是达美核心工作的一个组成部分,但为了巩固达美对于新一代技术的整合,其推动创新的方式必须进行适应。

      达美这一适应过程的第一步就是The Hangar,这是达美于2016年在乔治亚理工大学科技广场设立的技术试验平台。The Hangar拥有大约20名全职员工、研究人员、实习生以及承包商,他们对在达美内部具有应用潜力的新技术进行评估。

      West表示,The Hangar很有价值,因为达美对于实施这些新技术的态度是谨慎的。作为全球第二大航空公司(以收入指标来衡量),任何可能会扰乱现状的东西,都会对数百万人造成严重后果。

      他解释称:“我们深信,先要进行试点,然后再完善,最终再大规模应用。我们不会一开始就草率地大规模上马,这会带来严重失败。”

      West指出,要想让达美投入资源来探索一个新项目,其在达美客户或员工方面的应用必须是明确清晰的。这些决策,几乎全部是由数据驱动的。

      一个此类数据驱动痛点就是行李跟踪。2016年,达美成为首家部署射频识别(RFID)行李标签的美国航司,这种标签能够让客户实时跟踪他们的行李。这项技术概念最初就是来自于The Hangar,是在治亚理工大学研究人员帮助之下研发出来的。

      RFID技术具有广泛的影响,IATA的一项研究称,RFID在全球的实施,到2022年,可以将误处理行李数量减少高达25%,并在未来七年帮助航空业节省30亿美元。

      达美应对的另外一项挑战,很多旅客都很熟悉:导致乘客恶心的湍流。据NASA表示,湍流每年给航空公司带来的成本大约为1亿美元,当然,它也影响了乘客的飞行体验。2016年,达美发布了业内首个实时湍流洞察APP——Flight Weather Viewer(飞行天气查看器),帮助飞行员发现和避开湍流。

      这款APP让飞行员可以输入他们的飞行计划与机型,并在3D地图上查看可能会遭遇湍流的地方。在与达美机上Wifi相连之后,在飞行过程中,APP可以实时更新天气情况。

      达美还与生物身份识别公司CLEAR合作,后者是美国唯一一家使用指纹和虹膜眼部扫描技术来加快机场安检的公司。达美会员可以免费或以较低的价格参与这一快速安检项目,West称对于客户来说,这是一个颠覆性产品。

      今年早些时候,达美的所有SkyClubs也都增设了CLEAR扫描功能,进一步加强了其生物识别能力。达美甚至还对CLEAR进行了股权投资,获得了后者5%的股份。

      最后,达美还在公司内部成立了自己单独的组织实体,达美全资所有子公司Delta Flight Products(达美航班产品,DFP)就是其中一例。DFP是在2016年成立的一个工程与制造公司,达美对DFP的目标就是将外包给第三方企业的部分工作,尤其是飞机内饰方面的工作,带回内部完成。

      DFP雇佣了数百名工程师、设计师以及制造工人,其业务以飞机客舱设计和机载娱乐系统等为主。

      《达美航空:我们不会纯粹为了技术而追求技术》原文

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    延伸阅读: 达美航空IATA