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以史为鉴!重温英航5390航班风挡玻璃脱落事件

 2018-05-14 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2018-05-14 16:08:44

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以史为鉴!重温英航5390航班风挡玻璃脱落事件

  图:英航5390航班风挡玻璃脱落事件涉事飞机。来源:维基百科

  民航资源网2018年5月14日消息:5月14日,四川航空3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。经过机组正确处置,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地。

  其实,这样的事件在历史上也曾有过类似先例,比如英国航空的5390航班风挡玻璃脱落事件。今天我们就带大家重温一下。

   

  事件经过

  1990年6月10日,英国航空5390号班机从伯明翰飞往西班牙马洛卡。飞机在飞行过程中,驾驶室中的一块风挡玻璃突然飞脱,并将机长吸出机外。但凭着副机长的努力,航机安全降落于南安普敦,而且正机长亦奇迹般生还。

  当天的5390航班由正机长添·兰开斯特(Tim Lancaster)及副机长艾奇森(Alastair Atchison)负责。飞机机型是英国航太生产的BAC-111,机身编号G-BJRT。于当地时间早上7时20分起飞,载着81名乘客及连驾驶员在内共6名机组人员。飞机起飞程序由艾奇森负责,直至飞机爬升至设定高度,才转由机长兰开斯特负责往后航段。两位机长于飞机到达指定高度后,都松开了安全带。

  7时33分,机组员准备用餐,当时飞机已爬升至17,300英尺(5,300米)的高度,位置于牛津郡迪考特市(Didcot)上空。突然,驾驶室发出巨响,机身立即在高空失压。当时,位于驾驶室左方,即正机长位置的风挡玻璃脱落,兰开斯特立即被气流从座位扯出驾驶室外,脚部被缠在控制盘上,这令他的上半身都在机外,只有双腿仍在驾驶室内。驾驶室门亦被无线电等仪器冲破,客舱内包括纸等杂物全被涌进驾驶室中。

  这时,飞机的高度急剧下降,客舱内一片恐慌。空中服务员柯登(Nigel Ogden)立即上前搂着兰开斯特的脚踝。另一位空服员佩丝(Susan Price)及其他空服员则负责安慰受惊的乘客,并收拾凌乱的机舱。同一时间,兰开斯特在机舱外冰冷低温、稀薄的空气及时速每小时500公里的冲击下,明显已失去意识。

  艾奇森开始进行紧急着陆程序,开启了暂时失效的自动驾驶系统,并向塔台宣告进入紧急状态。不过机上向外涌出的气流,令艾奇森听不清楚塔台的回复。而一直搂着兰开斯特双腿的空服员柯登,此时已开始承受着冻伤,冲击及疲劳的压力。艾奇森最后收到塔台给予优先降落许可,于南安普敦机场降落。7时55分,航机安全降落于02跑道上,乘客立即撤离,机长兰开斯特立即被送往当地医院。

  直播:川航机组成功保障航班备降

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