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成都航空航线网络及部分航班编排简析

 2018-05-17 10:23:25 来源:民航资源网 作者:卢毅  [投稿排行榜]

        Summary:Chengdu Airlines,formerly known as UnitedEagle Airlines,was established in June 2004 and restructed in January 2010 by COMAC,Sichuan Airlines Group and Chengdu Communications Investment Group.Chengdu Airlines is headquartered in Chengdu and based in Chengdu Airport.There are 37 aircrafts in its fleet.

      成都航空前身为鹰联航空,成立于2004年6月。而2010年1月,中国商飞、川航集团、成都交投集团重组成立成都航空。成都航空总部设在成都,主运营基地位于成都双流国际机场

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      目前成都航空机队规模37架,其中A319-100机型4架,A320-200机型28架,ARJ21-700机型5架,构成多机型机队结构。

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      成都航空各机型执行相关航线航班中,A320-200机型平均航段时间为各机型中最高约2.1小时,而A319-100机型以及ARJ21-700机型均约1.8小时。其中ARJ21-700机型执行的成都=济南=哈尔滨航线航班,平均航段时间接近2.4小时。

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      目前成都航空执行航线60余条,暂未开通国际航线,通航机场60多个。依据2017年民航机场旅客吞吐量(下同),成都航空通航吞吐量3000万(含)以上机场数9个,暂未通航北京首都机场。通航吞吐量2000万(含)-3000万机场8个,暂未通航乌鲁木齐机场。通航吞吐量1000万(含)-2000万机场13个,通航了此吞吐量级的所有机场。

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      成都航空现通航支线机场数占比38%,干线机场数占比62%。而成都航空在华东地区通航最多数量的支线机场。

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      2016年6月,成都航空ARJ21飞机正式执行航班,这也是ARJ21飞机商业首航。目前成都航空ARJ21飞机已执行哈尔滨=抚远、哈尔滨=黑河、哈尔滨=五大连池以及抚远=佳木斯四条黑龙江省内航线。上图为成都航空两架ARJ21飞机周357执行航线航班情况,飞机循环比约1.7。EU2239/40成都(CTU)=济南(TNA)=哈尔滨(HRB)航线航班被拆分到两架飞机执行,以此形成飞机过夜投放地成都及哈尔滨的互换通道。第一架飞机早上从成都(CTU)始发,最终落地哈尔滨(HRB)。第二架飞机早上从哈尔滨(HRB)始发,最终落地成都(CTU)。

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      目前成都航空航线网络暂未涉及新疆地区,其中西南地区周航班量占比最高为36%,其次中南地区周航班量占比23%,而华东地区周航班量占比22%。

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      成都航空在四川周航班量最高,贵州及广西周航班量分列2、3位。而四川周航班量占整体周航班量的20%,贵州周航班量占9%,广西周航班量占6%。

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      成都航空通航吞吐量3000万(含)以上机场周航班量占比29%,通航吞吐量2000万(含)-3000万机场周航班量占比17%,通航吞吐量1000万(含)-2000万机场周航班量占比23%,而通航吞吐量1000万以下机场周航班量占比最高为31%。

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      成都航空现通航干线机场周航班量占比80%,支线机场周航班量占比20%,其中华东地区支线机场周航班量合计占比7%。

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      成都航空周航班量前五中,主运营基地成都机场周航班量最高,长沙机场及郑州机场分列2、3位。成都机场周航班量占整体周航班量的20%,长沙机场周航班量占5%,郑州机场周航班量占4%。

      成都航空现机队已达到一定规模,并已初步形成涉及全国多个地区且以干线为主的航线网络。目前成都航空在西南地区投放最多运力。成都航空已通航吞吐量1000万(含)以上的绝大多数机场,但暂未涉及新疆地区相关机场。未来成都航空还将持续引进ARJ21飞机,并将以哈尔滨机场、成都机场为中心枢纽,连接全国干支机场的航线网络。



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